Хиундаи Санта Фе Тест Дриве од 2009. џип

Деда Мраз са поклоном

Хиундаи Санта Фе: Дошло је време
Неко ће рећи мишићави у вези с њим, неко ће се свађати с тим, називајући га једним лонком.

Одлично је тачно да носи почасни назив водећег распона модела. У колоквијалном је име је Деда Мраза, али ово није Деда Мраз, ово је прави корејски, иако такође има латино име САНТА ФЕ.

Импресивна величина и приказан изглед дали су му појаву великог шефа, који се није стидео да би се упутио начин. Да бисте имали у Арсеналу једини В-облик 2,7-литарских шест мотора, тако важна особа, искрено, није чврста. А ситуација је исправљена: недавно је Хиундаи Санта Фе стекао нови дизелски мотор са запремином 2,2 литре и капацитета 150 КС. Морам то рећи, додавши се захваљујући гљивама дизел у опремљеној маси 73 кг, Кореј је постао темељитији у сваком смислу.

Подсетим да вас подсетим да је најновија генерација Хиундаи Санта Фе БИОГРАПОГА почела 2006. године у поређењу са претходником међуосовинског растојача који се сада протеже за 8 цм до 2,7 м, тело је порасло за 18 цм и достигао је 4,68 м. Сада је место за смештај за смештај СМЈЕШТАЈ Трећи ред путника, а обим пртљажника може варирати од 528 до 1582 литара, у зависности од положаја додатних седишта. (Нажалост, седам -сеатер Хиундаи Санта Фе доступно је само у верзији опремљеној бензинском мотором.)

Трчење дизелских мотора за љубитеље ових мотора је сличан птици рај. У Хиундаи Санта Фе у празном ходу, мотор се тихо и нестручно пева и најважније, готово без вибрација.

Папучица на под и велики корејски прекиди напред. Обог заостајања скоро 13 и стотину на брзином, стрелица у чак кретању наставља свој пут до максималне марке. Мотор, заједно са пет -Пеед аутоматски, убрзава корејско глатко и стабилно. Добра динамика новог мотора је угодно комбинована са његовом умереном буком. Мотор вам омогућава да стиснете од 2,2 литре обртног момента од 335 нм и да се најпријатнија потрошња горива у мешовитим циклусу показује 8,1 литара на стотину.

Удобност Када се креће Санта Фе пружа вишеструку суспензију, која успешно угаси чак и озбиљне неправилности. Али морате да платите удобност значајним ролама у угловима. Са хитним маневрисањем, аутомобил је потребна посебна пажња, а при великом брзину на правој линији постоји хронична болест великог цроссовера: возач се често бира да држи жељену путању кретања.

Али самопоуздање у себе је дат и анти -боом систем са блокирањем спајања свих -вхоелошког погона, чија се све предности могу оценити извозом корејских у снегу или земљишту. На груби теренски терен, не заборавите на пластичну заштиту дна, преноса и прагова.

Простори у ауто салону биће прилично погодни за свих пет путника. Предња седишта имају широк спектар електричних прописа који ће вам омогућити да узмете погодну позицију без много потешкоћа, али уопште нема бочне подршке.

Горњи пакет дизел санта фе укључује шест ваздушних јастука, сензора кише и светлости, ЕСП, АБС + ЕБД, електрични пакет, кожу у кабини. Цена дизел Хиундаи Санта Фе креће се од 1.152 на 1,291.324 рубаља, што може мало засјенити његове перспективе због присуства јаких колега земљака колега Ссангионг и Киа.

Хиундаи Санта Фе
Мотор
Тсеудиселла 2.2 ЦРДИ радни обим, ЦМ32188 мак. Снага, л.? П.150 мак. тренутак, нм око. / мин. 335
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х178 Убрзање 0100 км / х, Ц12.9
Опште информације
Просечна потрошња горива, Л / 100КМ8.1 Запремина резервоара за гориво, Л75 међуосовинско растојање, ММ2700 Дужина, ММ4650 Ширина, ММ1890 Висина, ММ1725 сопствена маса, КГ1916

Текст Денис Холица


 

Извор: Аутомобили