Тест Дриве Хиундаи Верацруз 2006 - 2010

Цроссовер Хиундаи Верацруз.

У Кореји за руске новинаре одржана је презентација великог цроссовер Хиундаи Верацруз. Надамо се да ће Русија продати не само бензинску верзију. Да бисте разумели корејска ауто индустрија, морате да одете у Кореју бар једном.
Међутим, веома је далеко и тако да се не мучите, рећи ћу вам све. Очекивао сам да видим на улицама Сеоула било чега, осим за петометре Црне лисовања и сребрних СУВ-а, али су их упознали.
Такмичар само један
Јужна Кореја мала земља са популацијом од 50 милиона људи. Скоро да нема слободног простора, све је засијано пиринач и купус. Некретнине у Московским ценама и бензин кошта 1 долар 80 центи. Чини се да је у таквим условима могуће померити искључиво у рударско грешке матиз типа, али у Сеулу нема више од пет комада и изгледа да сам један од њих. Дуго смо били пијани на улицама корејске капитала, а после дводневног стресног пеадирања у потоку приметио сам једног Хиундаи Гетз и једног нагласка.
Обожава аутомобиле нису нижи од Д-класе. Старо Соната сматра се компактним. Сеоул Такси попут у Њујорку дужина није мања од Цхевролет Цаприце. И овде ови љубавници Понтовозова и џипова направили су седмострану Цроссовер Хиундаи Верацруз (успут, са прилично пространим трећем обликом у близини). То је више од Санта Фе, на 190 мм и спада у класу цроссверса у целој величини у компанији са таквим машинама, као што су, на пример, Хонда Пилот, Ацура МДКС, Мазда ЦКС-9 (види Материјал у овој соби) . Сви имају ношење тела, независне суспензије и немају смањени пренос. У овој класи постоји много модела, конкуренција је акутна, али са изузетком оних који су сви навели су пет седишта и формално се такмичи са Хиундаи Верацрузом не могу. Поред тога, Ацура МДКС испоручује само сиве дилере. Али Хонда Пилот, Мазда ЦКС-9 и херој моје приче ускоро ће се наћи у продаји. Биће потребно да направите троструки тест ...
Чекамо бицикл
Корејска аутомобилска индустрија функционише овако: 30% свих произведених машина се продаје у земљи, од осталих 70% половина листова у САД-у, преостало се дистрибуира између Русије и Арапских Емирата. Нешто иде у друге земље, али у мањим вагама.
Ја нисам маркетер, али чини ми се да је слоган који је добар за САД добар за Кореју ће ускоро издржати. Шта се данас догађа са ценама горива, можда неће утицати на структуру производње. Ево једне поремећене чињенице: данас у Русији 90% Ссангионг Ректон СУВ-а продаје се са дизелским моторима. Али ово је почетак краја прво се окрећемо дизелском гориву, а затим пресуђујемо на Сузукији са педалом. Међутим, у САД-у све није лако у САД-у. На пример, ГМ као посебно обећавајући модел Цхеви Авео (види страницу 10). У међувремену, Хиундаи нам нуди 3,8 литарски бензински мотор ужитак!
Знакови доброг америчког
Хиундаи Верацруз, попут обичног америчког аутомобила, необично успорава, изненађује претерано утегнуте папучице и њен велики слободни потез. Лако је схватити ако замислиш вожњу крстора двосто резаног становника Тексаса, који је, са напорима дозирања на папучицама, озбиљним проблемима.
Који су знакови истинског Американца? Једноставно, празно и не на оштар управљач. Добро, не да направите грешке са оштрим покретима. Валидност у маневарима, која се у САД-у назива глаткоћа можданог удара. Опрани пренос на аутоматски мењач. Опет, не као недостатак, већ искључити агресију возача.
Хиундаи Верацруз се не може припремити на делу и посматрати под микроскопом. Погледајте га уопште. Ово је велики аутомобил. Јефтине (цене још нису именоване, али је јефтиније од свих такмичара). Глатко. Неагресиван. Породични аутобус са цил точковима. Имамо тако мало на улицама. Можда ће се појавити више, поготово ако се корејци реше за снабдевање трилдинској конфигурацији дизела. Нажалост, то није било на презентацији.

Утакмица: Хиундаи Верацруз
 

 

Ублажавање браника
Путовали смо на Хиундаи Верацруз на острву Џеџудо око вулкана. Асфалт пут. Директни путеви, широка и глатка. Руннинг од главне групе на терену, успела сам да се процени неколико параметара офф-роад новина. Прво, глаткоћа ход на висини. Траса уз Бугрид области донео само задовољство. Али провера за дијагонале вјешање показала слабост анти-канала електронике у офф-роад условима. Електроника не пусти на промет, а ви треба да позове препреку са оверцлоцкинг, јецајући на предњем бранику.
На асфалтном вожње од Хиундаи Верацруз на предњим точковима. Задња осовина веза квачила може бити блокирана. Нема смањена пренос. Све као и већина другара из разреда. На асфалту директан В6 убрзава до 100 км / х за 8.3 секунди. Добар показатељ у класи. Само моторног бензина није довољно за Низакх. Максимална снага у 260 литара. са. То се постиже само на 6000 обртаја, а врхунац тренутка 348 Нм при 4500 обртаја. Зими, то неће бити тешко да се заглави у снегу. За наш погон на свим точковима радост ти треба дизел!
Верацруз један од последњих великих скретнице насталих у нади да је цена бензина до краја године неће прећи 50 долара по литру. Или, напротив, модерном пространом превоза, при чему у неколико година, монтираног елементе гориво и замени кров на соларних панела? Немам тачан одговор, и док ја кажем: Дај дизел!
Аутор: Дмитриј Леонтиев, фотографију аутора и Хиундаи Мотор
   
 


 

Извор: 4к4 магазин [август / 2008]