Тест Дриве Јагуар Ксјр 2007 - 2010 Седан
Последње упориште аристокрације
Постоје аутомобили који процењују које се, у којем случају, у којем случају не можете ограничити на досадну детаљну анализу: кажу, то је добро, и то је лоше; Мотор је еластичан, али суспензија је оштра Овај аутомобил је од ових. Тачније је проценити га у целини, схватајући да нисте само успешно састављени чворови, елементи и опције. Пре нас је историја, стил, лик. Ово је Јагуар.
Бренд Даимлер појавио се 1896. године, након што је Енглески инжењер Фредерицк Симмс закључио споразум о продаји мотора у Великој Британији које је развио немачки дизајнер Готтлиеб Даимлер. Невероватан број аутомобила продат је да би започео двадесето век. 89 аутомобила!
Међу првим власницима Даимлерових аутомобила био је Јохн Сцотт-Монтаеги, члан парламента и ентузијаста аутомобилске опреме. Он је 1900. године представио Едварда, принца Велса (који је касније постао краљ Едвард ВИИ) са производима Даимлера будућег ексклузивног добављача аутомобила за британску владу.
Међутим, тренутно руководство Британије изабрао Роллс-Роице, а Даимлер данас није исто. Од 1960. године, бренд је у власништву Јагуар аутомобила, а име Даимлер је данас само део имена аутомобила са скоком лепоте мачје породице на грб: синдикат који наглашава посебан елитизам одређене машине. Последња генерација Даимлера, која се већ појавила у продаји, изгледа модерна: Један тркачки браник са непристојним уносом ваздуха је вредан тога! И спојлер на ивици пртљажника? Не, Маргарет Тхатцхер, са својим конзервативним погледима, то не би одобрило!
Међутим, Тори би радије ценио наш тест, заиста конзервативну верзију. Олакшање дугог, савијеног савијене хаубе поставља предњи кругови фаровода и носнице роштиља радијатора. Дуго, са брзим профилом на свој начин, тело је засађено на широком месту.
Плећи полирани метал, не смејте сребро прекривени летвицама, бочним огледалима, млазницама рубља радијатора, ручке на вратима, готови фарови и фењери. Јагуар Ксј Даимлер Супер-осам потеза попут енглеског батлера: Брзо, али глатко и тихо!
Али динамичан потенцијал великог Д-а не може се препознати ако не оставите папучицу гаса на под. Једноставно, за разлику од других машина, чија снага прелази 400 литара. п., и убрзање до 100 км / х се не преклапају 5 с, задовољство вожње на овом лимузину дистрибуира се у равномерној слоју дуж целог радног распона брзинометра и тахометра. Мекани рад пнеуматских подешавања суспензије у удобну вожњу; брзо, тачно и савршено упућено у потребе возача машине; Еластични мотор, који треба мало да се подстакне да убрза, лиши возача потребе да се притисну на под.
Али постоји барем један разлог. Није ни чудо што се његово име није само Даимлер, али Даимлер Супер Еигхт: Супер Форест!
Нека не преварите изузетан прецизирање свог стила и мириса великог новца од кабине, КСЈ Даимлер није само најлуксузнији од свих Јагуара, до данас је такође најбрже!
Да бисте то разумели, само нађите под испод праве папучице. А нога нема времена да осети нешто чврсте, јер ће сила инерција одмах одговорити на експлозију у компресору 4,2-литре срца, притиском на све путнике у удобне кожне столице и притискајући своје леђа и притиском на њихове леђима у монограме монограма Д. Успут, луксуз енглеског лимузина лежи не само у везеним великим словима. Његов салон је готов са правим орахом, а фотеље и задња кауча су обложени високом квалитетом коже.
Постоји толико много места за седење иза путника који може да седи, баца ногу поред ногу, не ризикује да горњи део предње столице.
Путнички пут задњих седишта (највероватније, овде је у Јагуару да намеравају да виде власника Даимлера) и чува се под контролом. И није само у вашој контролној табли климе!
Чак и седећи одострага, може, а да се не савија да се одгурне и нагне стражњу страну сувозачевог седишта, чак и ако постоји неко у столици! Довољно је покренути руку између правих врата и задњег каучара и можете осетити даљински управљач из своје половине задњег седишта и истовремено са столице испред седећег. Нажалост (и можда срећом), задњи путник не може да контролише положај возачевог седишта Одабир аутомобила, да ли сте размишљали о томе шта можда не одговарате томе? Не за вас, али ти је ниси одложио са растом, физичком или социјалном статусом?
Не узнемирујте се ако покушајте да се повежете и паркирате испод Виндовс Даимлера, овај пут једноставно није успео у вашем времену у вашем животу још није дошао. Дакле, још увек сте далеко од Јупитера и на овом свету још нисте видели све
Јагуар Ксј
Спецификације
(Подаци произвођача):
Димензије (дужина / ширина / висина) 5215к2108к1448
Клирен за путеве 130 мм
Јачина и снага мотора 4.2 л. (400 кс)
Убрзање на 100 км / х 5,3 с
Максимална брзина 250 км / х
Просечна потрошња горива
(град / аутопут / у просеку) Л / 100 КМ 18.6 / 9.0 / 12.3 Л
Цена
Почетак: КСЈ ЕКСЕЦ 3.0 Л (200 л. П.): од 2.240.000 рубаља.
4.2 Супер В8 (400 л. П.): 3 350 000 руб.
Даимлер С / Ц ЛВБ: 3 970 000 руб.
Историја КСЈ.
2003. започиње причу о тренутној, седми генерацији КсЈ модела. По први пут у историји бренда, овај модел је примио потпуно алуминијумски носач типа монокока (60% је строже и 40% лакши од челичног аналога).
2004. - Представљена је издужена верзија ЛВБ-а (међуосовинско растојање 3034 мм). За практичност садње, висина крова изнад задњег реда седишта повећана је за 70 мм.
2005 - Јагуар је увео набијену верзију КСЈ Седан-а на основу њене издужене верзије на аутоматској емисији у Њујорку. Аутомобил, назван Јагуар Ксј Супер В8 портфељ, био је опремљен верзијом 400 коњских снага новог мотора од 4,2-литара В8 са механичким суперцхаргер-ом, који је сакупљен са шест брзине ручног мењача.
2006 - Јагуар је наставио да побољшава читав низ Седанса КСЈ. Да би се смањио ниво унутрашње буке, коришћене су звук -Абсорбинг вишеслојне бочне наочаре и модеран систем контроле над притиском ваздуха у гумама одређује његов пад у свих пет точкова, укључујући резервну. Инжењери су такође побољшали кочиони систем који је примио повећане дискове пречника и чвршће чељусти.
2007 - Званична премијера ажурираног Јагуара КСЈ-а у продавцу аутомобила у Женеви.
Аутомобил је обезбедио компанија за аутобиографију, званични продавач Јагуара.
Текст: Александар Коробцхенко
Фото: роман останин
