Тест дриве Ланд Ровер Дисцовери 110 од 2007 СУВ-

Тест дриве Ланд Ровер Дисцовери 110 пожара: Тачно Резервоар

У породици ланд ровер, богат и удобан Британцима, поред модела Дисцовери, Ранге Ровер и Фрееландер, одбрамбени играч модела личи на рецепцији дете.

Ако су прва два сина, који су постали успешни службеници, бела крагна, онда Одбрана, као да је позвао родитеље, изабрао каријеру ван канцеларије, па чак ван градова. Он је војни или геолог, путник или природњак. Његов свет природе, његов пут је често само у режији компаса.

На крају зиме, када су Рудди ветробрана радује пролећног топлоте, наивно надају да, као лемљење лампе, одмах отопити снег: лењо цаст леда кору на местима, где се особа не украде особу, ми намерно одлучио да преузме Ланд Ровер Дефендер. Његове способности су све траженији у граду у овом тренутку. У близини куће и канцеларије су одавно називају неколико паркинг места, воља од уништен од непроходним снега и леда камења. Ово није ризично да се попне чак и СУВ са репутацијом, где су обични аутомобили? Али Одбрана, ја сам скоро сигуран, ће освојити ове двориште Алпе без тешкоћа.

ЕЗХЕГ на алуминијум
Ми смо навикли да видимо на воркховер-Дефендер, обучен у не-реза бојама. И то не чуди: сива и црна боја су оптимални за ауто рођен да меси точкова од глине и камења. Али наш 5-врата Одбрана 110 није био од извршења Фире (ограничена серија), сурови СУВ је обучен у скупе и светле спортске одело, као рукавице и наочаре за сунце. Он осећа у блиској градског превоза не, али његова, па чак и диктира модне трендове. Додирните главу пред најсавременијих возила Оригинални слика помогла оригинални слику:. Комбинацију поморанџе (пожара у џунгли) металик Везув боја на страни и дна црне Санторин Металлиц на крову, хауби, радијатор мрежу и трактор лукови.

У најбољим традицијама дизајна спортског аутомобила, контрастна тема спољашњости је присутна у СУВ кабини: наранџаста командна табла, као камин у Лондонском светлу у Лондону, који стоји поред фотеља, прекривено сивом кожом Алцантара у центру и црно на ивицама. На наслони за главу, као да је грб старе врсте, рељефни логот Ланд Ровер удара. Међутим, угаони изглед, застакљивање са апсолутно равним прозорима, који, ако је потребно, може се прекинути независно од плексигласа и очигледан однос са налетом из 1948. године, издаје једноставну мајицу у браницу.

Јак за овна
Куповином сјајне појаве до импресивне величине, бранилац привлачи пажњу. Не гледају га, као и у селу и поштовани на урођену снагу и косију сапуни у раменима. Изгледа складно и самопоуздање у левом реду на левом реду на Авенији Кутузовски: Упркос само 122 лежерно тешких дизел коња под хаубом, СУВ прилично брзо добија брзину од 120 км / х. Можда је то брзина која се може назвати најудобније за кретање на асфалту, иако је брзиномер у одбрани означен на амбициозне бројке 200.
Тест Дриве Ланд Ровер Дефендер 110 ватра

Појединачна прича о управљању ван пумпе. Поређења са путничким аутомобилима или паркктарима су неприхватљиве. Дефендер је камион камион-целокупни теренски камион. Велики точак, успут, кожа коже са стилском низом мора се држати две руке, периодично пуштајући десну руку да пребаци пренос на 6-степени ручни мењач. Црамов аутомобил, што значи тешко. Јунцтионс оф тхе пута платно на ТТК-у осећа акутно, мало прерушено целим телом далеко од вираге. Мислите ли да је сојени? Нимало. То је забавно! А кад одете у Дафе из асфалта, душа испуњава осећај дубоког задовољства: осећате да су границе оствариве значајно пресељене. Прљавштина, камење, снег, Феррод је све што раније можеш омотати туристичке чизме, сада можете да превладате точковима. Наравно, то је немогуће без гума од ван путева, витла, лопата, ланца на точковима и кабловима бацање у било којем базену, али чак и у цивилном браниоцу може се много у овом ауту у овом аутомобилу може угодно одлазити на тридесет земаља до 7 Људи, док тежина приколице може бирати досег 3,5 т (Хуммер са људима на броду).


Тачно резервоар
Упркос маси позитивних тренутака, немогуће је рећи да је аутомобил браниоца без пропуста. Такав аскет не може да задовољи све потребе особе у комфору, подсети вас да је то пре свега возило свега надзора. Изолација буке Танки врата осредње, тако да је Рокус економске турбодизела нижег брзине негује чак ни аудио систем (једноставан, успут). Упркос масивности изгледа, аутомобил је узак, па седи на прилично блиском возачком месту, имате изазов на вратима на задњем џепу фармерки. Али љубавници су поставили лакат у прозор, сигурно, цениће близину врата доње ивице прозора дизајнирана је тако да послужи као покретач наслона за руку. Пећ се дуже време спава и, осим тога, није у стању да равномерно загрева унутрашњост, због чега су прозори песнили. Међутим, све горе наведено може се назвати недостацима само у поређењу са удобним аутомобилима.

Одмах сам заборавио на лако нелагоду у браниоцу браниоца у земљи, када је паркиран на улазу у непроходу сњежне снеге и излазио из аутомобила, чуо суседско мишљење. Старац, задовољан му је главом и исцрпио густ облак дима јефтине цигарете, који је задовољан памук, рекао је: тачно тенк!.

Карактеристике аутомобила:
* Стални погон на сва четири точка
* 2,4-литарски дизелски мотор развија обртни момент у 360 н ∙ м.
* Пренос 6 брзине. 2-брзина диспензирања са закључавањем диференцијала између оси
* ТРАКЦИЈСКИ ТОРЕ до 3500 кг
* Пролећна предња и задња суспензија са непрекидним мостовима
* Бокс дуже оквира
* серво
* задњи прозор са подлошком / чистачем
* Склопиви просечни сеат-софа (60:40)
* Подешавање смера светлосних фарова у зависности од оптерећења
* Додатни елементи за причвршћивање пртљага
* Први пренос доњег реда пружа покрет на изузетно ниској брзини, олакшава додир на ван пута или вуче тешке приколице.

Верзија за тестирање цена - 1,315 000 р.


Објавио: Дмитри Липкин


 

Извор: Бусинесс АутоЦлуб