Хиундаи Соларис Саоралис Вест Дриве од 2010 лимузина
Хиундаи Соларис Тест Дриве: Пре и после транспортера
Недавни деби, полугодишња чекања, ширење производње шта да каже, светли деби! .. Колеса.ру Портал је упоредио пре -продукцију и робу Хиундаи Соларис и размишљао о тајнама њене популарности. Крајем децембра Хиундаи је позвао руске новинаре у фабрику у Каменци да сведочи изглед првог - а не серијског копирања новог Сларис модела. Неколико месеци касније већ смо видели серијске аутомобиле, наиме у облику у којем ће доћи до купаца. Портал Колеса.ру суочен је са стварношћу у облику живих солариса, а не оне које су посебно припремљене за тестове избирљивих новинара.
Добро урађени корејци, колеге су направили готово један глас, оцењивајући тест Соларис у биљци у близини Санкт Петербурга. Након првог, иако краткотрајан тестне вожње, нико није имао никакве сумње: у Хиундаију су направили одличан посао, зезајући лоше сјебане матице и садњују поломљене плоче на лепку. Прва серија је прикупљена на европски начин високог квалитета
Средином фебруара, званични Хиундаи дилер Еаст-Аво, договорио је презентацију свеже рођене серијске соларисе. Тамо је се појавила истина: аутомобил приказан тада, у фабрици, није се другачији од тренутне масовне лимузине! Квалитет скупштине је и даље редослед величине више од нивоа материјала, а суспензија је и даље густа, умерено тврда, не дозвољава квар.
Један од солариса имао је застрашујуће различите празнине између задњег браника и крила. Можда се чини да је овај аутомобил био у несрећи, али то није тако. Само му заварен. Већ пост -фацт, у продавцу аутомобила. Нема притужби на празнине у фабричким аутомобилима.
Међутим, Руси су се заљубили у Соларис, чак и пре него што су серијске машине виделе светло. Најмање пет разлога за то:
1. Ко би могао рећи о контроверзи укуса, али Соларис је најнижи аутомобил за свој новац.
2. Само у буџету ХИУНДАИ постоји могућност повезивања АИ-махуна и АИ-телефона (или других извора путем Блуетоотх-а) на радио. Хиљаде активних корисника мобилних играча ће то проценити.
3. Соларис је савршено прилагођен руским условима: гријање брисача, чишћење од 160 мм, густо суспензија, још једно драгоцено прилагођавање душе руског возача: пет година гаранција од три конкуренције.
4. Хиундаи је мало скупља од Логана и јефтиније од поло лимузине, иако није инфериорна у овој опреми за последње и прелази РЕНАУЛТ.
5. Коретс је успело да направе веома уравнотежену машину која не ствара утисак јефтиних и стварних страних аутомобила изгледају овако - иако није најпрестижнији.
Да бисмо били доследни, не заборавимо на недостатке солариса, које бисмо истакли три:
1.Хиундаи је добила популарност као произвођач поузданих, једноставних и достојних опремљених аутомобила за здрави новац. Али Соларис, остајући играч у буџетском сегменту, није толико јефтино поред Ренаулт Логан (прочитајте тестни диск) и освојите само 30.000 рубаља за престижнији и бољи опремљен Волксваген Поло (Прочитајте тестну вожњу) у основној верзији.
2. Простор у Салону Соларис је субјективан: али на Хиундаи-у се осећа барем не слободнијим него у Логан-у и прецизно ближе него у Поло Хацк. И у смислу обима не најповољњијих пртљажника, Хиундаи (454 литара) објективно губи од немачког и Француза: Волксваген је испред солариса за 6 литара (460 Л) и РЕНАУЛТ за чак 56 литара.
3. Очекивања ХИУДАИ за одвојене буџетске конфигурације већ прелазе шест месеци. Питам се који проценат таквих аутомобила који су наредили таквим аутомобилима на крају ће их одбити?
П.с. Напомена: Време чекања у наредним месецима може се смањити. На пролеће фабрика започиње другу промену производње, у 2012. години ХИУНДАИ планира да се удвостручи број аутомобила произведених у поређењу с ове године. Подсјетите да је Корејци уложили пола милијарде долара у изградњу постројења, што ће 2011. године произвести више од 100 хиљада аутомобила.
Извор: Магазин точка [фебруар 2011]
