Тест погон инфинити Г37 Седан од 2008 Седан

Пролећни гламур

Инфинити Г37. Цена: од 1 687 280 руб. На продају: март 2008
Појавом пролећа произвођачи се журбају да молимо да купци молимо са спортским вестима. Инфинити Премиум Марке, која је пре годину дана на емисији мотора у Њујорку увела претинац Г37, овај пролеће, истовремено са Европом, почетак продаје овог новог производа у Русији
Светло, прелепо, брзо покретни аутомобил привлачи много заинтересованих и завидне погледе. Да, Инфинити Г37 Спортски купе се ослобађа у сивом току. Купе је био наставак на лимузину Г35, јер говоре о општим дизајнерским решењима. Ако говоримо о индивидуалности, прво је вредно напоменути, као што је то било, надуване крила, задњи спојлер и прагови. Салон, подрезан кожом и чврсте пластичне, задржало је луксуз лимузине. Централна конзола и уметци на вратима направљен од алуминијума. И возач и предњи путник лако ће наћи погодан положај. На задњем делу места је такође довољно сасвим. Тамо ће се лако заслужити две одрасле особе просечног тена. Једино што није тако једноставно продирати у други низ седишта. Али претинац се не догађа другачије. Чињеница да сте у кабини спортског аутомобила направљени су да разумеју седишта са тешким бочним подршком, прекривањем алуминијумских папучица и латица управљача за ручне промене зупчаника.
Покретање мотора се врши дугметом Старт / Стоп. Оживљени аутомобил који руши прилично исцрпљени од шест у облику слова В. Тачно, када затворени прозори, изолација буке у Инфинити Г37 на највишем нивоу неће моћи да то чују. Вриједно је напоменути да је издувни систем Г37 два еквивалентна исцрпљеника са смањеним анти-екхаустовским гасним гасновима на излазу. Као резултат тога, мотор је лакше дисати, то ради глатко и звучи сјајно.
Преносимо ручицу за аутоматско пренос у режиму Д. Ауто је без одлагања, али сасвим равномерно реагује на притиску на папучицу гаса. Са интензивном употребом акцелератора, машина брзо иде на доњу брзину, због чега се убрзање активније појављује. Тачно, не желим дуго да идем у овај режим.
Превод ручице за мењач у положај С мења карактер аутомобила. Реакције на папучицу постају брже, а зупчаници су одврнути на 7500 мин-1. Ручни режим се незнатно разликује од аутоматске опције. Са тежином аутомобила од два тона, динамика Инфинити Г37 вероватно неће узнемирити чак и избирљив возач. Убрзање до 100 км / х догађа се за 6 секунди. Разлог овог резултата лежи у моторизованим инжењерима. Узели су јединицу из Г35 као основа, повећавајући запремину на 3,7 литара. Поред тога, хидрауличким управљачким системима користили су механизам дистрибуције гаса и електронска контрола отварања углова улазних вентила (скраћена ВВЛ). Због тога је могуће повећати енергију мотора на 333 КС, повећати тренутак на 363 нм, као и смањити потрошњу горива и, као резултат, ослобађање штетних материја. Поред увођења различитих система, промене су направљене на дизајн мотора. На пример, повећана је висина блока цилиндра, пречник аутохтоног врата радилице и студија. Користе се кровница и сензор двоструког детонације.
Креће се у одељку Инфинити Г37, стално осећате да возите брзо, али тешки аутомобил. Силе инерције не нестају нигде, али обиље помоћних система помаже да их некако смањи. Први управљач. Глупо је, чак и мало тежак, има добре повратне информације. Два -Цханнел хидраулично појачало са прогресивном силом користи се у зависности од брзине. Друга суспензија. Ролне, чак и када пролазе стрмим окретама великом брзином, минималне су. То је било могуће постићи инсталирањем вишеструког суспензије на аутомобилу испред и иза. Да би се смањила тежина и ефикасно гашење нежељених колебања, део суспензијских делова израђен је од алуминијума.
Одељак Инфинити Г37 предлаже се на два нивоа Трим, чија је главна разлика присутност у скупљијој верзији управљачког система свих четири точка (4ВАС). Тешко је приметити свој рад у покрету, али активност система има за циљ све већу контролу. То се аутоматски дешава. Електронска контролна јединица 4ВАС, у зависности од брзине и ротације управљача, мења број зупчаника управљача и геометрије задњег суспензије користећи уграђене механизме погона. Али ово је било мало инжењерима. Г37 у основној конфигурацији опремљен је диференцијалом за аутомобил са клипом вискозности (ВЛСД). Када је маневрисање, то помаже у одржавању дате путања.
Након што се побринуо да се капацитет премиум инфинити Г37 брзо прође, инжењери су такође били забринути због ефикасних индикатора кочница. Притиском на папучицу прати интензивно успоравање. Сви кочиони дискови су вентилирани. Пречник предње стране је 355 мм, а задњи 350 мм. За бољи пренос топлоте, чељусти су направљени од алуминијумске легуре. А за веће ефекте кочења испред, они су четири -пистон и два -пистон-пистон.
Инфинити Г37 је скупо. Али аутомобил изгледа стварно цоол. А моћ га такође обавезује да га је врло озбиљно односила на њега. Повећана пажња на овај светли аутомобил је обезбеђена, мада неће сви моћи да јасно виде брзо тркачки аутомобил
На нови начин
Одељак Инфинити Г37 има модерног мотора од 3,7 литара капацитета 330 кс. Донатор за овај мотор био је јединица са запремином од 3,5 литара уграђене на лимузину. У новом мотору користи се ВВЕЛ систем са хидрауличким контролама механизма за дистрибуцију гаса и електронске контроле углова отварања улазних вентила. Због тога је било могуће повећати моћ у поређењу са млађим братом, а смањење потрошње горива и ослобађање штетних материја.

Вожња
Захваљујући обиљу различитих система Инфинити Г37, он се савршено вози и контролише. Тачно, маса аутомобила понекад се осећа.
Салон
Као што је премиум аутомобил, салон ИХФинити Г37 је препун луксузних материјала.
Удобност
Не можете позвати одељак Г37, тако да ће у кабини бити довољно простора не само са предњим путницима, већ и онима који чине други ред. Двоје је прилично угодно.
Сигурност
Аутомобил је препун различитих пасивних и активних безбедносних система. Испред и задње стране тела постоје програмирана подручја деформације у случају несреће.
Цена
Након што је потрошио новац на овом одељку, можете рачунати на повећану пажњу других. Али они неће увек моћи да јасно виде аутомобил брзог журба.

Предности и мане
+ Удобна суспензија, информативни управљач, савремени мотор и пренос.
- Лагана тежина, несавршена видљивост назад.
Спецификације
Марк анд Модел - Инфинити Г37с купе
Димензије - 4655к1820к1395 мм
Мотор - бензин, 3696 цм3, 333 кс / 7000 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - мак 228 км / х; 6 с до 100 км / х
Такмичари - БМВ 335и, Мерцедес -Бенз Цлк

Наше мишљење
Инжињери и дизајнери, као и увек, врло озбиљно приступили су стварању следећих вести у Инфинити. Премиум купе Г37 изгледа сјајно, има чврсти салон и добре динамичке показатеље. Различити модерни системи нашли су место у аутомобилу. Снажни мотор и паметњачка суспензија омогућавају вам да брзо и поуздано возите овај прилично велики претинац.

Аутор: Маким Егоров
 

Извор: Магазин 5 точков [јун 2008]