Тест погон инфинити м25 од 2010 лимузина
Зимски спорт
Аутомобили који су добро продају у Америци нису баш популаран у Русији. Инфинити М35Кс доказује да постоје пријатне изузеци од било које правило. Изгледа невероватно, али на крају зиме у Москви и даље се појавио. Када децембра завршила, још увек је јесен у граду, а када фебруара дошао, многи су одлучили да Пролеће је. Размишљајући о куиетитиес природе, може се претпоставити да ће унуци наших унука више не зна шта ће снеговик и скије, и уместо јелке постати пипак третира. Можда ово и није тако лоше, али за сада пишем ове речи, снег је покривен град и предграђе у дан. Јуче је небо било чисто, а пут је био сув, тако да је снег у зиму поново постала је прави изненађење за путне услуге. Да би се олакшало живот власника аутомобила, саобраћајних полицајаца ту и тамо блокирао заобилазнице, а град више личила велики паркинг. То би требало да буде, што се мене тиче, било би део присуства невоља, који су возили на овај дан, али мислите о тешком животу у канцеларији за чишћење, уживајући у мору, сунцу и Снов-Вхите песак тајландског острва Селф? Истина говорећи, ја сам мало срамота, али тог дана, када су сви лоше, доживео сам прави ужитак. Наравно, Самуи нема никакве везе са тим, али Јапан и Америка су били укључени у ово. На крају крајева, то су били Јапанце да се створи аутомобил за америчко тржиште, волан од којих се може поделити га на путевима снегом покривеним у Русији.
Дакле, пред нама Инфинити М35Кс. Када размишља о његовом импресивно силуету, чини се да је Инфинити Г је погодан за Мерцедес-Бенз С-класе конкурената, али у стварности Инфинити седан на 20 мм краће Ауди А6 и 80 мм дужи цоунтривоод је исто племенита крв Лекус ЛС. То значи да његови главни конкуренти за седана Е-класа. Истина, цене за Инфинити М може у великој мери представљају конкуренцију. Основна верзија Премиум са В6 мотором 3.5-литарски и са аутоматском ће коштати $ 64900. Герман седана у сличној конфигурацији су скупљи за 1015 хиљада! А ако узмемо у обзир М45 Елите (В8 4.5, 339 КС), онда разлика у цени ће бити скоро 30%. Али за Русију, где се пет месеци годишње мора возити у зимским гумама, постоји још атрактивнија понуда М35 С Седан са Аттеса Е-ТС системом. То је скупља од 3.000 долара од верзије погона на задњим точковима, али истовремено јефтиније од БМВ 530КСИ, Мерцедес-Бенз Е350 4МАТИЦ, АУДИ А6 3.2 Куаттро, а да не спомињемо легенда ХОНДА иновативни СХ-АВД систем погона. Чак је и горња верзија елите, под низом пуњеним луксузним атрибутама, јефтинија од 70 хиљада долара! Био је то такав аутомобил који ме је подигао расположење током снежне апокалипсе у Москви.
Премиум Цласс Споменик Ако је породица Флинтстоне живела у наше време и била је ангажована у профитабилном послу, а затим би јој глава сигурно набавила Инфинити М35. Док ме није брига за оно што је унутра, али аутомобил изгледа равно и олигархијски. Монументалност обриса и обиље хрома увек је узроковала поштовање, али у овом случају изгледа 1900 кг као да никада не убедљиво. Нема изгледа, овај аутомобил је увек много. Предњи део агресије додаје грабежљиву оптику Ксенонским топовима, са стране више дискова од 18-инчних точкова, иза огромних лампица фењера, у којима ЛЕД светла димензија сјају, симболизује Инфинити Вееплосурби када дизајнирају М-серију: Кажу, за добар аутомобил, ништа нам није жао. И све би било лепо, али леђа су тешка. Пустите пртљажник и топионицу пуне величине, али када погледате кратку предњу фронта, кренули су на крилима фарова, спустили су носачи ветробранског стакла, а затим предвиђате храну у стилу чврстог обореног баварцима или разиграним италијанским играњем. Древни, који је говорио из Фастфуда, Американци би требали доћи по укусу Инфинити М. на врхунцама премијског квасца. Да би се осигурала ова потпуност, постоје чисто практичне предности.
