Тест погон Хуммер Х2 од 2002 СУВ

Све фотографије Хуммер Х2 од 2002

Војна установа

Реална жртва као војници: Мора да беспрековно испуни задатак, користећи целокупне борбене арсеналне и професионалне вештине. Припрема ратника са различитих континената проверила је Маким Сацхков. Фото: Александар Кулнев.
Америчке специјалне снаге
Један од тактичких принципа борбе за застрашивање непријатеља. Облик чекића надахњује ако не и ужас, тада барем поштовање. Високо, широко распрострањено, са блиставим рупама решетке радијатора и огромних точкова, спреман је заронити све и све што је настало на путу. Али да ли је довољно да освојите битку?
Упркос импресивним димензијама, унутрашњи свет чекића је пун слабости. Дуго сам се борио са седиштем са сломљеним под мном, покушавајући да повредим. Коначно је пронашао прихватљив положај само волан да се одсели. Закључано! У сет аскетског војника не постоји подешавање ступаца у уздужном правцу.
Постигнуће са минус знаком са таквим ширином аутомобила да бисте направили блиски возачко седиште! Предња седишта се шире у угловима, а простор ослобођен у средини, гломазна конзола окупирала је гломазну конзолу. Контроле Извор Снажна емоција! Дуго претражени како да укључите четке. Желео сам да се ставим чак и да не нађем хитног човека, који се спојио са колоном управљача, а такође је прекривао средиште РАМ-а! Да бисте отворили врата, идите испод наслонике тачно, постоји скривена ручка. Узгред, на излазу има смисла за памћење подешавања јастука и стражње стране седишта, притиском на одговарајуће дугме. Када извучете кључ, председавајући се одликује, поједностављује искрцавање, али се не враћа.

Покушаћу да опишем видљивост. Замислите да сте у кацигу, док не можете да окренете главу. Пред нама је да се посматра кроз уски прорез мало шивања од резервоара Амбрусура. Тачно, живот који седи иза точка поједностављује далеке предње регале, практично не ометају се окрета и велике спољне огледала. Међутим, излети на путу под углом од 45 озбиљан су тест. Узалуд је окренуо главу. Изглед је погледао у масиван централни сталак, иза чега је могуће сакрити аутомобил, а не један. Још је болнији паркиран и без те медиостре задње рецензије делимично прекрива резерво место. Генерално, попут храбрих војника, смер је један напред.
У нападу ратног бораха удубљање кидајући, упркос тродимензионалним униформама. Није само добро припремљен физички (јер под хаубом 6,0-литарских 320-јаких мотора), већ и добро наоружано. Четворофазна кутија јасно делује, као легендарна аутоматска пушка М16 лагано и брзо пуца преносе, без кашњења прелази на ниску. Точкови, приказани у високим гумама, нису страшне чак и озбиљне препреке, неки од штрајкова из којих узима енергетивно вешање. Иако је савршено заглађивање олакшање ње, тело не ради, онда је случај узнемирујуће ударце и гурање.
Није лако присилити Хуммер да прво промени курс са воланом са ненамерним повратним информацијама које покушавају да осете путању, а затим узгајају дубоке ролне. Па, права озбиљност одеће је најбоље да се осећате када кочење. Изненађујуће дугогодишње папучице мора се користити скоро до пода!

