Тест погон Инфинити М35М45 2005 - 2010 Седан

Зимски спорт

Аутомобили који су добро продати у Америци обично нису баш популарни у Русији. Инфинити М35Кс доказује да постоје угодни изузеци од било којег правила.
Чини се невероватно, али на крају зиме, снег се појавио у Москви. Када је децембар завршио, још је било јесени у главном граду, а када је дошао фебруар, многи су одлучили да је пролеће дошло. Размишљајући о куирксима природе, то се може претпоставити да унуци наших унука више неће знати шта су снежни човек и скијавице, а уместо божићног дрвета ће украсити палму. Можда то није тако лоше, али док пишем ове речи, снег је покривао град и предграђе за један дан. Јуче је небо било јасно, а путеви су суви, па је снег зими поново постао право изненађење за путне услуге. Да би се олакшао живот власницима аутомобила, саобраћајним полицајцима, а затим преклапали пут звона, а град је више подсећао на огроман паркинг. Требало би да буде у мом дијелу, било би удварање тих сиромашних момака који су се возили данас, али мислите ли о тврдом животу канцеларијског чистача, уживајући у мору, сунцу и снегу - Тајландски песак Острво Самуи? Истина је да ме мало срамим, али на дан када су сви били лоши, осећао сам истинско задовољство. Наравно, Самуи нема никакве везе с тим, али Јапан и Америка су били умешани у ово. Уосталом, то је био Јапанци који су створили аутомобил за америчко тржиште које можете изаћи на снежне путеве Русије.
 
Дакле, пре нас Инфинити М35Кс. Приликом размишљања његове импресивне силуете, може се чинити да је Инфинити М погодан за такмичаре Мерцедес-Бенз С-класе, али у стварности је инфинити лимузина 20 мм краће од Ауди А6 и 80 мм дуже од држављана као племените крви Лекус ГС . То значи да су његови главни такмичари лимузине е-класе. Тачно, инфинити м цене могу увелике загонети такмичаре. Основна верзија Премиум са 3,5-литарским В6 мотором и аутоматском кутијом коштаће 64.900 долара немачких лимузина у упоредивој конфигурацији скупљију од 1015 хиљада! А ако размотримо М45 Елите (В8 4,5, 339 КС), тада ће разлика у цени бити скоро 30%.
 
Али за Русију, где пет месеци годишње мора да вози зимске гуме, постоји још привлачнија понуда М35Кс Седан-а са Аттеса Е-ТС Цил точковском погоном. То је скупља од 3000 долара од верзије погона на задњем точковима, али истовремено јефтиније од БМВ 530КСИ, Мерцедес-Бенз Е350 4МАТИЦ, АУДИ А6 3.2 Куаттро, да не спомињемо легенду Хонда иновативни СХ-АВД систем . Чак и горња верзија елите, препуна луксузних атрибута, кошта јефтиније од 70 хиљада долара! Био је то такав аутомобил који ме је развеселио током снежне апокалипсе у Москви.
Премиум споменик
Ако је породица Флинтстоне живела у наше време и била је ангажована у профитабилном послу, а затим би његова глава сигурно набавила Инфинити М35. Док ме није брига за оно што је унутра, али аутомобил изгледа као олигархија. Монументалност обриса и обиље хрома увек је побудила поштовање, али у овом случају 1900 кг изгледа убедљивије него икад. Где год да погледате, увек постоји пуно овог аутомобила. Испред агресије додаје грабежљиву оптику ксенонским пушкама, са бочно-точкова са више-причатима од 18-инчних точкова, на задњем делу огромног плафона лампа, у којима светли ЛЕД светла димензија блистају Великодушност инфинитија приликом дизајнирања М-серије: Кажу, за добар аутомобил, није нам жао ни због чега. И све би било лепо, али окосница је тешка. Нека је пртљажник огроман и резерват је пуна - али када погледате кратак предњи прекривање, фарове, нагнуте главу -Не -глас крила, радујете се стробиту у стилу уско срушене баварцима или разиграним Италијанима. . Али не, Американци који имају инфинити М премиум квас који су чули од брзе хране требали би доћи по укус премиум квасца.
 
Не журите да возите. Јасно је да је од 280 КС. Под капуљачом и четири дипломске цеви испод задњег браника, овај ауто позива на то да је тестира у послу. И, верујте ми, упознао је очекивања. Али да бисте довршили сензације, прво се покушајте као путник. На задњој софи не горе него у горе наведена класа Седан. Кров не притиска, не притиска на рамена, колена се не одмарају на стражњој страни предње столице, а седишта су прилагођена слави. Поред тога, за задње путнике предвиђени су лична климатска зона, гријање и подешавање седишта, као и аутоматска завеса задњег дела задњег прозора. Дакле, ако сте спремни да пребаците управљачки волан личном програму, М35 ће пријатно изненадити висок ниво комфора. Али није лако одабрати возача овог аутомобила, јер је М35 конфигурисан на такав начин да се пребацује у то, каже, из Ниссан З350 Спорткуп, не можете да осетите недостатак динамике. Постоји мали управљач са профилисаним ободом, јасна дигитализација уређаја удављених у дубоким бунарима и компактним селектором митраљеза. Тачно, није баш прикладно пребацивање зупчаника у ручном режиму због више него што очекујете, напори на селектору, и у брзом преврту нема довољно повремене подршке седишта. Па, ок, али у саобраћајним застојма леђа се не умори.
 
