Хиундаи Соната НФ 2004 Тест Дриве - лимузина 2008

Све фотографије Хиундаи Соната НФ 2004 - 2008

Нови руски

За купца, као што знате, морамо се борити. Неки произвођачи се ослањају на популарни бренд, друге по атрактивној цени, другима чине кућу. Потражите потрошачу који није спреман да претеране за престиж, може да одабере сличан производ са прихватљивим омјером других показатеља.
Поготово у току руског надела и страних аутомобила, квалитет је већ европски, а цена је скоро наша. Постоје ови аутомобили на секундарном тржишту. Овог пута добијамо хиундаи-интелигенција произведену у Таганрогу на Тагазу.

Тежак проценат

Избор је пао на продавцу аутоматског бренда компаније са више марки, укључујући Хиундаи. Компанија је чак имала одељење за продају половних аутомобила. Под његовим прозорима, у ишчекивању, 140 машина за двадесет марака! Нешто је било избора из цене: понуде од пет до сто хиљада долара. Огромна већина отворене генеалогије одједном купљена од званичних дилера. Очигледно је да су власници аутомобила који су познавали цивилизовано тржиште плаше се да ће се мало боље распитивати да би ушли у новац него да уђу у квачило лукаве трговце.
Откупна цена је веома зависна од одабране шеме. Најбржија опција (минус 25% тржишта) је најбрже када добијете новац за изнајмљени, али непродатни аутомобил. Око 15% од просечне тржишне цене изгубили су онима који бирају Траде-ин. Приходи у овом случају је први допринос за нови аутомобил. Они који нису у непосредању своје кретање према Комисији, истовремено именовати поштену цену. Аутомобил се овде не плаћа, али када се продаје, компанија ће сигурно уклонити свој проценат, чије стопе зависе од трошкова аутомобила. Њихова величина постављена је на одбору огласа за општи преглед. Постоје оригиналне реченице. Реците, аутомобил се може пребацити на продају само викендом, а радним данима да га користи као и обично. И можете потпуно да напустите само вербално (потврђено, наравно, чин инспекције) портретом који ће бити понуђен потенцијалном купцу.

Напори Одељења не нестају у количини запремине продаје су око 75 аутомобила месечно (око 50% предложеног парка). Сви су задовољни: продавац без проблема добија договорени износ (у случају трговине, она се понавља, то је помакнута), одељење Комисије и купца аутомобила, гаранција правне чистоће Трансакција и остатак фабричке техничке гаранције (око 30% аутомобила га задржава). Већ постоје редовни купци који овде редовно ажурирају своју личну флоту.

Жеђ за прелепо
Са свим богатством избора на сајту, само једна Соната је успела да пронађе, али који! Ко би могао претпоставити да се такви луксузни аутомобили производе у Таганрогу! Судија за себе: 2,7-литарски В6 мотор (172 кс), 4-степени аутоматски мењач, комплетан сет свих сигурносних система, електричног пакета, коже, дрвета итд. Наша машина такође је била прилично свежа од времена ослобађања У 2005. години је положила 38 хиљада КМ, изгубила је око 7 хиљада долара у цени! (Трошкови нове копије је 27.000 долара, Комисија 19.999 долара). Шта је ово поклон судбине или споро-каменца? Укључивши рукаве, наши стручњаци су започели инспекцију.

Споља, аутомобил у строгом црном смокеду није изгледао горе од Мерцедеса-В210, одмарајући се у суседству. Али комшија је већ почела да расте у земљу, а наша одељење је пронашло купца, а још увек нема времена за прашину. Ко је рекао да је роба из Кореје друга сорта? И даље смо открили неке разлике. У недоследност предње ивице десног крила са капуљачом, заптивањем левих задњих врата и пуцање левог предњег точка који се пузао из носача израчунато је трошковима експлоатације, али неравномерно лепшени ветробранско стакло и, са различитим напорима , Завршна врата су јасно сведочила о производњи. Касније је мала удубљење изашла преко десних врата, али ако је тело мање марљиво изгледало, мало је вероватно да је то неко приметио.
Довољно су се населили за точкић, пре свега, захваљујући успешном биоскопу електричног погона возачевог седишта. Сва управна тела била су на терену, а напори на прекидачима, као и јасноћи фиксације, ван критике су изван критике. Само тастер за прање руку на крају полуге први пут је изгледало необично да се меморија, омета са пута.