Бритисх Морпе
Елегантно, пооштрен, уз строгу војну арикс одлазећег од магловитог Албиона против позадине уноса колеге изгледа као опрезан регрут. Међутим, утисак се мења у открићу кабине. Преко вашег главног места је више него у чекићу око цилиндра, не знам, али не можете да уклоните кацигу. Огромне наочаре визуелно повећавају унутрашњу јачину звука. Истина, у ширини, булдемична врата и централна конзола неће бити обухваћени. Покушао сам да подесим руку заглављене између јастука и наслона за руке. Али распон подешавања је упоредив са дужином тунела под ЛА Мансхаом. Судећи по локацији тастера седишта меморије, морате их притиснути пре него што је узео точак. Можда је ово суптилан енглески хумор.
Столице Пуна супротно Хаммер Хард, са израженим бочном потпором и лумбалном бацкуп. У таквој жељи, не постоји жеља да се распасти и криза чипова, а спава усправно, као помоћника, и питати пахуљице? Иако је, пошто је савладао мало иза волана, што почнете да тражи јастук са тежим и више упорни пресвлаке, способна да тело наизменично и офф-роад.
Енглески војник користи удобности. На пример, Откриће је једини од теста Тринити наслона за руке предњих армија може да се подеси дуж угла нагиба. Седишта другог и трећег реда су посебно одвојен без непотребних церемонијама. Један кретање једног места на галерији, али стабло је постала неколико пута више.
Али постоји нешто да лице. На пример, да естетски, али апсолутно не удобан бибикал штала. Или малим електронских дисплеја на инструмент табли, у којој су то пеер. Можда кошта да учествују информација на великом централном екрану?
Откриће јуриша у битку брже него противника. Мотор је лако одмотава, а 6-пуњења аутомати изданци брзо и практично без повратка. Али није у журби да се напуни. Неопходно је да се пусти на педале гаса, а затим поново притисните га у под, кутија застаје неко време у потрази за жељеном трансфера. Зато је боље да пуца самицу. Транслате селектора у мануелном моду и пад два програма доле колективном уму ће имати користи драгоцено време.
За разлику од Американац, Откриће манеувератес. Он је прилично послушна и искривљене у тимовима возача Туга и тачан волана подесили жељено Наравно, и аутомобил са малим ролни мења правац. Чак и почнете да почну мало да иде кроз следеће скретање брзо, али у првим знацима клизање у том процесу, стабилизација система омета, подсећајући да је још увек добро припремљена војник, а не професионални спортиста. Због доброг владања у кривине, потребно је да се удобно плати густу суспензију често акција са утисцима возача о неправилностима.

Јапански самураји.
Ланд Цруисер 200 није обдарен са светлим изгледом форме, а функционалне од оних су елегантне и сложен. Затвори очи и покуша да позове бар неке светле обележја. Не ради? Наравно моћ самураја у унутрашњем свету. Погледајмо?
Седишта након што откриће изгледају мало равна, али леђа и ноге брзо проналазе праву позицију, бочне подршке нису моменте бочне стране, а асортиман електричних прилагођавања је чак и погодан за нај-стандардне личности. Узгред, колона управљача, за разлику од ривала, у позајмици Цруе, такође помера електричне погоне у два правца.
Са возачевог седишта лако је контролисати простор на странама и испред хаубе. Постоје велика спољна огледала и камера задњег прегледа, која не само да приказује слику, већ и чита и могуће путање маневара.
Јапански ратници нису били рођени савршени, они су настојали да савршено савршено свој живот. Дакле, Тоиота и даље мора да полира неке детаље. На пример, гријех аутомобила који се продаје у Русији, не знати руски, поготово јер нуде десет (!) Других језика. Тачно, морамо да говоримо нашу гејше, живимо у затвору инструмент панела, већ зна како да научимо како да пишете. Поред тога, претрпео бих тастер за прање подлога сваки пут када погледате дно инструмент панела и несигурно је.
Иза волаца можете сигурно медитирати тихо и лагано дјелује све неправилности, мотор брзо и глатко убрзава тешки аутомобил, а машина марљиво изглађује све кораке. Тачно, он има шта да научи од старих ратника: они су успели да открију мач толико брзо да непријатељ није имао времена да га види. У режиму почетка, кутија се води умом, а не рефлексима, укључујући смањење малим одлагањем.
Попут мајстора борилачких вештина, несметано и тачно обављајући вежбе обуке, две стотине и реагује на поступке возача тачно и без даље оштрине. Волан је лакши од открића, а ролне дубље, али у празном ходу, али у празном ходу и поуздано држи путању. А систем стабилизације понаша се суздржан, дајући мало са курса. Ако возач не предузме ниједну радњу, њежно ће поправити грешку, инструкције управљачког програма упозорењем сигналом.
Чекић који се одгаја у војној породици, јако живи у мирно. Био би сабља да ко коњ, али морате да возите путеве опште употребе. У таквим условима, није под напајањем Дисковером и позајмљивањем. Заиста, у савременим скупим жртвама, не само пропустљивости, већ и удобност. А у том погледу је превазићи Тоиоту је веома тешко. _Кс0008_