Не журите да се возите. Јасно је да са 280 КС Под капуљачом и четири обриса под задњим браником, овај аутомобил га зове у послу. И верујте ми, оправдава очекивања. Али за потпуност сензација, прво се покушајте као путник. У задњем софу не горе него у
горња класа Седане. Кров се не прописује, не боли се у раменима, колена се не одмарају у задњем делу предњег оклопа, а седишта су прилагођена слави. Поред тога, за задње путнике, лична климатска зона, гријање и подешавање седишта, као и аутоматска завеса задњег прозора. Дакле, ако сте спремни да пребаците управљачки точак на лични возач, М35 ће угодно изненадити висок ниво комфора. Али возач овог аутомобила није лако за овај аутомобил, јер је М35 конфигурисан на такав начин да је рекреиран у њему, рецимо, из спортске јединице Ниссан З350, нећете осећати недостатак динамике. Ево малог волана са профилисаним ободом, изразито дигитализацију уређаја удубљених у дубоким бунарима и компактан аутоматски селектор. Тачно, пребацивање преноса у ручном режиму није баш прикладан због већег него што очекујете, напори на селектору, а у брзим преокрети нема довољно бочне подршке столица. Па, ок, али у саобраћајним застојма леђа се не умори. Може се видети да су покушали да комбинују удобност и у одређеном смислу, класични луксуз са напредном електроничком технологије. Ево мекане коже, пријатно за приказ и додирните пластику, масивну дрвену траку на предњој плочи. Али полирани алуминијум и манипулатор брендираног мултимедијалног система. Овај заокруживање и девет помоћни тастери се не називају јапанском, али је вриједно напоменути погодност употребе, јер је препознатљива карактеристика немачке мултимедије занимљива карта, тада Инфинити ставља ергономију на главу угла. ТРУЕ, дугме за искључивање система стабилизације мора да се гнезе.
Компромиса премиум класе А шта је са угодним? Акустична удобност могла би бити већа за кабину продирући буку са пута, након 120 км / х, бочна огледала певају, а Рокот В6 се чује са 2000 о / мин. Добро је што су вибрације минимизиране и рад о суспензији се скоро не осећа. Након 300 км дуж бетона, побринуо сам се да је суспензија заиста прилагођена нашим путевима. А верзија погона на све точкове је изнад 15 мм погона задњег точка. Мало је вероватно да ће увећано одобрење помоћи да превазиђете офф-пута, али М35Кс Дрифтс нису препрека. Поред тога, предњи точкови су врло брзо повезани, а сада се лимузина весла са свим четири шапе. На путу на снегу, М35Кс задржава навике погона на задње точкове, аутомобил лако улази у клизање и такође се лако контролише. Ускоро, чак ни не примећујете како се систем стабилизације већ аутоматски помеша. Покушајте да се одбијете у таквом задовољству! Уосталом, поред лаког, предвидљива управљивост М35Кс, савршено звучи! Његово срце је познати ВК35 серија. Има 280 кс и 363 нм. Није толико економично као 3,2-литарски ФСИ Ауди, а не тако патике, попут 3-литарске лекус јединице, већ оно што неће одбити, па је то у лику. Са собом релативно лагани купе З350 показује заиста хрантичку динамику, а моћни патхфиндер пуца са места оба прања. Дакле, за М-серије је оно што је потребно. Оверцлоцкинг до првог сто заузима око 7 а, али због спорта лајања ВК35 чини се да је брзина скуп није горе него у М45 са 340-јаке В8.
Ох, те емоције! М35Кс их греје, али не дозвољава кухати. Он нуди ужитак у вожњи, али такође каже да све своје појаве: миран вожња успева да ми не гори. С једне стране ВК35, и са другим еластичним, тиха суспензије, глатком машине и широким наслон за руке испод лакта десне руке. Можда, то М35х би могао бити Луксузни рели звезда рели, ако је постојала, јер би се смењују у управља нанос, држећи волан једном руком, то је управо оно што је топ менаџер може да се забавите после монотони дана. И, можете замислити, не постоји ни звоно које упозорава на неискоришћеног појаса. То значи да, када одлазак у супермаркет иза угла, ауто неће гњавити са слама срце Писк. У исто време, толико средства за активне и пасивне безбедности су сакупљени у М35, која би имала довољно за неколико пристојних хечбек на голф класе.
Цео концепт Инфинити М35Кс је изграђен на компромису. Као и све што долази из Америке, М35 Превисион, угодних, а не тако путеве. Али његов отац и мајка Јапанка, што значи да крв прави борца тече у његовим венама. Возач се осећа у њој брзина и окретност и поузданост сувозача и љубазност. Такође остаје нада да ће се у кратком времену, још један нови клас Д Инфинити Г35 доћи у Русију. У међувремену, на улици зими можете уживати у зимским спортовима.
Спецификације Инфинити М35Кс
Димензије, мм 4900к1795к1524
База, мм 2900
Тежина ивица, кг 1900
Тип мотора Бензин В6
Радна запремина, коцка. Види 3498.
Макс. Снага, ХП / РПМ 280/6200
Макс. Тренутак, НМ / РПМ 363/4800
Трансмисија Аутоматски 5 домет
Угао пун
Макс. Брзина, км / х 206
Гуме 245/45 Р18
Време убрзања 0-100 КМ, од 7.1
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ 13.7
Запремина резервоара, Л 76
Станислав Гонцхаренко
Фотографија аутора
Извор: Магазин "АутоПанорам"