Алиенли, Флат Мусиц Центер ЈВЦ са ТВ тјунером, уоквиреним са шарластом дрвеном пластиком, изгледа ванземаљце. Јасно је да се не може мало без икаквих не уклапа се у завој монтажне плоче. Радио се у успут могло инсталирати два дана, довољна је корист места, али тешко је одабрати дизајн, посебно у одсуству узорка. Хиундаи, као што знате, тврдоглаво верује да је музика проблем клијента. Али безусловно је волео да је двокатни боксерска кутија згодна и не омета употребу ручне кочнице.
Путници у кабини су угодни, али предњи ваздушни јастук се не искључује, што значи да овде не можете да ставите дете. Тачно, не постоји ништа да се жали на причвршћивање дечије столице на задњој софи.
У кабини, тихо, само при великим брзинама мотора, тишина разређује угодно тутњаве В-у облику слова В. Фракција бубња шљунка у луковима точка, као и аеродинамички шум, готово да не може да чује, а ако на зглобовима асфалта негде и подсећа на себе, тако да је у шапру. Понашање аутомобила поставља се на недоследан, нестрпљиви погон, а не уопште јер он брзо не зна како да једноставно не охрабри да то учините да то учините. За воланом соната, путна испразност бледи у позадину, цео возач возача (охлади се од нечуганог рада климатске контроле) негде нестаје осећај потпуне хармоније са спољним светом.

Браво корејци нису створили само аутомобил, већ ауто са сликом која није изблиједио свих 38 хиљада километара: нема вањских крикет у кабини, не празно. Ко је отпутовао у Мерцедес Е-класе ће схватити о чему се ради.
Верује се да је укупан дебло машине ове класе бескорисно. Богати човек са кромпиром неће имати среће, дипломата и скуп клубова за голф. Чини се да су се ствараоци аутомобила такође придржавали такво гледиште. Хумп за појачало за тело, рудре за това изнад пресавијених леђа задњих седишта, не омогућава постојано да постави гломазни пртљаг. И нема куке или петље које ће га поправити. Потпуни резерват који је подлегао под лажним подама ако је дошло до пробијања, садржај теретног претинца мораће бити бачен на пут. Значајан део унутрашње запремине једе динамика виси са задњег прозора и завојнице сигурносног појаса просечног путника. Компетентна кинематика ЛИД петља која не захтевају додатни простор у затвореном положају, против ове позадине изгледа као тријумф дизајнерске мисли.

Је ли то хауба! Све је на његовом месту, контролна инспекција је тако једноставна да нећете чак ни да пребаците рукаве мајице. Резервоар за прање је потпуно посебан плов гризера, тако да можете разликовати ниво течности у мраку. Помоћне јединице дају једини клинички појас са аутоматским уређајем за нанесенство. Ако вам је потребна замена, то се може учинити и немогуће је да сами пропустите напор напетости. Мотор који ради у празном ходу, чак и са отвореном капуљачом, готово је нечујан, тишина периодично крши само вентилатор за хлађење. Нема вибрација стављајући руку на мотор, наравно, разумете да то функционише, али нема врсте уха и уха. А то је без појединачних замоља за паљење, са старим -фесичним дугим високим -Волтажним жицама и са старим (од речи менаџера), који су прошли више од 10 хиљада свећица.
Под ауто је комплетна наруџба. Дно је чак и без избочених делова, заштита кућишта радилице на свом месту, кочионе цеви су уредно положене у сенци Лонерона. Можда, само само кољено издувне цеви у близини пригушивача предаје се лако, лако га је наштетити око велике криве. Међутим, огреботине, удубљења, трагови хабања и других знакова непажљивог или немилосрдног рада, видели смо. На локалној служби су уверили да се у сваком случају не боји проблема са мулти -линк привеском, у било којем случају, до 100 хиљада КМ. Понекад се појављује само понекад у подршци горње задње ручице на 30. хиљаду километара. У овом масовном дизајну, скривач је скривен између два челична бурдока и са лошим заваривањем може да додирне. Они су дуго научили да се дефект понашају дуго, али у нашем аутомобилу је то срећом, нису.
Остављање паркинга, сваки од нас се жалио у нашим душама, што нема праву количину. Хиундаи, наравно, није мерцедес, али по нашем мишљењу може послужити као разумни компромис.