Тест погон Инфинити М35М45 2005 - 2010 Седан
Тестни погон: "Прљави плесови са Инфинити М35Кс"
Јахање на Инфинити М35Кс подсећа на плес и задовољство процеса, без сумње ће примити не нарочито мајсторног плесача, јер његов партнер може да ради чуда, надахњујуће посебно самопоуздање. Чак и ако је водећа улога додијељена возачу, она ће се радо поднети, резултате који ће мини-транспортор сигурно да обавља идеалан пар, који у окружењу потпуне удобности може уживати у три путника. У том понекад неродном плесу желим да се завртим без заустављања, сваки дан се заљубљујем у све јачим и јачим не само у његовом партнеру, да будем у близини њеног сваког дана, хочићи њену вештину. Поред више талената, Инфинити М35Кс такође има одличне спољне податке, што ће у било којим условима бити тешко приметити. Буквално шива ваздух, има невероватан коефицијент аеродинамичког отпора од 0,28 ЦД-а. Двоструко је пријатно да постигнуће овог локалног циља није изазвало стварање неразумљивог дизајна, већ је постало појаву заиста пријатне комбинације закривљених линија са глатким прелазима, што је управо омогућило постизање поменутих резултата.
Довољна је чак и почетника тако да у будућности у будућности, под удружењима са Инфинити М, фаровима јединственог облика, визуелно међусобно повезана са хромираним решетком са логотипом компаније, бочни профил или огромне задње лампе са диолним круговима унутрашњости, памте се . Без сумње, ова четири круга ће постати врста визиткарта за аутомобил, а то је упркос чињеници да неки аутомобили већ имају сличне елементе у дизајну на тржишту. Управо у овом случају било је могуће пронаћи врло занимљиву комбинацију
практичност и лепота која ће уживати у нехотичним судијама и свим преосталих конкурената иза, јер је брзина друга страст овог аутомобила. Инфинити М35Кс покреће добро-за 280 КС мотора. Радна запремина 3,5 литара. А обртни момент 363 Нм на 4800 РПМ је довољан за било који ПА, посебно ако је Аттерсса Е-ТС систем наведен на листи ваше конфигурације. А у комбинацији са ДРМ-ом (преузмите Рев меча) Симтан систем зупчаника, остаје само за задржавање иза точка, јер све остало преузме електронику. Усклађивање у право време, један систем пружа глатку промену зупчаника, а контакт са површином путеве остаје у потпуности под надзором пуног система погона, који је повезан само када је заиста потребно.
Удобност у којој не само возач, већ и путници су зарони, заслужују посебну пажњу. Величанствени украс унутрашњег простора, без сумње, остаће најмоћнији утисак који ће сигурно желети да подели током прича о Инфинити М, тако да је то и врста визиткарта, заједно са појавом аутомобила. Задивљујућа боја висококвалитетне коже, алуминијума и ружиног дрвета све ово ствара посебну ауру која не нестаје ни након притиска на дугме Старт мотор, јер им изолација из различитих звукова неће дозволити да неочекивано не дозвољавају да неочекивано нападну и прекину ваш мир.
Једино што нам се није свидело је обиље огромних тастера на закривљеном централном панелу торпеда. Ова задовољства савршено изгледају, али не може се похвалити функционалношћу. У осталим аутомобилима таква плоча је прилично угодна на малим закрпама и без великог губитка у ергономији. Овде је огроман простор заузет само контролом климатске контроле, као и избор извора звука, добро, великог манипулатора са захтевом за ловорике сличних комада у аутомобилима велике немачке три, али само У функционалности директним конкурентима још увек је далеко. Дакле, у таквој унутрашњости је веома пријатно не само да буде, већ и да се креће, плешете са инфинитим М35Кс било каквим плесовима, од спорог до непристојног брзог. Лепота је способна да не убрзава само 100 км / х за 7,1 секунди, већ и лако размјењује 207 км / х. С обзиром на све горе наведено, апетит овог ПРИМА не би требало да изгледа претерано, чак и упркос чињеници да мерач протока тврдоглаво не падне испод 15 литара на 100 км. Генерално, пријатно је проводити време са овом лепотом, али мораћете да платите 69.100 долара за овај аутомобил за то.
Артем Барановски
аутоневс.ру
Извор: ДРОМ.ру
