Тест Дриве Јагуар Ксј 2007 - 2009 Седан

Наслов има цену

Јагуар-Ррр. Звучи као зерно свир-рр-ропо. Чујем да је његова растућа крв у венама. И тако да лети на мене, како се и очекивало, ујутро ујутро, када је Предатор буке да лови. Чудовиште чучњева ми се копа са свим четири фарове главом светлошћу која ми је инстинктивно покривала очи руком, и све се приближавају. Још један тренутак и непоправљиви ће се догодити. Али у последњем тренутку, агресија наступите разлогу. Звер, намигнуте на мене са правим окретни сигнал, чучњеве на предњим шапама и нежно се зауставља. Мој колега Мицхаел снижава чашу и позива вас на аутомобил.
Привилегирани тренутак
Највећи од Јагуара КСЈ, или боље речено, његова издужена верзија КСЈ Супер ЛВБ-а, престала је испред мене. Али пажљиво изгледам, проналазим карактеристичне карактеристике виших порекла.
Да, ово је његов екселенција Дамлер, аутомобил, тако да говори, плава крв, најстарији међу енглеским брендовима. Почевши од краља Едварда ВИИ, тамо су се окруњене особе користиле Деимлера. Сада британски монархи имају Роллс-Роице у част, али то не умањује величину Дамлера.
Која је од чињенице да је 1960. године Јагуар Дамлер упијала Марка, је и биће један од најлуксутнијих британских аутомобила, ако желите, симбол племства. И племство ће увек знати и племство, све док је особа и његово поштовање историје жив. То није случајност да Бибиана Боеро, генерални директор Јагуара Карс-а назива стицање сваког дамлерског аутомобила да буде привилеговани.
Дакле, за мене је дошао такав тренутак. Чак и ако нисам прави купац, али имам прави дамлер. Врло јединствена (једна од две) корпоративне гранате, са несигурним решетком радијатора, изрезана вертикално, са хромираним ретровизорима за резолуције, на 18-инчним алутним точковима са витешким именом рапиера и, коначно, са дамлер логотипом таласасти обрезивање радијатора и поклопца пртљажника.
 
За вашу ексцеленцију
Наравно, филозофија марке је лакше разумети са задњег седишта. Док се колега није предомислио, прихватам његов предлог. Осјећам племенитост коже шампањца, подешавам фотелу са електрорегијом и удишем племениту мирис салона, где доминира луксуз природних материјала. Под ногама, тепих од вуне младог јагњета, на располагању, стол плоче ораха. Нема довољно климатске удобности? На контролној табли контролне табле климе инсталирам 22ц за себе.
Грациозан аутомобил глатко и снажно почиње. Пажња на путнике на задњем седишту је посебна. Не седим изнад осовине задњег точка, као и у већини аутомобила, већ у бази података најудобније зоне између осе, један од највећих у машинама Ф.
Уморни од треперења изван прозора, гледам телевизор у главном раднику предњег седишта. Могу радити са лаптопом, за њега постоји посебна отвор, могу да одем на Интернет, укратко, остајем у густом активном животу.
Време је да колега дате стоматологу иза и ја сам за воланом. Сатови прекидача на инструмент табли приказују 11,35 Време је да зграбите аутопуту ослобођену од јутарњих гужва.
Покушај себе у улози возача овлашћења која је такође велика част. Захваљујући лаганом телу из алуминијумских легура и моћног мотора 406 коњских снага, Даимлер иде у убрзање, на једном даху, као да је уместо поље са шест брзине, инсталиран је варијатор. Сто за 5 секунди да се усклади са спортским суперцарима!
Натписи суперпунике у сваком од бирања на контролној табли подсећају се на одличну динамику, запамтите: Мотор је опремљен суперпуником. Међутим, седећи одострага, а не сумњате да се аутомобил тако брзо убрзава.
Динамика кочнице је такође на највишем нивоу. На импресивној величини механизама кочница, Брембо лого узрокује поштовање.
Али оно што беже значе у десном горњем углу огледала, нису одмах погодили. Испада да кардиналне тачке! Једноставно речено, ово је компаса Труе, електронски. Иако магија авантуре не потиче од њега, као и од старих аутобуса у дрвеном случају, али мало је у сваком погледу корисно. Михаил каже да је његов пријатељ, први пут пронашао у иностранство аутомобилом без знања језика, пре свега стекао компас барем знати да идете у правом смеру.
За практичност возача, чвор папучице, попут управљача, опремљен је електричним прилагођавањем. Дамлер је аутомобил са високим блоком без икаквих резервација. А пошто власник може бити на месту возача, овде му не треба мање утеха него иза.
 
Пнеуматски суспензија угаси неправилности пута, али не дозвољава да се тело љуља. У угловима, јасан управљач омогућава вам дефинитивно следити жељену путању са минималним ролама. Волан је кожна: необично довољно, али ово је опција, иако бесплатно. У стандардном дизајну управљачког обруча дамлер је дрвени. Али у оба случаја са загрејаним.
Лијепо је уживати у спортском понашању аутомобила створеног за европски племство: то је обучено за добре манире. Али брзина се мора надгледати. Прво, овај племенит Енглез убрзава веома жустро, и друго, брзиномер има необичну ознаку за нас: 20, 50, 80, 110 и додатно сваких 30 км / х. Створитељи су очигледно одлучили да не размењују за ситње.
Колико је тешко комбиновати племство, статус и спорт: свака од њихове три компоненте у обиљу и не на штету других. Равнотежа, што није могуће уочити све, а не увек. Иначе, то не би било Дамлер. А аутомобил не би коштао најмање 160 хиљада долара.
У овом аутомобилу све је оригинално; Да ли је то зато што је резервата пуна 235 / 50ЗР18, а на ливеном диску. Наравно, у случају пробијања гуме, појава угледног аутомобила уопште не би требало да пати!
Цена племство
Упркос конзервативизам имања, у Великој Британији и обичају може постати број. Краљица Елизабетх ИИ се жали племенитим ранговима два пута годишње на Божић и на њеном рођендану. На овај начин наслов баронице пронашао је Маргарет Тхатцхер и Степхен Спиелберг, Билл Гатес, Паул МцЦартнеи, Елтон Јохн постао је витезови. Али наслов се може купити на потпуно правној основи: уништени господари су ставили своје наслове на лицитирање. Постоји племенито порекло од 10 хиљада фунти. Отприлике исти Деимлер је скупљи од ИаГаура сличног Њему. Скромна накнада за добро име.
Аутомобилски свет је сличан свету људи, јер га је створио људи. Има Јагуаре за купце са врло високим упитима и постоје деимлери за суверене и људе свог круга. Тако да размишљају у примитивној Енглеској.
У Русији се никоме није пало на памет да питају да ли је наслов прикладан за њега купљен са Дамлером.
 
Владимир Соловиов
 

Извор: Часопис "Вожња"