Хиундаи Соларис Саоралис Вест Дриве од 2010 лимузина
Хиундаи Соларис. сунчан дечко
Хиундаи Соларис. Цена: од 379.000 рубаља. При продати: од фебруара 2011. године Седам деценија планиране економије није узалудно за Русију. Упркос капиталистичким стварностима, комунистички принципи седе у нашем подсвесном јачу него најпознатији рашљеништво. Људи су добри, народни аутомобил са налогом народним именом о чему је још потребно за успех новог модела: јефтино, практично и заиста народ као Хиундаи Соларис?!
Тестирати пилот
Владимир Маккавеев, 33 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 14 година, лични аутомобил - Волво Ц30
Наслов народног аутомобила у било којој земљи кључ је за успех. Прича о Волксвагену је најсјајнији доказ. Међутим, у Русији су закони тржишта у сваком тренутку били специфични. Наслов народних креација Автоваза није освојен у такмичењу на бојном пољу, али се уврстио у сивој безнадности пост -совјетског тржишта аутомобила.
У почетку се дивови глобалне аутомобилске индустрије нису озбиљно ангажовани, иако маса, али не и највише готовинске нише домаћег тржишта аутомобила. Међутим, прве озбиљне опуне на овој теми, точкови точкова ФОРД ФОРД Фоцус и Ренаулт Логан показали су се да је сасвим могуће такмичити се у нижем ценовном сегменту са вазом. Али како би се ово такмичење постало заиста значајан, било је потребно бити више од отварања фабрика за производњу мање или више јефтиних страних аутомобила. Било је потребно створити аутомобил који ће се у Русији сматрати заиста популарним!
Ова идеја лежала је на површини! Да ли је то вредно изненадити да су у првој пост -црисис-овој години, а Русима нуде Русима своју верзију народног аутомобила: У почетку је Волксваген представио кинеску верзију поло на лијевој лисићима у Седању. И под завесом сезоне и Хиундаија, нови акцент је прилагођен нашој земљи, назив је све Русије изабрало за нашу земљу
Први корејски аутомобил створио је посебно за Русију, руским именом, симболизује жељу за звездама! Звучи поносно! Али у чему је нови руски преливен нагласак у случају?
Три месеца након презентације модела, руска аутомобилска заједница утемељена у ишчекивању: Цене и прве тестове. А онда се, на крају, догодило: вео тајне пао је из њих обоје.
Цена от 379.000 рубаља. Франкли је задовољан: за разлику од истог ВВ поло лимузина, клима уређај за 20.000 рубаља. Доступно као опција не само у врху, већ и у основној конфигурацији. А аутоматска кутија кошта 44 800, већ само 30.000 рубаља. Али оно што је боље, по речима Зхванетског речи: данас су три или јуче за пет? Да ли ће корејска згодна солариса моћи да се такмичи са немачким скромним ВВ поло на Бумпи руским путевима?! За одговор на ово питање, отишли \u200b\u200bсмо у Хиундаи фабрику у близини Ст. Петерсбурга да испробам прву препродукцију Солариса на фабричком терену за обуку. Наравно, кратак десет -минутни тест није могао дати одговоре на сва питања, али прво и, морам да кажем, врло је добро достигао врло позитиван утисак аутомобила.
Под хладним зрацима зиме Санкт Петербург Сунце, сунчан дечко се игра ребрима, попут мишића. Борбално богатство тече болно повезује га са старије сестре Сонате. Унутрашњост је такође угодна милошћу и џиновском 454-полетој рупи пртљажника, благо разочаравајући само са квалитетом пластике. Визуелно, Торпедо, који се чини да се топи из гумене пластике, у ствари је подрезан чврстим валовљеном пластиком.
Први тест на плочи за прање перилице одвија се фабричке депоније, мада без америчке лакоће, али прилично меко. Сломљени су почели да гњаве суспензију само брзином од 35 км / х, што је, с обзиром на квалитет премаза, више него прихватљиво. У погледу контроле, међутим, Соларис је, међутим, није био тако оштар као и његов немачки конкурент са резиденцијом Калуга, али задовољан пуним предвиђањем на клизавом премазу. Чак и на леденом зимском аутопуту, Соларис је глатко ушао у клизање тако да би то могао бити ухваћен на врло пристојној брзини. Све је то природно, без интервенције система стабилизације.
Када је опционални ЕСП укључен, сви покушаји пуњења солариса у корејске тврдоглавост помоћне електронике, гвоздено хватање папучице гвожђа.
