Хиундаи Санта Фе 2006 Тест Дриве - 2009 џип

Потрошачка корпа

Мало је вероватно да је нови Санта Фе дизајниран да постане модни законодавац у Европи или Америци. Комплетно промењен аутомобил, боље речено, колективна слика велике алтернативе СУВ сегмента. У јасним линијама тела тела лако проналази пуно аналогија. Али породичне карактеристике ...
Хиундаи Санта Фе
Пет -сеен -сеен -сектор СУВ сегмента први пут је представио јавност у Детроиту у јануару 2006. године и већ се продаје у Русији.
Мотори: бензин 2,7 литара (189 кс), турбодиесел 2.2 литара (150 кс), потоњи се не испоручује у Русији.
Мењачи: Механичка на 4 брзине, 4-степени машина са ручним пребацивањем.
Попуните: ГЛ, ГЛС.
Цена: 35 УСД 99040 990.
Тест аутомобил: 2.7 Л, Аутоматски, ГЛС опрема,
$ 40 990.
Наравно, можете се придржавати завоја крила, власничке облоге радијатора са великим грбом, карактеристичном деколтером у предњем бранику. Да видите познату велику ручицу на задња врата. Можда ћемо све остало завршити у дизајну, речено је на ауто есперанту.
Компанија не сакрива своју намеру да се јавности представља велики, простран и практични аутомобил. А са ових положаја Хиундаи Санта Фе је врло атрактивна. Вожња пуном вожњем са електронским спојницама аутоматски спајање задње осовине, нове бензинске и дизел моторе. Пространи, добро-успешан салон и у одвојеним верзијама појавио се трећи ред седишта. Слажем се, потрошач већ има шта да заведе. А креатори, у међувремену, притисните удобност са више -линк задњим суспензијом, бележите побољшано руковање, кочнице, активну и пасивну сигурност. А сада новост покупи наочаре пре наших очију.
Умјерена рута
На презентацији новинари из Европе стоје у реду за дизел моторе. Лакше нам је, такви мотори неће узети такве моторе; Успут, аутомобил ће се појавити са нама мало касније. Стога, без обзира колико је импресивна линија потпуно нових аутомобила, избор је очигледан: Пет -сеатер Хиундаи Санта Фе са бензинским шест.
У промишљеном и уравнотеженом унутрашњости нећете наћи оригиналне стилске цртице. Можда би то требало бити модеран просечан аутомобил? Пространа, кожа-сооти, максимално опремљеном предностима цивилизације. Генерално, сјео је и отишао, или боље речено, лагано се ваљао у правом смеру под пригушеним мрмљањем стерео система који није у непометљивој нези засебне климе. И изашао је и заборавио.
Није важно да је изглед, без дуготрајног времена, слајдови кроз глатке контуре чврстог предње плоче. Као стара познанства, он доживљава комбинацију инструмената, преклопника, полуга. Уместо тога, Хиундаи Санта Фе мора се разликовати различито: са становишта практичности. Погледао је у пртљажни простор и дивио се величини отвореног простора. Сјео је на задњем седишту и осетио само додатне центиметре за који је аутомобил био преправљен. Још боље, успорите негде поред свог момак претходника и изненада се чини малим, скромним, чак и непретенциозно. Ево то еволуција!
Подношење историје исте идеологије потрошача, у покретању, почетник изгледа врло уравнотежено. Велика глаткоћа, добра акустична удобност, мирна и истовремено самопоуздане реакције. Урадите нешто против очекивања возача? Боже сачувај. Притиснуо је акцелератор на кутији без глатко изабрао жељену опрему, мотор је мало променио тонал, а аутомобил је летео, као да не додирује пут. Изгледате, тако неприметно, полако је брзиномер стрелица премашила све дозвољене оцене. Узео сам папучицу и поново уживам у идилу измереног покрета у свемиру.
Али тркачке амбиције су дефинитивно ванземаљаци овог аутомобила. Вреди заиста подстаћи скоро двјесто коња, нешто се неумољиво мења. Машина постаје замишљена, способности мотора изгледају неизрецивно. Чини се да придошлица добија тежину, реагујући са лењошћу на покрете волана на брзом окретама. Не, ништа није изванредно, хиундаи Санта Фе је и даље добро да се држи на путу. Али истовремено то је јасно време за смањење темпа, такав стил вожње није погодан.
Али на бубном путу шљунка, аутомобил је опет на врху. Јаме, рупе, готово тихо нестају испод точкова, узрокујући само мали како се тијело тело.
Породица ће бити задовољна
Нећу викати своју стварну познанство са новетом није изазвала олују емоција. Да, Хиунде Санта Фе постала је приметно већа, пространија, пространа. У поређењу са претходником, споља и изнутра изгледа много темељитије. Али истицање није довољно. Без њега је то само универзални аутомобил за породичне празнике, дуго-послове путовања или корпоративне услуге.
Први аутомобили у нивоима ГЛ и ГЛС Трим појавили су се у унутрашњости званичних дилера. Цене су дефинисане: од 35 990 до 40 990 УСД.

Хиундаи Санта Фе није довољно светла, незаборавна решења, али барем практичност и пространост више него довољно. Све је то подржано од најсовачке способности и удобности вожње.
+ Пространи салон и пртљажник, добра глаткоћа, кочнице, уравнотежено руковање.
- Јастук са ниским позицијама у односу на под, суспензија је оштар у малим неправилностима.
 
 

 



Сергеј Воскресенски
 

Извор: Часопис "Вожња"