Хиундаи Елантра 4 Врата за лимузину 2007
Други ЕЦХЕЛОН
Малији средњи (или ц-класа) аутомобили представљају скоро половину страних аутомобила који се продају у Русији. Постоји око 700.000, али најуспешније од њих Форд Фокус, Цхевролет Лацетти и Тоиота Цоролла нису укључени у наш преглед. Заинтересовани смо за аутомобиле који су рангирани за условни други Ецхелон за класу голф: а не продаваче, већ далеко и не аутсајдери. Пространи, удобни и приступачни.
Хиундаи Елантра Напољу
Није лоше, врло добро! Корејски лимузин је и даље оригиналан и зато на свој начин изгледа цело и стилски.
Тачно, овај ХИУНДАИ модел такође изазива неодољиву жељу да се оловком и четком договори (и боље свеже издање Пхотосхопа) и поправите неке детаље.
На пример, назад. Ако се прозор прозора није повећало (у близини задњег прозора), већ је ишао паралелно са прагом, а линија пртљажника је нижа и вертикално
Међутим, они се не расправљају о укусима деликатно и наметнуте их! У случају аутомобила, они су диктирани и прилагођени. У основи, Европа и Јапан и Кореја састављају и дају своје могућности. Судећи по Елантра, сасвим достојно.
У Идентична слика се појављује у Елантра салону. Унутрашњост узрокује мање снажне емоције комбинацијом плавих позадинског осветљења, скала инструмената и црвених стрелица.
Црна пластика, иако није најскупља у Европи, али не чини непријатног мириса и не поквари утисак аутомобила. Генерално, уређаји се могу назвати примјером информација и концизиције у дизајну
И у столици успут, ви сте нежељени буквално неуспели: тако је мекано (посебно након тврдих седишта Тиида или Астра).
Има довољно прилагођавања, па чак и управљач се креће у четири правца. Такође је опремљен дугмићима за управљање музиком. ТРУЕ, фрицтијска својства управљача одлазе много да би се жељено пожељно
Изолација буке је још један разлог поремећаја: на њему је јасно сачувано.
Цена
По аутомобилу са 1.6 мотором, капацитета 122 литре. с. и пет -Спеед механика, тражите 489.900 рубаља. До 576 900 руб. У зависности од конфигурације. Са митраљезом, аутомобил кошта 546 900 611 900 рубаља. Мотор 2.0 капацитета 173 литара. Са. Агрегирано само са аутоматским кутијама. Са таквим тандем-ом ће се затражити 684.900 рубаља за аутомобил.
Минимална опрема укључује два фронтална ваздушна јастука, АБС + ЕБД системе, имобилизатор, загревање предњих седишта и прилагођену суспензију.
У покрету На путу постаје потпуно јасно: изолација буке може бити боља. Очигледно јој је да нема довољно, али не толико информација и повратна информација на управљачу. Електрична снага смањила је трошкове управљања на минимум, али истовремено је ослабила везу аутомобила.
Али мотор је направио веома пријатан утисак: 122 коњске снаге у Африци и у Кореји
Није највише информативније папучице за квачило и гас мало тешко возити аутомобил, али моћна мотор и разумљив рад мењача приметно је навели.
Као мека, али прилично енергетска суспензија. Неће се одвући од ролни, али аутомобил добро држи путању. Захваљујући мотору и механичкој кутији, показало се да је Елантра убрзање импресивно.
Тотално
Наравно, Елантра ће такође имати своје вентилаторе: Ово је стилски и оригинални аутомобил са захтевом за квалитетом. Иако не без недостатака, али већина њих је узрокована разликом између менталитета корејских и свих осталих.
Дакле, особа која није софистициране скупљим аутомобилима биће задовољна набавком Елантра.
Хиундаи Елантра, 1.6, 5 МацПП
Техничке карактеристике (подаци о произвођачу):
Димензије, мм (дужина к ширине к висина) 4505к1775к1480
Клирен за пут, мм 160
Опремљена маса, кг 1 156
Количина пртљажника, Л 415
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ) 1.6 (122/6 200)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 157/4 200
Убрзање до 100 км / х, од 10.0
Максимална брзина, КМ / Х 190
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 8.0 / 5.2
Ренаулт Мегане Седан Напољу
Незамаљиви изглед вероватно је о Ренаулт Мегани Седан. Угаони облици тела нису врхунац моде, већ је препознавање аутомобила сто посто.
