Тест погон киа рио компакт 2005 - 2010 компакт

Потребна је "беба" за 16.000 долара

Јулиа Борисова, специјалиста за маркетиншки одељење. Возе на Хиундаи Лантра. Жели компактан град. Буџет: до 16.000 долара.


Осам година је прошло од куповине првог аутомобила. За то време је променила многе аутомобиле, међу којима је било представника домаће аутомобилске индустрије. Сада размишљам о новом аутомобилу.
 

Осам година искуства возача путовао сам многим стварима. Први аутомобил је био Москвицх-407. Добио сам га од дједа. Прво, мој отац је научио да се јаше на њему и усвојио сам палицу. Много сећања су повезане са том машином. Поправио сам га више пута, тако да немам страха од неочекиваног квара. Од тада волим механичку кутију. Машина ми није погодна. Иако недавно, због обиља загушења, аутоматски мењач је постао све више и примамљивије. Једном је било занимљив случај. Снажни момци у софистицираном џипу понудили су да размењују мој мишић за мобилни телефон. Говоримо о временима када ће мобилни телефон коштати много новца. Али договор се није одвијао. Не издајем пријатеље. Поред тога, захваљујући овом аутомобилу, они су ми увек обраћали пажњу: Види, девојку у таквој реткости. А када су моје девојке постигле у салону, одушевљени погледи буквално летели буквално са свих страна.
 

Након што је МусцоВит дошло до осмина ВАЗ. Онда неколико страних аутомобила. Сада идем у Хиундаи Лантра. Аутомобил је остаљен. Узгред, увек сам ишао половне аутомобиле. Сада желим нови аутомобил са једним власником.
 

Одмах сам се одлучио са класом. Не желим велики аутомобил. Већину времена проводим у метрополи, тако да је важно да јарам јарам међу масе аутомобила и буквално пуцају на десет -цокери закрпу. Али чисто женске опције ми не одговарају.


Моји захтеви за аутомобил:


Слика
Градски резидент, добро прилагођен московском саобраћајном гужви и затвори паркиралишта.

Стил
За мене стил није главни критеријум, али аутомобил мора имати аутомобил. Па, ако постоји барем делић спорта у изгледу.

Сродалне квалитете
Једина склоност је механички мењач. Иако машина такође вреди покушати.

Привреда
Градски аутомобил не би требало да буде гласан, па запремина мотора не може да пређе 1.6.

Унутрашњост
Салон треба да личи на женску торбу са обиљем џепова, претина и контејнера.

Опрема у стандардном
Главна ствар је да постоје клима уређај и добра музика. Дакле, време у плути пролази неупадљиво.
 



Киа Рио
Изабрано јер: једноставан град град. Практично, са добрим сетом опција.

Ово је вероватно тачно како би правил град требало да изгледа. Појава посебних емоција не изазива: ни емоције ни гађења. Тачно, са равним линијама и угловима, постоји попрсје. Али генерално, све је складно.


Салон треба препознати као врло практично. Обиље пластике вероватно се олакшава чишћењем. Тачно, ово не додаје удобност. Не свиђа ми се предња конзола. Чини се да виси у ваздуху. Због тога је дугме за грејање прениско. Морамо да се истегнемо. А ја волим, кад је све у близини возача, све је при руци. Али велика огледала у визирима од сунца за мене и моје девојке биле су врло угодне.

Имам посао одједном и без проблема. То је само волан изгледа превелик, и желим да то буде мало дебљи. Волан се лако врти. Ово је веома корисна имовина на паркингу. Вриједно је напоменути мали радијус преокретања, што указује на добру маневрирање.
 

Стварно волим убрзање. У почетку то не можете чак ни да кажете испод хаубе мотора од 1,4 литара. Програми су пребачени са мало напора, али врло јасно. Са таквим злоупотребом, волео бих да имам оштре кочнице. Снага папучица се практично не осећа и како би се ауто зауставио, морате снажно притиснути папучицу.
 



Стил
Обичан град. Његов изглед не изазива посебне емоције.
Сродалне квалитете
Рио се брзо убрзава. Не можете одмах да кажете да је испод хаубе само 1,4 литре.

Унутрашњост
Ергономија салона на врху. Али обиље грубе пластике је узнемирено.

Привреда
Са таквим нимперним мотором и ручним мењачем, желим брзо да возим. Стога ће се потрошња вероватно повећати.

Опрема у стандардном
Пошто је листа додатних опција мала, опрема у стандарду је богата.



Означи и модели КИА РИО
Димензије 3990/1695/1470 мм
Бензински мотор, 1339 цм3, 97 кс / 6000 мин-1
Механички пренос, 5-брзина
Макс. Брзина 177 км / х
Убрзање 12,3 с до 100 км / х


Попут: Старбле мотор, чист КП, погодан пртљажник.

Не воле: обичан изглед, не-неформативне кочнице.
 



Сеат Ибиза
Изабрано јер: највише не-холвирање изгледа. Привлачи својом оригиналом и реткошћу.


Изглед седишта треба препознати као најнеобичнији. Можда се ради о ниској преваленцији таквих аутомобила на нашим путевима? Чини ми се да је Ибиза погоднији за мушкарце. Иако ми се овај модел такође чини леп. У кабини, све је за мене. Чак је и централна конзола благо окренута према возачу. Осећам се као капетан који ће водити и бибик, и нико се не може ометати. Једном речју, ергономија на врху. А дугмади за контролу укључених система који су постављени на управљачу треба да буду препознати као најбољи. Дефинитивно ћу наредити такву опцију ако га понуде.
 

