КИА ЦЕЕД ТЕСТ ДРИВЕ од хатцхбацк-а 2012
Нови Киа Цее`д: брза храна
Дописник точкова је научио колико је више ажурирано КИА ЦЕЕ`д постао у поређењу са претходником. Допустила ми се претходна генерација модела Виед`д са својом заиста дечијем спонтаном. Ауто је буквално окупао у контрадикцијама, вришти у угловима са клизавим гумама Кумхо, попут месечног штенета, што је толико тежно да свима угодно угодно. Желите спорт? УИИИИИ - гуме шкрипаве, а суспензија са чврстим ударама полираним трамвајским шинама. Удобност? Софт Подешавања електричне енергије повезане су опуштене као купавина са соли и нису остављале наду у интуитивно разумевање који је угао предан точкови. Дизајн? Проучавање глатких линија тела и унутрашњости, као што је читање дебеле колекције цитата: Да, задњи део мрља, тешки нос, а фокусирање у ЛА-у, а управљач се управо уклања из баварског пенија, али избор! Ко је још дао купцима толико избора на цене које су нам дозволеле да тражимо конкуренте чак и међу домаћим производима? Након што је не најупечатљивији аутомобил, Корејци су били спремни да задовоље било какву потражњу. Породинци, незадовољни капацитетом хатцхбацк-а, отишли \u200b\u200bсу равно у вагон СВ станице, који је тешко проузроковало мање интересовање од спорта Про_Цее`д са три врата и косог крова.
Жеља за освајањем такве различите публике почела је претворити КИА дилере у гране МЦ Доналди, у који су посетиоци скочили на путу од посла до куће, узимајући слободан минут. Куповина Виев`д претворила се у рутину: Да, мало је вероватно да је то уловина, али опрема аутомобила је много богатија од оног европског разреда, слично у цени. Менаџер у салону, попут кувара у брзој храни, променио је зачин сета, у зависности од жеља клијента из свеже (и приступачне) 1,4-литарске јединице до врућег двије литре; Из верзије Контактирајте Контакт и на стабилизацију-парковод, сензор, који је клијенту водећи до уравнотежене одлуке, у којем је било више разлога од емоција.
Од 1. марта, Сид тражи новог клијента. Нема толико ажурирања, али погодили су циљ наглашене и квалитетне оптике, оштре јагодице браника, свјежији огледала нису ми ништа изазивали, осим симпатије, ауто визуелно постали је лакши и динамичнији.
Брзо се навикне на унутрашњост новитета, а на први поглед је у реду. На врху конзоле налази се мекана, пријатна пластика за додир, а ручке климе (постала је кревет) коначно престао да се пребаците приликом преласка. Отровно црвено позадински осветљење прозора растараног рачунара, мигрирало се из прошлости генерације, сугерише да ћемо морати да се помиримо са овом чињеницом, али бирање уређаја је истакнуто пријатном месечином је привилегија верзије са опротином супервизија.
Оштар сеида СИД-ова нас сећамо блиских веза КИА са немачким инжењерским канцеларијама, али у њима је постало много лакше него у аморфним софима пре -РА-и-који су се написали. А мали управљач са заплетом на зрној руци у зони Грип испуњава функционалну улогу, а не естетску, омогућавајући високим возачу да добије погодније. Сид је постао мирнији. У покрету, тутњаве гума, које је до 80 км / х, мање је нервирана у густом звучној изолацији лука, а мотор почиње да оптерећује само након 3000 револуција. Угодно је да је ажурирана електрична снага, поред обезбеђивања синтетичке везе између управљача и точкова, научила како пронаћи нулту зону, а суспензија, која је почела да утврди неправилности, али гушавајуће, али гушћа Да се \u200b\u200bосећамо сигурније, посебно на великим брзинама.
Пред њима, СИД, као и пре, убрзава 1,6-литарски атмосфер, што је привремено једини мотор у распону мотора. Ово је прилично уравнотежена јединица која омогућава самопоуздану динамику упарену са ручним кутијама, али не изненађујуће карактеристике, јер би требало да буде, глупо на дну и буди се ближе 4000 о / мин. Теже је урадити са аутоматском машином која није напредовала изван њене четири корака. Није брзо, пажљиво у реакцијама и није добио ручни режим. Можда је све занимљиво.
Брза храна је често овисност због одређене комбинације масти, шећера и соли у овој храни. Опасна комбинација, успут, јела таква експлозивна мешавина неколико месеци, више не доживљавате другу храну. Отишао сам мање од недељу дана на ажурираном ЦЕЕ-у, и нисам успео да се бавим навиком. Погодан аутомобил који не оставља дубоке ознаке у срцу. Да, постао је више немачки и много мање корејски, али није стекао ниједно од његових, незаборавних, хватања карактеристика. Агресивни дизајн решетке радијатора, о томе, на којем смо Талдицх са плавог екрана, наравно, обраћа пажњу на себе, али чак и са њим купац може досадити.
Брза храна из КИА остала је брза храна. Ништа више изузетни решења, контроверзни тренуци или претраге прекршаја. Без високе кухиње, само у укусној и не прескупи. Можда је сада још корисна пажња малим стварима чак и мало кориснија попут додатне салате у хамбургеру.
Пре немачких делиција, Сиду је неколико корака вештине и искуства, али цена на менију још увек није ухваћена са ресторанима.
Генерално - сопствени аутомобил, на свом месту.
Аутомобил пружа компанија Ауто Мир, службени дилер КИА
Аутор: Алекандер Микхаилов
Фото: роман останин