Неколико потеза до портрете: оштри предњи фарови и лагана лица бочних зидова, иако, у поређењу са меганом, лимузина изгледа помало утилитаристички окидач избачен јасно изражен почетак, положен је у појаву аутомобила Дизајнери.
Иако је, очигледно, ово је главна мисија тело од три боља: то је практично и јефтино. Барем већина власника аутомобила (према продајном статистици) мисли управо то.
У
Једноставност се може присилити и може бити основна. У Ренаулт Меган једноставност салона је прилично необјашњива. Па, реци ми за милост, уради толико много елемената из истог Цлио-а тамо? Кутси екран на бради предње плоче је једино што може ухватити погледи у овом свету сиве пластике.
У исто време, Меган прстенови са удобним, зграбитим седиштима и све врсте погодности попут бројних кутија за ситње дисперзира се широм кабине.
Мале ствари од истих могу се сакупљати у 48 литара корисне запремине за аутомобил Ц класе је врста рекорда. А пртљажник је носилац записа.
Цена
У бази за Мегане Седан, траже 428 850 рубаља. За овај новац купац добија аутомобил са 1.4 мотором и пет -Спеед механиком.
Минимална цена аутомобила са митраљезом (мотор 1.6) почиње од 446.900 рубаља.
Горња верзија, са 2.0 мотором и 4 АЦПП, трошкови од 701 050 рубаља.
Основна верзија је опремљена адаптивним управљачем електричним напајањем, тастером Цхип, АБС, ЕБВ системе (дистрибутер електронске кочионе силе), АФУ (систем за кочиони за хитне случајеве). Све машине су опремљене руским пакетом заштите мотора и ојачаном суспензијом.
У покрету Адаптивно појачало волана са индукцијском завојном коцкама (једноставно електричну снагу) јасно ради свој рад другачије од његовог хидрауличног колега. Посебно на а не најмањим аутомобилу.
Осјећа се да су инжењери добро функционисали на подешавањима система управљача, али нема јека (што је својствено, на пример, Опел). То се некако не уклапа у ствари са поставкама шасије, јер је Меган-ова суспензија величанствена за неравномерно гутања за једну или две, а на равним линијама не смета попречна надоградња.
Било би боље испоручити 1.6 мотор са механиком, машина нема времена за брзо променљиву цесту окружења. Међутим, за мирно вожњу у градским саобраћајним застојма, то је оно што вам треба.
Тотално
Французи су изабрани срцем у којој понекад не постоји место за тачне прорачуне и процену односа цене / квалитета. РЕНАУЛТ може дуго да се бави душом и можда уопште не утиче на то.
Али ако не обраћате пажњу на неугодне и мање недостатке да мегане лимузина није лишен, признајемо да аутомобил може постати добра породична опција. Па, или само угао француског шарма у свету непрекидне индустријализације.
Штавише, однос цене-комплекса РЕНАУЛТ је одличан!
Ренаулт Мегане Седан, 1.6 Аутоматски мењач
Техничке карактеристике (подаци о произвођачу):
Димензије, мм (дужина к ширине к висина) 4498 к1777к1460
Кришење пута, ММ 175
Опремљена маса, кг 1.200
Количина пртљажника, Л 520
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ-у) 1.6 (115/5 200)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 152/4 200
Убрзање на 100 км / х, од 13.1
Максимална брзина, КМ / Х 193
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 10.7 / 6.0
Ниссан Тиида Напољу
Тиида нешто између Мурана, белешке и Алмера Тино. Још један аутомобил застрашене класе: било из сетцхбацк-а или ЦД-а или обоје одједном
Све зависи од угла. Ако погледате Тииду на акутном угао, тако да његова висина изгледа више од дужине, Ниссан изгледа несразмерно висок и чак компактиван нестабилан.