Ствари су добре са видљивошћу. И предњи и задњи простор су савршено видљиви. Вањска огледала се сећа овалног облика и могу се добро видети у њима. Јахање на машини је некако необично за мене. Морао сам да стиснем леву ногу да не бих случајно погодио кочницу. Тишина у кабини прекрше се буком мотора. Већ током почетка чује се врло пристојно. Суспензија је за мене удобна, али не воли оштар преокрет. Ролне изгледају застрашујуће, желим да се смирим. У разлици од такмичара, иза себе је било мало простора. Али за мене то није пресудан фактор. Не бирам породични аутомобил.
 



Стил
Најчишћа од сва три кандидата. Привлачи својом агресивном оријентацијом у дизајну.

Сродалне квалитете
Чак и при малим брзинама, јављају се значајне ролне. Јасан квар за тако мали аутомобил.

Унутрашњост
Висока материјала са добрим ергономијом морају се сами сами.

Привреда
Машина неће много да уштеди на бензину, посебно на мало -Профил.

Опрема у стандардном
У основној конфигурацији само најпотребније.



Марк и модел Сеат Ибиза
Димензије 3977/1441/1698 мм
Бензински мотор, 1390 цм3, 75 кс / 5000 мин-1
Аутоматски мењач, 4-брзина
Макс. Брзина 159 км / х
Убрзање 15,6 с до 100 км / х


Као: занимљив изглед, квалитет завршних материјала.

Не свиђа ми се: бучни мотор, спора машина, мекан суспензија.
 



Опел Цорса
Изабрано јер: леп изглед. Као велики избор стандардних скупова и додатних опција.


Изглед Цорсе ми се чини врло привлачним за мене. Појављују се, белешке спорта се прате. Поготово не равнодушан према опцији три-доор. Лагано лукава шљива предњих фарова привлачи. Улазак у салон није тако једноставан. Да бисте отворили велика тешка врата, морате да примените значајан напор. А за крхке девојке то је прави проблем.
 

Висококвалитетни материјали привлаче се унутра. Пластика је пријатна за додир, радови на очи са тканином у вратима на вратима. Круп је добри, буцми, удобно лежи у руци. Али морате се навикнути да не фиксни прекидачи управљача. Надзорна плоча заводи непостојање непотребних информација. Има само најпотребније уређаје: брзиномер, мемометар од мјеста и ниво горива.
 

Предња видљивост напред напријед јако пати због масивних предњих регала. Морате да одступите у преокрети, у супротном ништа није видљиво. Чак и троугласти прозори не штеде. Управљање Опелом Цорсом са спортским суспензијама је отприлике исто као и путовање на мапи. Истовремено, морају се направити чврсти напори да се окрећу са 17-инчним точковима. С једне стране, ово је добро, али удобност је за мене погоднија. Ја бих изабрао редовну суспензију. То утиче на пространост малог аутомобила. Угодно је не само са предњим путницима, већ и онима који заостају.
 

Простор у пртљажнику је оригиналан. Све врсте малих ствари које се боре попут не-смрзавања или салвета за брисање пластике могу се уклонити у посебном простору испод пода. А пакети са производима постављају се у пртљажнику.
 

Сва три аутомобила, иако припадају истој класи, изгледају ми потпуно другачије. Киа Рио је типичан грађанин. Погодније је за породицу. Привлачи добру динамику. Сеат Ибиза заводи нежељену изглед и квалитет финишта. Али цена поквари све прескупо. Опел Цорса је само погодна за младе и активне људе попут мене. Све, купујем!
 



Стил
Прилично изглед са нотама спорта одликује се аутомобилом међу свима.

Сродалне квалитете
Спортска суспензија за аматер. Они који бирају удобност су бољи него иначе.

Унутрашњост
Централна конзола комбиновала је контролу над свим уграђеним комуникацијама.

Привреда
Низак-волуме мотор са ручним мењачем је најоптималнији избор за метрополи.

Опрема у стандардном
Можете одабрати појединачни пакет.


МАРК И ОПЕЛ ЦОРСА модел
Димензије 3999/1713/1488 мм
Бензински мотор, 1364 цм3, 90 КС / 5000 мин-1
Механички пренос, 5-брзина
Макс. Брзина 173 км / х
Убрзање 12,4 с до 100 км / х


Као: атрактиван изглед, погодан салон.

Не воле: тешка врата, масивни предњи регали.
 



Мој избор

Свиђа ми се Опел Цорса. Све је у томе добро: и изглед и огроман избор конфигурација и додатне опреме. Салон са одличном ергономиком и материјалима за завршне обраде заслужује посебну пажњу. Цијена се такође чини привлачном. Киа Рио изгледа солидно, али превише обична. Сигуран сам да ће постати добар пријатељ младе породице. Сеат Ибиза је одличан, квалитативно окупљени аутомобил са атрактивним и умерено агресивним изгледом. Али све поквари почетну цену. Стога је Цорса мој безусловни избор за зброј компоненти.
 

Избор уредника
Опел Цорса треба препознати као успех немачког произвођача који је укључен у забринутост општег мотора. Прекрасан изглед, обиље конфигурација и доступности цена чине ову машину врло атрактивним. Јужнокорејски противник, Киа Рио, иде код нас у Изхевску. Аутомобил је у доброј потражњи захваљујући чврстом украсу кабине и крзненог слоја мотора. Сеат Ибиза, са којим је Рио, по нашем мишљењу, дели други или трећи простор, најнеобичнији производ нашег тројства. Питање, као и увек, почива на новцу. Он ће добити јефтинији, неће бити краја од купаца. Почетком следеће године нови Ибиза ће ући на тржиште. Можда ће се онда нешто променити ка доступности.
 

Маким Егоров
Фото: Сергеј Крестов
 
 

Извор: Магазине 5 точак [октобар 2007]