Инфинити Ек Тест Дриве од 2007. џип

Инфинити ек35

Инфинити ек35 у 2008. години у Европи. У међувремену, прво познанство на улицама Лос Анђелеса.
У овом граду се сусрећу од одеће, праћене у дебљини новчаника. Али појавио сам се овде са Јоцкером у наручју. Тачно, пажња на моју особу није привукла трошкове аутомобила који се може узети у обзир. Ево, где год да пљујете, ући ћете у шик и егзотични аутомобил. Инфинити ек35 против њихове позадине, у ствари, буџетска куповина. Али ауто је нов. Тако је ново да је чак и Лос Ангелес Елит још увек није стекао. А лопта у овом граду не влада толико луксуз као ексклузивно.
Можда би неки нововетнички Феррари (или Тоиота Приус, ако је већ у потпуности) произвели већи прскање. Али у овом граду се и премиум премиум одржавају и у високим поштовању. Лекус (Тоиота), Ацура (Хонда) или Инфинити (Ниссан) овде, сваке трећине категорије довољно богате грађана. Свиђају се само тако премиум метал.
ЕКС35 је додељен најважнија улога у историји Инфинитима. То је са овим моделом у 2008. години да ће компанија дебитовати у западној Европи. Али Руси, попут Американаца, већ су добро познати, као и најновија достигнућа АССЕРТИВЕ ФКС45 и претинце Г35, богатог рођака нешто мање простора 350З. ЕКС35 дели платформу са обе машине, али изгледа компактније у поређењу са ФКС (то је 173 краће и 79 мм ниже). У ствари, наш херој је разред БМВ Кс3, иако је постављен као нешто потпуно јединствено у крстарском простору.
ЕКС35 ће окружити удобност у одвратној градској гужви. И уговориће обиље играчака, које Јапанци традиционално нису омаловали. Које су само камере видео надзора, гледајући простор око аутомобила за све 360.
Унутрашњост је лишена духа немачке темељности, како се прожимају БМВ или Ауди салони. Али карактерише га светли и чак донекле егзотични луксуз. У исто време, инфинитивни дизајнери су успели да избегну претенциозност, што је, што је грешно, карактеристично за Јапанце. Не заборавите: Ово је само узорак пре -продукције. У европским инфинитима, други акценти ће се појавити у украсу коже и благо модификоване тастере. Не разумете ме нехотице: узорак испитивања у погледу завршне обраде и уклапања је у савршеном реду. Тамна кожа се добро слаже са црним дрветом и са псеудоалуминијумском савезу квалитета и милости. Предња седишта ће прихватити садокс било које устав. Али место није довољно иза себе. Поготово ако се неки кошаркашки играч налази напред.
ЕКС35 почиње да показује свој карактер првом брзином стартера. Звук мотора је пригушен, али лако препознатљив од стране матернице ујутро, који инфинити у пуном гасању. Познато 350З и Мурано 3,5-литара шест даје 289 КС. Звучна пратња је готово као иста 350з и Мурано. За разлику од Мурана, ек је садржај са обичним 5-опсежним аутоматоном. Али до тренутка европског деби, овде се могу регистровати и други преноси.
У првој фази, Европљани нуде само бензинске верзије. Заједно развијено са Ренаулт 3-Литер В6 дизел са капацитетом од 280 КС. То ће бити могуће наручити од 2009. године. Само верзије са свим -Веел погон ће ићи за океан. Инфинити Американци пампер и сви -Веел вожње и задње -вхе -вхеел модификације погона.
Извините, бранитељи екологије, али зли шест и поједностављених форми ЕКС су изазвани у семафорима дуж улица Санта Монице. Папучица за гас је веома реагована, убрзање је чак и самоуверено. За успоравање бившег, пас је бољи. Биће тим да се заустави у његовим нумерама. Пре ових раскрсница, боље је успорити чак и локалне, понекад тешко схватити ко има приоритет.
Изађем на аутопут који ходамо океан. Ево, ек демонстрира вештине стијела. Миран и сигуран у своје способности. Са сваким километром, ојачана сам мишљењем да је бивши навике блиски не Мурано, већ на ЦОМПАЦТ ЦХАСЦОВЕР ЦРОССОЛОВЕР. Таква аналогија вероватно неће жалити Инфинити, али по мом мишљењу ово је комплимент. Ево исте тачности и контроле информација, исти верификована равнотежа између удобности и акутност реакција аутомобила. Може се видети да су детаљно радили на техничком пуњењу.
Сада се одсечем од обале. Постоји мање загушења, па чак и мање службеника за спровођење закона. ЕКС лако пробавља неудобну површину пута. Зелене травњаке о примјерним и континуирано наводњаваним вртовима замењују се прави пустињски пејзаж са карактеристичним ребрастим плочи за прање веша. ЕКС и овде, лако, он се мљеви кроз песке, са ревност, прописивање окрета.
Ек се примјетно примјетно преврнути, на пример, на пример, од Кс3. Али реци ми срце: Да ли је много потребна ултиматеност баварског цроссовера? Ек нуди у повратку угодно јахање, заједно са оштром и јасном контролом. Међутим, по мом мишљењу, амортизери би могле да направе мало строжију. Пре европског деби, инжењери шасије ће и даље дочарати преко бившег. Морају да прилагоде прелазак цроссовера на европске путеве. Можда ће моја жеља бити испуњена.
Заустављајући се још једном црвеном бојом, правим занимљиво запажање. Створитељи ЕКС35 очигледно су покушали да испрукују његову ванбројство. Али у ствари, возачко седиште је само нешто више него у БМВ-у 5. серије. Видим то сопственим очима, проучавајући пет полако. Можда је то због тога, у поређењу са пуним пљескавим СУВ-ом, као што је Мурано, ЕКС35 приказује навике прилично аутомобил.
Вратим се на обалу, остављајући Малибуину плажу иза његових сјајних уреда. ЕКС35 је овде у свом елементу. Овај аутомобил је прилично у складу са Духом Лос Анђелеса, где је важно бити успешан, али још важније да покаже да је успех природно стигао.
Ако је потребно, ЕКС35 може да упали, то толерише недостатак асфалта без икаквих проблема, али у стандардним режимима то је само удобан, високи аутомобил племените крви. Ектреме Дух је у близини елитизма и спорта.
Да ли се ЕКС35 може сматрати аналогним БМВ Кс3? Вероватније не, осим да. Новост инфинитима, као и увек, превише је оригинал тако да се може директно упоредити са неким.
Неке техничке карактеристике Инфинити ЕКС35
Димензије, мм 4630к1803к1572
Опремљена маса, кг 1795
Бензин мотор Тип В6
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 3498
Макс. Снага, Л.С./ РПМ 297/6800
Макс. Тренутак, НМ / РПМ 343/4800
Пренос је аутоматски 5-опсег
Погон је повезан пун
Макс. Брзина, км / х 225
Време убрзања 0-100 КМ, са 7.5
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ 14.7
Јами Цорсторфине
Фотографија аутора
Хаимаркет Магазинес Лтд, Аутоцар
 
 
 

Извор: Автопанорама магазин