Ако је, напротив, дивљење то профилу, аутомобил изгледа чучан и на местима вруће хатцхбацк.
И генерално, морате се сложити: Тиида изгледа много љепше у задњем делу хатцхбацк-а него лимузине. Као да је првобитно замишљена, а онда је неко нељубазан и заварио пртљажник.
Међутим, то ће бити правично и о Тииди и АСТРА. Само са меганом, чини се да је све испоставило тачно супротно ...
У Ако тиида компактни комби удари само из неких спољних углова, тада је унутра 100%. Ово се односи не само на слетање са високим аутобусом, већ и на ширину (и висину) простора око возача и путника. Постоји толико слободног простора да се чини криминалним неискориштеним
Изузетак од теорије о вишку простора је само подешавање возачевог седишта у дужини: Људи ће бити скучен на 190 цм висок ...
Сећање на предности хатцхбацк-а преко лимузине: Задња софа Тиида се може преместити напред-назад, а његово леђа мења угао нагиба. На лимузину можете радити само последње.
Велики плус тииида радија са могућношћу повезивања мобилног телефона путем Блуетоотх-а. Не тако давно слични системи били су доступни само на премиум аутомобилима.
Цена
Секусана са четири врата са 1,6-литарским мотором и петостепено ручно преношење у вредности од 499.900 рубаља сматра се базом. Иста опција са компактним телом кошта 508.500 рубаља. Изаберите боју са листе металика коштаће још 10.000 рубаља. Стандардни пакет удобности укључује предње и бочне јастуке Сигурносне, АБС, ЕБД, Ниссан кочница, загревање предњих седишта, појачало електричне енергије, подешавање угла управљача, све електричне прозоре, клима уређај, клима уређај и радио-дин радио .
Цене за Тииду са аутоматским контролним пунктом почињу са 530 900 рубаља. (Седан) или од 539.000 рубаља. (компакт). На располагању је моћнији 1,8-литарски мотор почевши од елеганционалне конфигурације, која кошта 565.900 рубаља.
У покрету Мотор од 1.6 л има минималну еластичност, што га не чини досадно. Мотор је једноставан и исти то захтева возача: Морате убрзати дави гас до пода, идите изречун жао, сада ће сада убрзати неко време.
Сама машина је без изненађења: смене зупчаника нису скривене од возача, али аутоматске потезе такође не дозвољавају аутоматске празнине.
Еластична суспензија самоуверено гаси и неправилности пута и истовремено држи тело у добром стању приликом проласка окрета. Међутим, високи тежиште током оштрих маневара и даље утиче: дубоко клизање је лако проузроковати мешање супротставка пре окретања.
Али вреди плаћати почаст Тииди: озбиљност и одзивност управљача у Ниссану на највишем нивоу. Према овом параметру, аутомобил је можда вођа у представљеној четири.
Тотално
Аутомобил са најнеобичнијим именом и без -стривијалном изгледом показао се да је најскупље од свих представљених.
Међутим, ниво њене основне опреме надокнађује високе трошкове. И високе карактеристике и одличне квалитете склопа Тиида објасните је брзо формиране редове за то.
НИССАН ТИИДА, 1.6, аутоматски мењач
Техничке карактеристике (подаци о произвођачу):
Димензије, мм (дужина к ширине к висина) 4303к1695к1525
Кришење пута, мм 165
Опремљена маса, кг 1 224
Количина пртљажника, Л 289
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ-у) 1.6 (110/6 000)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 153/4 400
Убрзање на 100 км / х, од 12.6
Максимална брзина, КМ / Х 170
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 10.0 / 5.9
Опел астра лимузина Напољу
Како загрејати интересовање за не последњег модела? Можете, на пример, поново напунити линију тела са другом опцијом. Они који се сматрају најпопуларнијим у нашој земљи: Седан.
У исто време, и даље морате да покушате да не претворите нову модификацију у зграду баналне форме. Да ли је то успело?
Великим степеном самопоуздања, може се рећи: Да, испоставило се. Главна карактеристика Астра Седан-а је да је аутомобил постао копија вецтреног старијег брата. И многи ће се то свидети, јер, у поређењу са компаком, лимузина изгледа много чвршће.
