Тест дриве Хиундаи Грандеур 2005 Лимузина

врло сит

Величином, величанственост, сјај Па, то је, кажу, биста. Племство? Ове ствари концепт у КСКСИ веку постала је замагљена. То је висока позиција (у речима узвишености и има превод) Нови Хиундаи нападе. Чак и богати престижне аутомобиле на улицама Москве, ова велика црна лимузина виде са поштовањем.
У ТОРБИ
Стилисти репрезентације седана не завидим. Фантаси ограничити каноне жанра: они прописују да имају дуг базу, пространа кабина, широка врата. Поред тога, покушајте да спакује ове функције у необично очи чврстим клијентима (а ко би други обратио такве машине?) Образац, или оквир вриштање делове, у најмању руку, ризично. Хиундаи дизајнери-ГРАНДЕР (акцентом на првом слогу!) Да ризикује није. Фронт старији брат подсећа на познату модел НФ Руса, иза савремених модних Мавенс сами могу да схватим шта је удружење доноси дуплек хране и мало сужен светла. Међутим, све изгледа складно заједно: у мери у којој је то релевантно, строго у умерености.
Овај ауто као шешир. Сада није тако тренду капе донедавно мислио припадности одређеној друштвеној групи. Узгред, на задњем седишту Хиундаи Грандеур (познаник почело одатле) шешира (ако није цилиндар) сједа без проблема. Отварање велики, удобан, високи плафон. И да се постигне раст седишта возача под 180 цм колена господина у шеширом није лако. Реар ролетна, преко његовог читања фарова дотакао, драга!
Павинг за воланом. Као и задњи, све је строго солидно, удобно. Али, авај, досадан. Наравно, дрво инсерти довести до дизајна угледа, али и даље инструмент табла изазива асоцијације са јефтинијим аутомобилима. Не би дао одрешене руке да осмисли фантазију!
Столице су удобне са много прилагођавања, иако би могли бити мало шире и дубље, а подлога је мало кратак. Супер уске окреће смањити торзо пробио се бори за глатку кожу.

ФОНТ меланхолична
Па опет! Савршени мотор, који је осетљив на папучицу гаса и успешан, јасно и благовремено мењајући пренос аутоматском кутијом, приметите прекомерну оштрину вожње. Ово није ствар! Дакле, ангажовани возач који покушава да може да лажира на аутомобилу шефа у личне сврхе да би могао да се попуни. Или неправедно сестре чврстог презимена, зграбио је аутомобил на дан.
Хонде-Грандер не штеди пред моћним суседима у урбанисти, омогућиће самоуверено, са великом маргином да се престигне на аутопуту. Савршени рад кочнице, убедљиво постављајући тешки аутомобил. Отказана звучна изолација и једноставна инсталација за климе спремна су да поуздано заштите гробне становнике буке и мириса у неку људску, прашњаву свет.
Међутим, да се суздрже од оштрих маневара вредна не само зато што сједи статус великог стања.
Брзином од око 60 км / х, мало тресемо точково лево-десно, али огроман клавир хаубе неће се удавити. Повећање угла: Сада је аутомобил, мало мисао и замахнуо ме, отишао сам тамо где сам замислио. Аутомобил, попут људи, оштрине, брзе особе и високи положај ретко су компатибилни. Изузеци су, али не често. Грандер није са њиховог броја.

Ефикасност
Извршни лимузини нису најпрактичнији аутомобили на свету. Ипак, у овој класи можете проценити ефикасност машине, уобичајени омјер квалитета ценовања.
Пространи Седанс за 44.000 долара са огромним пртљажником, моћан мотор опремљен је у складу са принципом све инклузивно (од осам ваздушних јастука како би се одвојила контрола климе и сензора кише и на нашем тржишту, а уопште нема много у природи. Дакле, Хиундаи Грандеур је барем занимљива понуда. Нећу говорити о помпе и величанствености, већ осећај високо седење на становницима овог аутомобила, мислим да ће то бити.

Хиундаи Грандеур угледни лимузина са богатом опремом, добром, али досадном завршном бојом.
+ Снажни мотор, добар мењач, одлична звучна изолација.
- Прелимирано, без фантастичног уређења унутрашњих послова, спорог управљача.

За исти новац
Мерцедес-Бенз Ц-класа
30 30075 000 (38,78096,000 $)
Марка, наравно, је веома престижна. Али за упоредиву цену Грандера, количина је доступна само верзија са 200 компресора са мотором од 143 јаке, чија је опрема близу базе.
(СЕ, 2005, бр. 6)
Пеугеот 607.
$ 40 33053 420
Чврсти и француски елегантни, али, нажалост, далеко од новог лимузине нуде се моторима са капацитетом 160211 КС Верзија са 160 мотором и ручни мењач коштат ће око 43.600 долара.
 
 
   

 


Сергеј Канунников
 

Извор: Часопис "Иза точка"