Може се видети да су овде покушали да комбинују коцингу и, у одређеном смислу, класичном луксузу са напредним електронским технологијама. Овде је мекана кожа, пријатна на изгледу и на додир пластику, масивна дрвена трака на предњој плочи. Али полирани алуминијум и манипулатор власничког мултимедијалног система. Јапанци су се овај круг и девет поморница не померали, али је вриједно напоменути погодност употребе, јер ако је карактеристична карактеристика немачке мултимедије забавна графика, а затим Инфинити ставља ергономију на први план. Тачно, дугме за искључење стабилизације система мора се осетити из меморије.
Премиум компромис
Како се ствари иду са удобношћу? Акустична удобност могла би бити већа у салон, бука са пута продире, након 120 км / х, бочна огледала певају, а ваљани В6 се чује од 2000 о / мин. Добро је што су вибрације минимизиране и суспензија се готово не осећа. Након 300 км на бетону, био сам уверен да је суспензија заиста прилагођена нашим путевима. А такође и пуна верзија погона изнад задњег вожње за 15 мм. Мало је вероватно да ће увећано одобрење помоћи да превазиђете -род -родостоће, али снежне мреже М35Кс нису препрека. Поред тога, предњи точкови су врло брзо повезани, а сада седан веслање са свим четири шапе. На снежном путу, М35Кс задржава задње навике погона, аутомобил се лако одлази у клизање и такође се лако контролише. Ускоро чак ни приметите колико се аутоматски привучете на дугме Стабилизације да бисте искључили систем стабилизације, покушајте да одбијете себи такво задовољство! Заправо, поред светлости, предвидљива контролибилност М35Кс, звучи сјајно! Његово срце је познати мотор ВК35 серије. Има 280 кс и 363 нм. Није тако економичан као 3,2-литарски ФСИ Ауди, а није тако добар као и 3-литарска лекусна јединица, већ оно што не можете да одбијете карактер. С тим је релативно лагани простор З350 приказује заиста хрантичку динамику, а моћни патхфиндер пуца са места као што је то у прагу. Дакле, за М-серију је оно што вам треба. Убрзање до првих стотина траје око 7 с, али због спортског раста, ВК35 чини се да се поставља брза не и горе него у М45 са својом 340-коњским снагама В8.
 
Ох, ове емоције! М35к их загреја, али не дозвољава им да кључају. Он нуди задовољство вожње, али он такође каже са свим његовим изгледом: Управљам мирно вожњу без горе. С једне стране ВК35, а на другом, еластичној, тихим суспензији, глатким митраљезним пиштољем и широку руку под десним лактом. Можда би овај М35Кс могао да постане луксузни аутомобилски цилли Стар, ако је постојало, јер је било могуће проћи у контролираном клизачу, држећи волан, то је само оно што је могло забавити топ менаџера након монотоног радног дана. И, можете замислити, не постоји ни зуммер упозорење о нездравом сигурносном појасу. То значи да иако идете у супермаркет иза угла, аутомобил неће сметати срчаном шкрипању. Истовремено, у М35 је прикупљено толико активних и пасивних безбедности да би било довољно за неколико пристојних хатбакс-класа.
 
Цео концепт Инфинити М35Кс изграђен је на компромисима. Као и све што долази из Америке, М35 је безобразан, удобан и није толико скуп. Али његов отац и мајка Јапански, што значи да крв правих борбених тече у његовим венама. Возач се осећа брзином и окретност у њему, а путник је поузданост и љубазност. Остаје ми да се надам да ће ускоро још једна нова класа Дифинити Г35 класе достићи Русију. У међувремену, зима је на улици, можете уживати у зимским спортовима.
Техничке карактеристике Инфинити М35Кс
Димензије, мм 4900к1795к1524
База, мм 2900
Опремљена маса, кг 1900
Бензин мотор Тип В6
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 3498
Макс. Снага, Л.С./РПМ 280/6200
Макс. Тренутак, НМ / РПМ 363/4800
Пренос је аутоматски 5-опсег
Погон је комплетан
Макс. Брзина, км / х 206
Гуме 245/45 Р18
Време убрзања 0-100 КМ, са 7.1
Потрошња горива (просек), Л / 100 км 13.7
Јачина резервоара, Л 76
 
 

 
Станислав Гонцхаренко
Фотографија аутора

Извор: Автопанорама магазин