У његовом појављивању не постоји одређени пропорција у тешким тежинама аутомобила верификована је на милиметар.
Можда ће неко намерно пронаћи исправне облике Астре Седан-а неизмијехне, али понекад непостојање неозбиљних карактеристика у изгледу постаје кључ стабилне популарности.
У Ако је реч, тада строго. Ако је неколико квалитативно, концизно и, опет, строго. Салон Седан није подвргнут основним променама у поређењу са компајком, осим што је стекао предњи наслон за руке и додатно подешавање стражње стране предње столице, што га омогућава да га одбаци на јастук.
Тешко је пронаћи грешку у унутрашњости. Кабина је чврсто састављена, пластични панели су мекани, главне функције контролне тастере су згодни.
Унутрашњост се свиђа приликом да промени своју архитектуру више од баналног задње стране назад. На пример, светло (добро или скоро лагано) кретање руку, предње седиште је постављено у елегантном и најважније, чак и сто.
Управљачки точак прелази са недостатком фиксних позиција које су постале традиционалне за Опелове моделе хвале се и преговарају, чини се истом ентузијазмом.
Да ли је то згодно? Некоме попут, али са глатким реструктурирањем сама, сигнал окретања независно није желео да искључи тврдоглаво. Можда је то ствар навике?
Цена
Аутомобил са најкреклијашним мотором 1.6 капацитета 115 литара. Са. А механичка пет -Пеед кутија у конфигурацији Ессентиа кошта 497.000 552.000 рубаља. Са истим мотором, али ЕасиТрониц Бок, Астра Седан се тражи од 548.000 572.000 рубаља, у зависности од конфигурације. Цена аутомобила са пет -Спеед механиком, и мотор 1.8 (140 КС) постављена је на трагови од 558.000 582.000 рубаља. Са митраљезом, овај аутомобил кошта 598.000 622.000 рубаља.
У бази података Опел Астра Астра, два фронтална ваздушна јастука плус бочне завесе, као и 15-инчни челични дискови и залихе пуне величине. Такође, машина је опремљена АБС, БА системима (хитно кочење) и ЕБД (дистрибуција напора кочница).
У покрету Можда у Немачкој постоји много више удаљености између семафора на градским улицама него нашим. Иначе, како да доживе радост црвене зоне коју возач даје возачу, машина са четири брзине, заједно са 140 коњских мотора од 1,8 литара?
Аутомобил је наоштрен на интензивном покрету: када динамична вожња, аутоматски мењач држи тахометар стрелицу у црвеној зони, омогућавајући возачу да се осећа што је могуће удобно када претицање.
Исто се односи и на управљање: у нашим тестовима са дисциплином змије, Астра Седан је копирала са савршено клизањем задње оси, а предњи рушење је потпуно минимално.
Тотално
Опел Астра Седан је добар универзалан. Нека врста аутомобила унисекса: и крхка млада дама и часни отац породице изгледају подједнако органски у аутомобилу. И породица, успут, такође.
Главна ствар је да технички део не изнесе вучни мотор (1,8 Л) и логичка кутија је добра. То је само цена АСТРА Седан-а налази се у горњој зони за ову класу. Иако сте издвојили јефтине немачке аутомобиле?
Опел Астра Седан, 1.8, аутоматски мењач
Техничке карактеристике (подаци о произвођачу):
Димензије, мм (дужина к ширине к висина) 4587 к1753к1458
Клирен за пут, ММ 130
Опремљена маса, КГ Н.Д.
Количина пртљажника, Л 490
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ) 1.8 (140/6 300)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 175/3 800
Убрзање на 100 км / х, од 11.4
Максимална брзина, КМ / Х 188
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 10.5 / 6.2
Аутомобили су обезбедили аутомобиле: Аутопродик, службени дилер Ренаулт, Атлант-М Балтика, службени дилер Гм, АДР, службени дистрибутер Ниссан и Дакар Аутоцентер, званични хиундајски дилер
Текст: Александар Коробцхенко Александар Михајлов,
Фото: роман останин
