Тест Дриве Јагуар КСЈС 1991 - 1996 Цоупе

$9500

Јединствена шанса за прелазак на половни аутомобил и не само да не губите лице, већ и добијате нову. Добићете га ако купите Јагуар КСЈС

Аутомобил је познат. Од почетка 70-их до 1995. године, скоро четврт века, било да је шала. У почетку се КСЈС фокусирао на Америку, прецизније, на Флориди и Калифорнији, државама масовног станишта главних дечака, горих татиних новца на плаже у Мајамију и Санта Моници. Одавде и отворени, уопште без крова и тенде, модификације (очигледно нису за Слакниах) поред спортског простора и кабриолетних и димензија задуживања аудио система уместо задњих седишта и мењачница и мењача као главну опцију и гласни мотори В12 као најчешћи не, Европа још увек се схватају упити ... Прорачун је постављен само у сексуалној оријентацији: ентузијастично стиснут од главних девојчица КСЈС, углавном околвалвуде, али то уопште , нема везе.
1992. године КСЈС је променио бројне моторе: уместо два реда шест, 3,6 и 4,2 литара је увело један 4,0-литар, а у облику слова В 5,3 литара изгубило је стрмо 6.0-литар. Поред тога, аутомобил је направио Фаислифт: уски метални одбојници су замењени широком пластиком, посећеном осветљењем и неким ситнијим стварима. Мушки део почетног контингента навијача то је опазио као нормалну машину за доспеће. Жене су саме девојке почетка 70-их, а сада су већ веома зреле даме које машу о фацелифт-у: па смо живели са Јагом, још једном нашем младошћу, када и њему и њему и морамо да радимо вешалице На лицу ...
 
Цена Јагуара КСЈС-а у Русији је апсолутно непредвидива. Може да разликује 30 хиљада долара, а у процесу преговарања да се ресетује на ... 9 хиљада долара за оно што видите на фотографији траже 17.500 долара, а прошле године исте, али са правим точком, било је спремно најмање 5 долара (!), мотивирајући тако луд одлагалиште потребно је хитно бесплатан царински паркинг. Раве? Не, према мишљењу Муса Моторс у компанији, постоји његова логика. Сад садржи КСЈС на нашу средњу класу, то није био џеп: Врло скупи резервни делови и услуга. И потребно је служити. Ово није четворо, а овде се растргани браник неће пустити коноп и са сломљеним рефлектором неће отићи на светлост. Јагуар би требао изгледати. Па, возите се, наравно, и не бавите кости. Не воли гаражне лепотице, а на службеничкој служби за преступник о нормима за старе Јагуари (до 1995.) вредила је недавно 87 долара. Сада је Златно време за жељу да купује КСЈС да би се продала када се нађу цене. Ако је, наравно, тамо да га похраните, а не сервисирање.
 
 
У одржавању аутомобила није угодно. Многи чворови су веома тежак приступ. На пример, да бисте променили свеће на В12 мотору, потребно је раставити погон гаса и уклонити компресор клима уређаја, тјестенину. Иза промене свијећа у техничком центру са вама узећете 113 долара, а свеће саме, редовна НГК вреди 6 долара (помножити 12 цилиндара). Са 6-цилиндричним мотором, невоље су мање: Промените свеће (редовни шампион, 8 УСД) о томе кошта 26 долара, а уопште је много јефтиније у служби. Још један пример за поређење: Комплетна Булкхеад В12 ће вам добити 4,5 хиљада долара и 6-цилиндрични на 3,2 хиљаде долара. Наравно, све је то врло масно за новац, али мирно: озбиљна операција захтева КСЈС врло ретко, Мотори су поуздани.
 
Када време да промените све врсте заптивача, промените њихов пакет. Претпоставимо да ако се брзина ажурира у блокирању главе блока, поклопац вентила, све колекционаре, капе за уље, заптивене прстенове брегастог вратила и свећа и чак било који гума најмање, коштаће 600700 долара плус трошкове сами делови (више од 200 долара тешко је. Али ако се промените одвојено, реците, полагање капица за главу и нафте, тада ће само две од ових номинација морати да дају 300 долара. Круг, све одједном је јефтинији (у одређеном стању).
Не постоје посебне препоруке за моторе уопште. Једина напомена која је, јер на 12-цилиндру 5,3 л уместо нормалног задњег задњег матичног вратила, пали на блок морског положаја (2 полувремена од материјала који садржи Азбест), само синтетика минералног уља може се хронично протоцати кроз пакет. Нема таквих проблема на другим моторима.
Остало је врло кратак. Предња суспензија у контексту Русије у потпуности траје 40 хиљада КМ; Надаље, могу бити проблема. Ако наиђете на потребу да замените потпорне лопте и тихи блокови, онда ћете положити око 600 долара за све ствари. Предњи амортизери ће се мењати за 60 долара. Задња суспензија није пример поузданији (постоји 2 амортизера и 2 извора са сваке стране), ретко се поквари. Па, осим амортизера од којих иза промјене ове 200 долара за рад. Веома је непријатно променити задње јастучиће кочнице, јер кочиони дискови нису на задњем делу точкова, а мењач главног преноса (аутомобил се сматра спортом!) Много демонтажа за демонтажу, потребан је посебан алат. Ипак, замена задњих јастучића (40 УСД) није много више са вама него за промену предње стране (35 УСД).
 
Текст Сергеј Сорокин, фото Алекеи Илиин, Слика Владимир Белов
 

Извор: "Аутопилот"