Хуммер х2.
Грађанска верзија потомака војске војске Х1 је дебитовала у јесен 2002. године. Од средине лета 2003. године аутомобил је састављен на Автотору Калињинградско предузеће.
ГАСОЛИНЕ ЕНГИНЕ 6.0 Л (321 КС)
Мењач 4-СПЕЕД АУТОМАТИЦ
Инсталациона база, авантура, луксуз
Цена основних верзија 2 347 7002 580 000 рубаља.
_Кс0007_ + Одлична пропустљивост, привлачење пажње на изглед.
- Лош преглед, осредње понашање на путу, прекомерна потрошња горива.
Укупна оцена 7,6
Резервоар на инвалидским колицима. На пољима ће мочвари проћи, а асфалт пази да се упусти у друге.

Ланд Ровер Дисцовери 3
Прва генерација је видела светло 1989. године. Након 9 година, заменио је нови модел, а 2004. године представили су тренутни откриће-3.
Мотори бензин 4.4 л (295 кс), дизел 2,7 литара (200 кс)
Мењач 6-степени механике и аутоматски
Подешавање С, СЕ, ХСЕ
Цена основних верзија 1 420 0001 880 000 рубаља.
_Кс0007_ + Добра пропустљивост, ланац кочница, добар звучник за убрзање.
- Мудра контрола пуног погона, бучни мотор.
Укупна оцена 8.2.
Пијон, тканине у мочвара чизме са рачунарском контролом.

Тоиота Ланд Цруисер 200
Велики соут'стер са индексом 200 променио је популарни копнени Цруисер Модел 100. Од краја 2007. године продато у Русији.
Мотори бензин 4,7 литара (288 кс), дизел 4.5 л (235 кс)
Мењачи 5- и 6-брзина аутомата
Комплет
Цена 2 200 0002 212 000 рубаља.
+ Одлични гладак потез, добру пропусност, одлична бука и вибро изолација.
- Уједињени мени на броду, уски седиште трећег реда.
Укупна процена од 8.7
Јапански лек за лоше путеве, и асфалт и мочварна подручја.

Март-бацање
Провера посебни квалитети почело је у порасту великог стрмине. Истина, брзо и завршио на усране са свим аутомобилима које пружа. Са укљученом спустио у близини, нису пењу, али убрзана у најбољој 60 одсто раста.
Од импассиве насеља, ми смо одбили су за специјално обучених аутомобила, дављење у слабим гума и не пенушава нежно металик. Да, а власници су једва одлучио да мучи и скупе аутомобиле да једу грешку таласање или обрадиво земљиште.
Разумни ван пута са стрмим брдима и замагљена пролећна насеља из Тројства издржава се адекватно, али утисци су достављени различити. Поуздано осећате да се наравно, наравно, у челу. Можда због импресивних димензија, широке руте и тенковне масе. Иако се последња може играти и вечерати шалу. Често проћи кроз комплексни рез није могућ, аутомобил се буквално потоне у блато. А онда полако почиње да одабере благословног мотора, снажно снижавање и блокирање задње диференцијале.
Откриће помаже да се одузме на пут од одговора на путевима: према одабраном програму (песак, снег итд.), Поставља одговарајућа подешавања за мотор, пренос и пнеуматску суспензију. Да се \u200b\u200bбаве таквом обавештајне службе у једној могле неће радити. Противници су већ сљедећи сајт већ склизнули, а покретач земљиште ромцера још је седео у уџбенику.
И у Тоиоти, има и довољно електронских асистената, али да комуницира са њима, не морају се пењати у речник. Треба ми смањење пребацивања пребацивања, клизање спречава кликне дугме. А ако се осећате неизвесно, користите услуге управљачког управљачког уређаја, који ће одржавати брзину, а возач ће остати само постављен правац.
МАКСИМ САЦХКОВ: Специфични аутомобили за чекиће, за оригинали. Његови противници су прилично погодни за свакодневну операцију. Истовремено, схвата се да бар повремено возите са асфалтом и да имате доследно висок приход.

Маким Сацхков