Инфинити ФКС Тест Дриве од 2008. џип

400 "коњи" Инфинити ФКС50 у московском саобраћајном гужви

Грожње 400 коња ФФинити ФКС50 у московском саобраћајном гужви је једноставно неподношљиво. Желео бих да добијем дозволу за убиство. Како се Инфинити ФКС50 заиста разликује од такмичара је фантастична крижања - способност. Ја лако сам прешао реку Московску и наравно, крећући се право на канал.
Тако је показала редовну пловидбу, од којих су аутори биле проматрали изградњу сликовитог моста, који је завршио пре више од годину дана. Да постоји мост, судећи по енглеском језику у подешавањима, чак су заборавили да продају своје аутомобиле у Русији.
БМВ је и даље гори
На путу до уредника, упознао сам само једног власника истог пет-литерара ФКС, најмање три власника БМВ Кс6 и десетак Порсцхе Цаиенне. Идеја одабира између три такмичара је настала сама по себи. Покушао сам да је одвезем. Увече сам се попео на Интернет да бих видео преиспитивање власника и схватио да нисам један, проблем одабира рабидних кросовера у великој тежини је и даље релевантан, иако је у теорији учесници ове расправе већ би требало да продају дворце да већ продају. за струју и вртић. Најсмешнији су они који су већ купили ФКС50, брзо забораве на то: Идем да видим момка на фикусу у следећем реду. Гледам и дивим се какав предиван ауто. Завидим. А онда изненада помисао: Да, ја сам на Инфинитију!
ФКС50 у великој мери подсећа на Цаиенне. Бензин једе чак 2530 литара на 100 км. Постоји разлика између њих, али како би се заиста осећали, морате да одете на земљу и у граду и на аутопуту само у дизајну. Изглед Порсцхеа увелико привлачи аутоматско-климинал, па бирам Инфинити за кратку оцену за крађу и мање новца.
Поређење са БМВ Кс6 је такође у корист бејзбол капа. ФКС50 је много погоднији и лакши за управљање. Дизајнери БМВ-а нису се заиста забранили и радила о оглашавајућим спортовима једноставно су узели и прикључили Кс6 тешки волан. Лесарунс и тестови се јако свиђају, али ми, канцеларијски инсекти, ослабили су из бактерија из клима уређаја, брзо се сметају. БМВ Кс6, као и Инфинити ФКС50, чист погон, али да изрежите искру јапанске, не морате да правите непотребне напоре.
Уметник је победио
Штета што је унутрашњост Инфинити-а из потпуно другачије опере, то није попут ракете, али нас нас односи на неку плаву ретрооказино. Само грамофон за рулету и остаје да додате зелену крпу са свећњацима. Али практично нема функција слепих менаџмента. Изван зоне видљивости возача, само дугме за покретање мотора и функција прилагођавања огледала, али то је толерантно. Тачно, гријање за гријање седишта је опасно, које се често користи у покрету (скривен је, иако има пуно простора на бради). Преостале функције, као што су аларм за хитну помоћ, траже радио станице, искључујући клима уређај, рециркулацију, на видику, али колико је тешко пронаћи их међу истим дугмићима! Одмах је очигледно да предње плоче нису развили ергономи, већ уметници. Стога је семантичка доминантна ретро-нацказе, исто као и у Лади Приори. Они се сигурно и тачно сулили за очи.
Купци се заиста свиђају ови зхигулисти. И такви се то у Инфинити ФКС50 не треба гледати у ретровизор. Тамо је празно. На путу сте далеко испред свих. А у дворишту нема потребе да гледате преко рамена. Видећете само задње регалице по пола метра. Боље је да се крећете камером задњег погледа, ако она узима барем нешто на екрану, осим снега, прљавштине, гушења и прашине.
Нема нигде затег
Неколико дана путовао сам, а да чак нисам ни додирнуо спортски режим мењача. Тако добра динамика. Много је више него особи потребно. Трећег дана, ради експеримента, укључио је превођење селектора аутоматског преноса ДС (Дривеспорт) и жалио је да то раније није учинио. Замислите осећај пилота када је у једном секунду спортски аутомобил изненада изненада постаје још већи. И све се окончало нажалост. Умор. Жеља за вожњем, погон и вожње има своје властите границе. Инфинити ФКС50 није једна од тих машина која ће се прилагодити вашем расположењу. Присиљени сте да се играте према правилима фикуса, чија је главна ствар од 5,8 секунди до стотина. Па, бар то не ради на -род -роад. Већ је то било лепо да се у близини села Тереково претворило на снежно поље у близини села Тереково.
Пре тога је превидило дно цроссовера пре тога у клубу 4к4. Свидело ми се широко и дебело предњи подстицај који штити део јединица. Разочарали су отворену карту аутоматског оквира и немогућност употребе хитне заштите једноставно нема нигде да га причврсти. То је штета! Још једном, кликом на акцелератор и резање белих дјевичних земљишта, постао сам убеђен колико су добри луксузни кросовери на умјереном реду. Суспензија је тешка, не даје жељену глаткоћу курса на асфалту, већ сасвим енергетски-најпознатији. Инфинити познато прелази за Бедридле и не боји се јама и брежуља на терену. Али главни шарм у вишеструким мотору од 400 литара. Са.
Искључивши систем стабилизације, ову моћ остављате само са точковима и било које врсте рушења, дрифт-а и клизања испуњено је да вас посете без куцања, само имамо времена да се убаците.

Материјал: Инфинити ФКС50
 
 
Повлачи слану
Враћам се у асфалт и опет покушавам да разумем људе који вриште на форумима о предивним својствима фикуса. На леду, Инфинити брзо постаје очигледно. Предњи мост је повезан приликом клизања, али преко ових тренутака дупе управља да донесе. Ако не за ЕСП, било би непријатно возити се. Мотор и седам -Пеед аутоматски раде све што возач жели. Практично нема ролне за маневре. Али суспензија је превише стезање и на нашем неравномерном асфалту желим више утеха од спорта. Али звучна изолација је одлична.
ФКС50 је достојан такмичар за све остале премиум-инвеститоре и, што је најважније, против позадине Европљана, разликује се повољне цене. Али где да наставим? Где да притиснете папучицу? Просечна брзина фикуса у главном граду, где је вољена, 24 км / х. Не верујте да погледате на мрежи. Покушао сам да убрзам. Заменуо је место у траци са Аудијем К7 и чак је прегазио минибус и знате, то није лако. Знојени се, скинуо са јакне и поново га ставио да касније не би мирисао у кабину. Покушао сам да ухватим прво, стиснући се између два трамваја, готово се догодило. Рачунар је показао 24.5 Знам где ће ФКС50 бити добар. Возите се за теглом сланих гљива у Брианску или Иукхнову тетки. Брзо тамо брзо. Обришите адреналином и дистрибуирати хиљаде 78 корумпираних службеника. Не постоје разумна објашњења за стварање тешких млазних кросова. Ово није ни играчка, већ нешто слично посебној опреми за супергенс.
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов

   
 
   

 

Извор: Магазин 4к4 [април / 2009]