Тест погон киа рио компакт 2005 - 2010 компакт

Састанак за одабир

Хиундаи Аццент
Лимузина производи од 2001. године АУТОМОБИЛА ТАГАНРООГ (ТАГАЗ). Основни корејски модел произведен је од 1999. године (прва генерација од 1994. године). 2003. године руски аутомобил је помало освежио свој изглед.
Мотор: бензин 1.5 л (102 кс).
Мењачи: Механичка 5-степени, 4-степени аутоматски.
Конфигурација: 5 опција.
Цена: $ 10 80013 060
(302 700365 700 руб.).

Киа Рио
2001. године, организована је Скупштина хатцхбабаца и Седанса на Автотору Калининград АутоТОР. У Кореји је аутомобил произведен од 1999. године, у 2002. години извршено је олакшавање.
Мотор: бензин 1.5 л (97 кс).
Мењачи: Механичка 5-степени, 4-степени аутоматски.
Конфигурација: 5 опција.
Цена: 11 УСД 20013 700
(313 600383 600 руб.).

Много радимо на машини: Идемо у куповину, идите на посао, у викендицу, скривамо децу у школско-кућни рад-кућни посао, можда, аутоматизам није толико лош. Омогућује вам да се држите у облику и избегне деструктивни стрес.
Шта је возач у дан метрополиса дан? Наравно, саобраћајне гужве. Пренос квачила-пренос-газ-завршавање - не можемо избећи загушење, али постоји искусно средство за лакше за себе животни аутоматски мењач. На нашем тесту, највише буџетских машина на руском тржишту, Русификовани корејци Хиунде и Киа. Који је од ових средстава боља?

Живот на машини
ХИУНДЕ УСЛОВИ УС: Он ради у уређивачкој канцеларији и више пута је учествовао у вожњи. Копија која је пала у руке овог пута, одликује се благо ажурираним изгледом и детаљима унутрашњих послова. Најзначајнији амандман: волан је подешен у висини! Ево овде, возач ће моћи да седне овде висок изнад просека и пре него што је волан легао на ноге.
Напоривач стартера испод хаубе је привукло. Ево првих захтева: нема значких који указују на положај селектора на једноставном панелу уређаја. Због тога понекад морамо спустити вашу главу и пазити где ћемо сада ићи. Искрено, не превише модерног решења
Разгледање у акценту је добро захваљујући умерено буцми бочним постољама и прилично великим огледалима. Из оперативног обима, гурам папучицу на под. До малог кашњења мотор почиње убрзано убрзање до максималних револуција. У пратњи је прилично гласним баритоном, који пада приликом преласка на следећи корак. Са мирним убрзањем, аутомобил поуздано иде након папучице у складу са властитим зујањем.
Али с успоравањем, као што смо већ приметили више од једном, нагласак има неке проблеме. Прилично чврсто и не превише информативна папучица чини вас успоравањем унапријед времена. Вероватно су кочнице првобитно бројене под АБС-ом, што није у нашој конфигурацији.
Рио, напротив, има јасно успоравање и збуњена динамика. Не можете то да кажете о уређивачком машини са механиком, па ми кривимо машину. Он сада и тада не може да одлучи о избору преноса скокове горе-доле. Поред тога, пренос функционише непристојан: тренутак преласка из повећаног преноса на смањење тешко је не приметити. Очекујете једноставност комуникације и морате се навикнути на нијансе кутије. Међутим, прилично је лако слагати се, па након четврт сата, не сећате се одмах, за воланом Хиунде или КИА-е тренутно седите!

Пола половине
Аутоматски нагласак у минималној конфигурацији не препушта се луксузу. Ручно спустите стакло, поставите огледала, али радио је лепршав на конзоли, а држач увлачеће чаше скривају се испод.
Рио изгледа модерније и опремљеније богатије. Отуда је разлика у цени: експериментална киа је скупља од акцента за скоро 900 долара. Што се тиче функционалности, Рио Седан недостаје мала, али веома важна опција за пресавиједање стражњег седишта. Међутим, ако је ово питање основно, може се решити куповином рио компак-а, корист ће се морати мало платити.
Гледајући списак конфигурација, разумете да између машина има само пола века. На пример, максимална опрема и обухвата АБС, јастука, електричне брусилице ... али украс са кожним и ливеним дисковима доступно је само за КИА.
Наше искуство
КИА у тренутку припреме броја била је шампион за гаранционе обавезе: 5 година или 120 хиљада километара. Хиунде 3 године и 60 хиљада, дилери пружају продужење до 5 година и 100 хиљада. Јао, судећи по уредничком флоти, за Рио, гаранција је важнија: наш аутомобил је отишао неколико пута за поправке. Можда је једноставно није имала среће? У сваком случају, нагласак се понашао поузданији.
С друге стране, ХИУНДЕ толерише мраз гори, после минус 20 нећете добити. Такође има мање чишћења пута ... Коначно, да би у потпуности напунио вагу, да се подсетимо на ефикасност: уреднички нагласак са аутоматским мењачем троши мање од Рија са механиком, у зимској километрији 7.2 насупрот 8.0 Л / 100 КМ ( ЗР, 2004, бр. 3, 10).
Шта, тежак резултат селекционог састанка? Аутори имају тенденцију да преферирају аутомобил из Таганрога. Одлучујући фактори су нижа цена и логичнија машина. Па, наравно, сплит назад је радио ...

Резиме
Хиундаи Аццент је и даље најповољнија машина не само у класи, већ и на тржишту. Које су друге препоруке потребне?
+ Чист мења, погодан дебло, сплит на задњем седишту.
- Несигурни изглед, мали прозор на путу, бучни мотор, који захтева навику кочнице.

КИА Рио на Седан за тражење чврстине, прилагодиће се било којем управљачу, без обзира на пол, старост и карактер.
+ Угодна модерна ентеријера, добре кочнице, практично слетање, атрактивна гаранција.
- тврда суспензија, нелогична машина, велика просечна потрошња
гориво.

 
 

 

 

 

 

Михаил Гзовски
 

Извор: Часопис "Вожња"