Хиундаи Соларис Саоралис Вест Дриве од 2010 лимузина

Хиундаи Соларис. Не буџет

Прошли пут смо започели причу о томе како се хатцхбацк хатцхбацк холиундаи соларис. Настављамо монолог.


Дакле, до краја периода за који смо добили Соларису, аутомобил је рани око 14.500 КМ. Од тога наш део је чинио 6500 км. До-1 није баш мало. То јест, они ће то учинити без нас. Међутим, највероватније ће се смањити искључиво на планирану замену нафте и филтра уља, јер је, судећи по сензацијама, аутомобил је у савршеном стању. У суспензији, јастучићима, судећи по изгледу, проћи ће више од хиљаду, ауто почиње без проблема, а мотор је једва звучан, као и пре. Осим ако није потребно гарантовати поправак нивоа јачине звука на управљачу. Једног дана престала је да се одупире притиском. У овом случају, обим је регулисан без проблема.


Довољно је пуноправне оптике да се сигурно креће аутомобилом и у мраку

Једног дана, један од прозрачних дана, паркинг суседа, који делује Соларис Седан, препоручио је да се спољна огледала преклопи на хладноћи, кажу, механизам се прекида и већ је био присиљен да се на овоме не присиљава. питање. Савет је био саслушан и направљен напротив, односно да су савијени у свакој прилици. Међутим, чак и у најтежем мразума, механизам је радио без проблема, у вези са којима закључимо да се ова оштећења односи на аутомобиле одређене серије.

Али чињеница да се на унутрашњој полици стандардних дискова ублажава брзо помеша снег и прљавштину, чини се, проблем свих солариса. Стајао је ноћ на снежној олуји, а неравнотежа је обезбеђена. Временом сам морао да направим одговарајући пропад за штап тако да се то може уклонити. У супротном, једноставно је немогуће ићи.


Једног дана, замах пораста запремине зауставио је да је прешао на то гарантни случај

Труп је цењен, иако њено отварање није баш велико, само 50 центиметара вертикално, ипак, ТВ-инцх телевизор је могао да нађе у то без проблема. Тачно, било би доње стране, било би лакше учинити. Следећа решетка за пртљажник била је бицикл одраслих, који се такође уклапа без икаквих проблема. Тачно, у првом, да сам у другом случају морао да се потпуно савијам. Генерално, 370 -литер пртљажник са свакодневним употребом је довољно за очи.


Замрзавање, иако се протеже, није довољно, и не може га користити

Било ми је драго што ауто има заштиту од будале. То јест, покретање мотора без стискања квачила неће радити. Ова функција је веома корисна за оне који се користе за коришћење прве брзине уместо паркинг кочнице. Пошто су почели да причају о преносу, то се може рећи да није било притужби на њен рад за све време теста. Или је било скоро не. Понекад је на оштар почетак мирисало на квачило у задњој брзини, али иначе је све у нормалном распону.

Генерално, погрешно је назвати Соларисом буџетским аутомобилом. Реците ми, па, у којем другом буџету, упознаћете са позадинским осветљењем отетона инструмента или вишенаменски управљач? (Рио-ова млазница не узима у обзир.) Или како вам се свиђа такав чип: у случају непотребног, позадинско осветљење аудио система може се искључити, али требало би да додирнете било коју контролну ручку, било да је то запремина или постављање а Радио станица, као монитор се одмах укључује. Повољно је несумњиво, посебно ако имате дугу ноћну фазу, када су додатни извори светлости у кабини само неугодне.


Без обзира колико су се трудили, али нисмо могли да прекинемо мапу савиња огледала. Очигледно је да је одређена серија аутомобила имала притужби на овај чвор.

Али замрзавање је разочарао. Иако се може напредовати, све је неко непријатно за употребу. Штавише, без обзира на утврђену висину седишта. Ово је посебно уочљиво на исте дуге дестилације. Ако је било мало виши и мало дуже, ако говоримо о унутрашњости, ово је једини недостатак који заиста желите да приметите.


Можете превозити бицикл за одрасле без проблема

Што се тиче сагласких карактеристика, они су на потпуно прихватљивом нивоу. Али већина ентузијазма је узрокована динамиком. И иако није баш другачије у поређењу са другим аутомобилима ове класе у бројевима, то буквално сузе соларис у смислу солариса. Динамика кочнице је такође на нивоу, у вези са којом је динамичан где је сигурно, то није порођај. Ауто се веома добро покорава воланом, осим што би управљање могло бити мало гушће.

Сада у вези са оперативним трошковима. Као што се види из стола, они нису баш високи. У сваком случају, они нису упропаштени. То је, прилично буџет. Али то је само у броју. У стварности, Хиундаи Соларис није у сваком случају, а то се не може, али се не може радовати свом власнику.


Оперативни трошкови
Километража аутомобила током теста, КМ - 5500
Потрошња горива (средња) мешовити циклус, Л / 100 КМ - 7.1
Потрошња горива (просек) Циклус циклуса, Л / 100 КМ - 10.1
Учесталост одржавања, КМ / месечно. - 15.000 / 12
Трошкови службеног продавца (до-1 / до 2), трљајте. - 4200/5900
Она у којој је потребна замена погонског појаса, КМ / РУБ. (километража / трошак) - ланац није потребан.
Трошкови Осага * за одређени аутомобил, трљајте се. - 3050
Трошкови Цасцо-а за одређени аутомобил, трљајте се. - 29000
Трошкови трчања, узимајући у обзир гориво, обавезно осигурање моторне одговорности, каско и транспорт пореза **, РУБ./КМ - 3.9
Транспортна пореза РУБ./ИЕАР - 4305
 

Извор: Магазине 5 точак [јун 2012]