Тест Дриве Хиундаи Соната 1998 - 2001 Седан

Само гама

Звучи чудно, али Хиундаи инжењери и дизајнери поновили су пут композитора Салиерија у аутомобилској индустрији када су створили нову Соната ИВ.
Вечни ривал и завидно од генијалног мозарта у Пусхкин-у признао је: веровао сам да је АЛГБРА ХАРМОНИ. АЛГБРА је такође пажљиво проверила четвртогенерацију соната. Ова наука је тачна и подразумева присуство доказане формуле. У овом случају коришћен је формула за изградњу репрезентативног аутомобила.
ЦРНАЦ. На првом погледу Соната ИВ, утисак је да су Хиундаи дизајнери, попут Мозарта, јурили црнца. Велики композитор није препознао име посетиоца који му је наредио Рекуием, а Лекус ЕС 300 постао је црни човек.
Споља, Соната, посебно ако га погледате испред, практично понављају своје карактеристике. Јао, ово је лоше. Аутомобил је постао само досадан, губитак шармантног асиметричног облика предњег фарова, који је био знак Соната ИИИ. Очигледно је да је фабрика сматрала да репрезентативни аутомобил није удио да има разигране форме. Као резултат тога, предње фарове и облоге радијатора заузели су апсолутно чак класичне форме.
 
Соло на калкулатору. Класична формула за изградњу унутрашњег простора представничког аутомобила изгледа овако: електрични пакет на квадрату, помножено са кожном унутрашњошћу, помножено је на дрвеним панелима и климатској инсталацији, плус ступци у свим технолошким рупама је ЛУКСАРНИ ЦОУР. Идемо кроз све променљиве.
Електрични пакет на квадрату подразумева присуство не само контроле ретровизора и прозора, већ и електрично подешавање меморије са меморијом. У Сонати, таква функција је обезбеђена само за возачко седиште, а не постоји функција меморије.
Салон је природно подрезан кожом. У смислу истинске коже. Све је према формули, али ... Лумбална подршка је на возачком месту. Пожељно је да се у негативном положају уопште не би осетило, али копа вашу кичму док се тело уморно од дугачког пута према прелазу одговарајуће ручице. У Соната ИВ-у, присуство ове лумбалне подршке се стално осећа, а њено распоређивање у подручју кокер једноставно не омогућава опуштање за воланом.
Дрвени панели, климатска инсталација и отвор остају сами. Они су присутни у прихватљивој опцији, сасвим одговарају закону жанра. На попусту на чињеницу да је климатска инсталација у режиму климатизације ради са невероватном буком. А ако уђете у аутомобил у врућем радном поподневном поподневу, тада ће се свака дискусија са пословним партнером компатибилности геније и негативце морати одложити док температура у кабини падне на наређене. Само звук доброг аудио система може блокирати своје урлик, омогућавајући вам да изгубите обе ЦАССЕТТЕ и ЦД-ове. Мозарт звучи само предивно на њој.
Сектет. Добар репрезентативни аутомобил повезан је са моћним мотором, а не са квартетом од четири цилиндара. По правилу, ово је В6.
До 1998. године, три--литер 4Г63 мотор од Митсубисхија, капацитета 141 КС, сматрано је вођством у домету. Истовремено са новом сонатом, нови мотор је такође понуђен јавности, поново, у облику слова В у облику слова В, али са мањом запремином од 2,5 литара. Међутим, снага мотора се повећала за 20 КС. Због система дистрибуције ДОХЦ-а (у мотору СОХЦ 4Г63), као и одређеном хируршком интервенцијом у структури.
Као резултат тога, Соната је приступила снази мотора, високим брзинама и динамичким карактеристикама већини разреда, који се могу купити у Москви за исти новац. Такође, потрошња горива је благо смањена, што је важно у условима раста цена нафте.
Симфонија мотора у кабини је практично неквадива на самом мотору само подсећи само у оштром начинима убрзања, када се стрелица за тахометар брзо приближава црвеној марки. С једне стране, репрезентативни аутомобил није створен да би стално задржао ову стрелицу у критичној зони. С друге стране, стално желим. Одабране су стопе преноса на механичкој кутији тако да није могуће возити дугу опрему. Да би се стварно задовољство вожње на овом аутомобилу, како би аутомобил доказао своје предности, стално морате да држите мотор око 3.000 револуција и активно ради као мењач.
Водећа забава. МЕРЦЕДЕС и БМВ, Стално следећа формула репрезентативног аутомобила, нужно представљају још једну стражњу "-влошку променљиву променљиву у њега. Историјски се верује да такав систем пружа возача и путнике са максималним комфором. Хиундаи у овом случају повукао се из класичне алгебре и чини све аутомобиле соната са предњим вожњама. Па шта? Нема везе. Нико, ни најчешће критичара, каже да ће Соната ИВ имати бучну обуставу фронта-стеелошког погонског противника често користе овај аргумент. Чак и у екстремним начинима убрзања са предњих точкова, не чује се покретач звукова који се нервира ухо. Само мека шушка гума.
О неправилностима московског мостова, на прелазима трамвајска, соната се понаша у односу на јахаче искључиво галанце. Добри стари МцПхерсон, испунио је чврсто, узимајући у обзир тежину аутомобила и његове високе карактеристике, плус успешна тежина. И глатко тече у кабини, разговор никада неће бити прекинут зглобом зуба никако никако не значи оркестралне јаме. А власници чаше могу се користити за њихову намену, причвршћивање тамо, попут белешки о псичима, шоља јутарње кафе. У Сонати можете бити мирни, ова кафа неће завршити са панталонама или сукњама.
Узгред, све ове позитивне квалитете преселили су се у Соната ИВ из претходне аутомобиле генерације и не могу се сматрати изузетним карактеристикама новог аутомобила. Осим ако се АБС, који се сада редовно инсталира на све модификације.
Варијација на теми. У време снимања поред нас, власник Сонате ИИИ-а случајно нас је зауставио. Са митраљезом и мотором од 2.0-изрека. Након учења да сарађујемо са новом генерацијом његовог аутомобила, сакуљао се са радозналошћу унутар наше. Обраћајући се неко време на месту возача, разочаран је изглед ушао у светлост Божје. Да, иста ствар, само осам хиљада скупље, како је штампао. Затим га је положио на досадан предњи и одвезао се. Овако!
Одједном је Лекус практично постао култна машина за оне који још нису приуштили Мерцедес, али иза нејасног концепта, страни аутомобил је већ разликовао преписку одређеног бренда на одређени положај у друштву своје врсте.
Аутопилот је склон да верује да је соната четврте генерације створена да би поновила овај пут. Можда ће у блиској будућности пост -црисис руски бизнисмени прославити свој трновит пут кроз збуњујућим тржишним односима са отприлике таквим прекретницима: када сам се преселио из Сонате у Лекус. Па, онда је то, кад је устао и купио Мерцедес.
 
Текст Николаи Кацхурин, фото Дмитриј Новокресхенов
 

Извор: "Аутопилот"