Тест погон киа рио компакт 2005 - 2010 компакт

Рио водич

Ох Рио, Рио! Херој познатог романа имао је плави сан о уласку у овај град. Имате прилику да одмах упознате Рио. Водич ће обављати Маким Сацхков.
Рио се други генерација појавио на нашем тржишту пре нешто више од годину дана. Претходник аутомобила подсећа на само даљину. Поред тога, почетник је значајно додат у цену. Од краја прошле године, изхевск аутомобилско возило је почело да прикупља овај корејски модел. Издање треба да расте и, дакле, руски рио је јефтинији. Барем теоретски

На шалтеру
Само изхевск аутомобили више неће снабдевати Рио из иностранства у унутрашњости званичних дилера. Иако су паркиралишта и даље остала иностранства. Модели локалне монтаже опремљени су са 1,4 литарским моторима, 5-степеним ручним кутијом или 4-степеном аутоматским. Купци се нуде две врсте тела и три нивоа сета.

Стандард је најповољнија верзија. Угодних и корисних опција, само серво управљач, клима уређај, возачеви јастук. Чак и произвођач ради радио дилерима, ограничено на аудио обуку ожичења, звучника, антене. Није тешко сазнати јефтино додатак црним огледалима и ручкама врата. Узгред, само се Седанс продаје у стандарду.

За љубитеље хатцхбацк-а, Рио започиње конфигурацијом комфора. Постоји централни замак, прозори су добили електричне дискове, а огледала су такође загревана, седиште се подешава у висини. У овом наступу, Рио није само угоднији, већ и сигурнији од сувозача, јастук такође штити.

У конфигурацији апартмана уместо клима уређаја, предња седишта са грејањем. Активна сигурност повећава АБС и најупечатљивију разлику у спољашњим светлима за маглу. Суите нуди Рио са аутоматским кутијама за 28 хиљада рубаља. Машине са сличним унутрашњошћу и опремом наоружаним механиком. Аутоматом се испоручује и са Седансом и Хатцхбацкс-ом.

Нажалост, конфигурације су строго фиксиране: да сигурно изграде машину, одабрали су само потребне опције, неће радити. Неку додатну опрему, као што су простирке у кабини, ливени дискови, музика, понуда продавача. Трошкови су веома зависни од свог апетита.

Гаранција на Рио-у \u200b\u200bи домаћа и увезена производња је исте 3 године или 100 хиљада КМ. Цене за одржавање и поправак нису различите. За тест смо узели најскупље модификацију, што ће сигурно гледати становнике Рио-а великих мегација са аутоматским кутијама.

ЗА ВОЛАНОМ
Аутомобил је шивао европским стандардима. Дизајн прогрија, савремени облици: узмите натписну плочу и нећете рећи да је испред вас корејски. И не можете позвати укус и искуство да се осетите у обрасцима, дизајну, избору материјала. Када возите, убедили сте да нису само специјалисти Ергономија, већ и специјалисти ергономије овде. Столица за јефтини аутомобил, који се разматра Рио, врло пристојна бочна подршка не дозвољава леђима да хода у угловима, а јастук добро подржава бокове. Бар, људи средње висине и мало виши за точак биће практични, а прилагођавања би требало да буду довољно у висини и дужини. Тачно, истовремено, само компактан и паметан путник може да се нађе натраг.

Данас је по изгледу често тешко одредити одакле особа долази. Слика се брише када уђете у разговор. Са Риом, сличном ситуацијом. Додирљиво, брзо разумете шта овај европски говори са корејским нагласком. На пример, звук румената мотора подсећа на хиундајски аквазент. Иако се чује само на убрзању са униформним покретом ненаметљивим, тихим гласом утопљених разговорних гума. Снага, чак и у комбинацији са аутоматском кутијом, довољно је за удобан и чак брз вожњу.

Узгред, једноставна кутија за рију може се поставити као пример многих интелектуалних јединица: она не размишља о свакој акцији возача, губите драгоцено време, али јасно врши команде. Грозно се пребацује, али глатко, а ако закорачите на папучицу гаса, брзо ће се нагињати. Можда можете да замените кутију, можда, само у само једном, ауто почиње прилично оштро. Таква живахност је добра са интензивним убрзањем, али малим гумама у полако пуњењем тока. Тачно, убрзо се навикнеш на ове нападе.

Не би требало да чека нешто натприродно у погледу контролне и стабилности из Рио-а. Аутомобил се добро стоји на путу, а умјерено оштро управљач не напрезава велике брзине. Још увек не би имао јасноћу и одзивност митраљеза. А суспензија неће наштетити додатном интензитету енергије.

Рио се окреће без сјаја, већ је безбедан. Вриједно је ући у заокрет мало брже него што је потребно, аутомобил почиње да пузи извлачење предње осовине, убрзава брзину. Узгред, из многих невоља власника корејских-руског модела, добрих кочница у кругу штити добре кочнице.

Обилазак Рија је дошао до краја. Можда је неко разочаран, други, напротив, проверавање са столом, већ се претварају да се купују. Све је попут туриста: Један снус о Сунни Рио-у, а друго попут других места ...

Размотрите опције

Лимузина
Једна од предности Рио-а са тробојним телом продаје се на најједноставнијим, а самим тим и јефтиним сетом стандарда. Међутим, ова опција ће привући не само аскетике, већ и бува (у добром смислу речи) захваљујући више, на трећини у поређењу са хатцхбацк-ом, деблом од 390 литара. Добар простор и чврсти отвор поквари унутрашње петље, скривајући простор. Вероватно би додат Лутразх ако под није био резерват са потпуном резервом, већ и пристаниште. Али за наше услове, пуни точак је још увек практичнији. Запремина терета може се повећати на 1145 литара, савијајући леђа (укључујући делове) задње седиште (ЗР, 2005, бр. 12).

Компакт
На истом нивоу Трим, Хатцхбацкс и Седанс су исти. Стога је боље престати купаче са циљем превоза дугих-мера. Иако је почетни обим пртљажника скромнији (270 Л), на пример је лакше положити неколико бицикала (775 Л) са задњим седиштима овде. А велики отвор ће вам омогућити да учитате велики луг. Компанија је 250 мм краћа од лимузине (3990 насупрот 4240 мм), али њихова база је иста 2500 мм. Стога на задњем седишту у хатцхбацк-у није ближе него у лимузину.
 
 
 
 
 
 

Маким Сацхков
 

Извор: Часопис "Вожња"