Али то је вероватно једини тренутак када се осети вештачки недостатак коња на зимском аутопуту. Помоћу разумног рада 5--спеед механичких КП, чак 107 литара. Са. 1.4 -Линен мотор са пола -тон Сларис је довољан за прихватљиво око 12 од оверклока на сто. Ако овоме додате повећано 16-центиметерски прозор, пристојно звучно изолирање, пуни резервни точак, даљинским кључем, батеријом батеријом, волуминозно од оног нагласка, 4,5-преварант чаше, итд. у поређењу са основним нагласком. Портрет соларног дечака Светог Петербурга ће бити уопште за призор за болне очи. Лепа, функционална и економична! Ако вјерујете да би мерач протока од 6 л / 100 км, снабдевање 43-литарским резервоаром са 1,4-лиделом соларисом било довољно, ако не и канадској граници, затим до Москве! Да, а 1,6-литарски апетит солариса је само 100 мл више.
Међутим, главно оружје Солариса вреба у потпуно различитим прегацама. Није тајна да су ВВ и Хиундаи играли на истим слабостима Лада и Ренаулт Логан, а први пут нудећи Буџетске аутомобиле Руси са могућношћу да опремите аутоматски мењач. Али ова верзија је још увек испред једног од најближих бројева. У почетку ће Соларис бити доступан само у Секусану назад. Али већ у мају у Санкт Петербургу почеће да сакупљају хатцхбацк верзију новог народног аутомобила. Фабрика сунца
Упркос финансијској кризи, један од најмлађих аутомобила Хиундаи показује завидан раст. Сада компанија заузима 65. линију на листи светских брендова и 8. позиција у рангу аутомобила. Према глобалној количини продаје, Хиундаи је достигао 6. место међу аутомобилским компанијама. И у Русији за четврто место у продаји међу страним аутомобилима. Међутим, ово је само почетак! Фабрика Сунца Светог Петербурга је дизајнирана да помогне Хиундаи да уђе у лидере руског тржишта. Већ у 2011. години биљка у Каменци, која је коштала 500 милиона долара планира да произведе 105.000 аутомобила. И у 2012. и свих 150.000.
До сада је мало више од две хиљаде људи радило у фабрици, али да дође до максималне производне капацитете и пребаци се на 3 -Сеални распоред рада до 2012. године, ова цифра треба да се повећа на 5300.
Не волимо
Све је попут великог: чак и чаше, иако врло скромно, доступан је преко огледала салона у Соларису. Чврст
Опциони аутоматски мењач је најјефтинији на руском тржишту: само 30.000 рубаља. Јефтин
Вожња У управљању мекшим лимузином ВВ Полом, али прилично упоредив са другим такмичаром за РЕНАУЛТ Логан.
Салон
Многе дизајнерске линије позајмљене су од сестре Сонате. Функционалан и веома простран за његову класу. Чак и високи путници одострага биће прилично угодни.
Удобност
Добра звучна изолација и умерено мекана суспензија. Али ће се последње што не може тако неспособан као Ренаулт Логан?! Одговор на ово питање може се дати само оперативна испитивања. Али Соларис је још увек напред.
Сигурност
Ниво активне и пасивне сигурности значајно варира у зависности од конфигурације. На најјефтинијим модификацијама постоји само један ваздушни јастук и нема чак ни АБС-а.
Цена
Једна од најбољих понуда на тржишту.
Предности и мане
+ Атрактивна цена основне верзије, приступачне трошкове опција кључних кључа: клима и аутоматски мењач.
- Одсуство у основној верзији од 1,4-литара аутомобила чак и АБС и ДИСК задње кочнице.
Спецификације
Марк и модел - Хиундаи Соларис 1.4
Димензије - 4370к1700к1470 мм
Мотор - бензин, по реду, 1396 цм3, 107 кс / 6300 мин -1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - 190 км / х; 12.1 с до 100 км / х
Такмичари - Ренаулт Логан, ВВ Поло Седан
Наше мишљење
Соларис ће се такмичити са Ренаулт Логан и ВВ Полом за наслов највише народне страног аутомобила Русије. Необично светли за своју класу са становишта дизајна и профитабилан у цени, први руски корејски је узнемирен само недостатком АБС-а на најјефтинијој конфигурацији. Али у горњим верзијама у Арсеналу Соларис укључују чак 6 јастука и комплетан сет активних сигурносних алата.
Аутор: Владимир Маккавеев
