КИА ЦЕЕД ТЕСТ ДРИВЕ од хатцхбацк-а 2012
Дуги тест киа цее`д: ЕуроСаил
Премијера серијског модела семена КИА-а догодио се 2006. године на Сајму аутомобила у Паризу. За јужнокорејску компанију, семе је постало само још једна новост, већ је прави револуционарни производ који је обележио нови смер развоја бренда.
Фокус КИА-е на старо светло каже да је дизајн ЦЕД ЦЕД развијен у европском студију у Роусселхеиму, под водством легендарног Петера Сцхреиера, са којих су изашли модели као што су Ауди ТТ и четврти Волксваген Голф.
Европска оријентација модела такође доказује да је имена цеед сама, у којој су две скраћенице скривене одједном: Заједница Европе и европског дизајна (европска заједница и европски дизајн). Дошли су мало слово да напишу име малим словом, а не за веће препознавање и меморисање модела.
Дебитовао је 2006. године, КИА ЦЕЕД је била позната по европском азијском и одмах стекао признање на европском тржишту, укључујући Русију. Упркос значајној доби, старост модела ЦЕЕД је и даље популарна на руском тржишту. У 2011. години продавци КИА продали су скоро 29 хиљада Сидова.
Првих пет-доор КИА ЦЕД компакт стигао је са транспортера постројења у Словачкој Зхилини крајем 2006. године. Шест месеци касније започела је продукција цеед_Св станице са станицом, а након неколико месеци, три-доа про_Цед Хатцхбацк је такође видела светлост.
Скоро одмах након излаза у КИА дилерима, модел ЦЕЕД-а не само да су не само руски купци, већ и на излетније Европљане. У 2009. години КИА је ушла у четири најпродаванији голф модела. Годину дана касније, Киа Хецхбек је поднео осветљење, што је првенствено имао намеру да се појаве на уобичајени корпоративни стил бренда, од којих је главна карактеристика била маркирана Сцхриери радијаторски тигар Сцхриери радијатор.
Унутрашњост није лоша. Декорација користи тврду, али прилично пријатну пластику, разблажена меком гумином врхом предње плоче.
Наравно, чак и након поновног ресторовања у дизајну, КИА ЦЕД не захтева ловорике на најмодернији и ведри хатцхбацк у голф класи. Нове генерације такмичара су болно футуристички. Упркос томе, конзервативни европски дизајн је и даље релевантан. Ово је доказано прошлогодишњим продајом: 28.868 продатих јединица и друго место након буџета Седан КИА Рио.
СИД не изгледа стварно лоше: Линзабле оптика главног светла шкуинти у Азији, наглашавају се олакшицама лука на точковима, а храна је украшена ЛЕД светлима. Неутрални изглед који не изазива олују уживања, али не даје земљу критику. С тим у вези, Киа ЦЕД је средњи сељак, али средњи сељак је висок - истрошио је, они их воле, воле их.
Простор у леђима довољно је да се путници средње висине постави малим ивицама колена.
Курс који је поставио екстерије се наставља у кабини. Предња плоча је описана без непотребног изражавања у складу са општим стилом. Дугмад аудио система и климатска контрола централне конзоле су прикладнији и строго структурирани, управљач са љуљајућим прекидачима функција аудио система опремљено је практичним плима у зони приањања и подложен таписом и подложио се таписем и подложно додиром Кожа. Контролна табла са белим вагама и крвави хало околомера није само лепа, већ и савршено прочитајте.
Предња седишта су густа и умерено крута, профил није лош, назад има подешавање подрума. Слетање је згодно, ровер управљача и седишта је довољан, добар и видљивост. Али са бочној подршци, Киа ЦЕД је напумпала, у заласку морате ухватити чвршће на точковима и одмарати се на лијеву ногу.
Кључеви аудио -Симболика и ручке две-затворене климатске инсталације су строго симетрични и добро структурирани. Погодно је користити их. Уредна је савршено читала. Постоји мала наслона за руке између седишта и два власника чаше.
Местима у леђима без вишка, али довољно је да средњи возач седне да седи иза себе малим ивицама у коленима. Кауч се набори у деловима. Запремина пртљажника је мала 340 литара.
Да ли је Киа ЦЕЕД вакцинисана дизајном и европском руковањем? О овоме у следећем делу.
Наставиће се
Извор: Царцлуб.ру
