Хуммер Х2 Тест Дриве од 2002 СУВ

Краљ звери

Искључите воду! Перилица је викала свом партнеру. Слушајте мотор! Низак урлик мулти-литачког мотора Стреси ваздух утезне кутије, капљице влаге дрхтају у ритам сочне осмоцилиндричне модулације са блиставим странама, шункама налик на шунку-Н2 на светлост Божје.
Катапулт у три стотине сила
Морао сам да се навикнем на точак у вечерњим саобраћајним гужвима када су се бели огрлици отишли \u200b\u200bкући. У почетку је пољто користио технике терета, тако да су жустри аутомобили успели да исклизне из ненародних подручја. Популација аутомобила у великој мјери је много нижа од сектора гранатирања од уских прозора. Ширина тела (чак и без огледала) је 2063 мм, тако да се нећете стиснути у било којем празнину, посебно без навике. Да, и скоро седам -метра преврћући радијусу радијуже да би пажљиво управљали маневром. Једна радост са чекићем Нико не покушава да започне борбу за власт, безусловно на путу до пута.
Узгред, сада, да бисте возили чекић, категорија Царго Ц није потребна уклањањем друге батерије, додатног шестог места у пртљажнику, витло и другој опреми, аутомобили Калининградске монтаже у 3,5 тона Пуна маса категорије категорије В.
Убрзо се навикао на то и отишао као и сви други. Једном када прво на реду, радо ћу показати атракцију катапулта три тоне гвожђа због урла више од тристо коња. Схов је импресиван не толико по индикаторима (десетак секунди до стотину, али није изванредно, али није изванредно), већ локомотивна неизбежност.
Живот је био успех!
Комплет колеге води прст на Атласу, мрмљајући имена бајке: велика мочвара, принцеза, вишња, хрскавица, борбе, легебоков, звуче песме после узалудног, преплављене од стране људи и машина капитала. Али најневероватнија је да у било којем од ових насеља можемо бити увече! И то уопште није потребно да се нанишу црвеном линијом аутопута или жуте магистрале. Довољни смо довољни за танки црни низ других путева, па чак и испрекидане линије путева без покривача тестираће руски чекић намотани.
Док је под нама аутопут. Чини се да је аутомобил смрзнуо и изван прозора брзином од 100 км / х, тешка тела се раштркају тешко да се руше, када огромне точкове пречника скоро метра лете у метру, испред којих су очајнички успорен. Маневри се морају унапред изградити, овај колос иде достојанствено борби. Сви звукови су остали негде напољу, управљач, мотор је неварно мрмљао са једном и по хиљаду. Ако укључите климатску и темпомат и распадате се у меканој столици са бројним подешавањима, грејањем и пнеуматским фунтима, постаје потпуна илузија да је живот био успех!
Ставите компанију за лет и подешавања функција услуга. Да ли желите да знате време рада у мотоциклима или километражи на преосталом гориву? Којом брзином да аутоматски закључа врата? Колико секунди за спаљивање фарова након постављања заштите? Да ли желите да седиште ће аутоматски возити да олакша излаз и покаже огледала како би приказала ивичњак када је задња брзина укључена?
Поред бензинске пумпе!
Па, па, зашто тако остатак, слободно бих је продужио у четвртој опреми! На надстрешницама за подизање темпоматског контрола, приморао је кутију да се спусти низ одступи и подлегао гасу. Чекић је појурио напред са ентузијазмом, показатељ тренутне потрошње горива скочио је са уобичајеног 19 до 48 литара на стотину. Срећом, уобичајени АИ-92 се препоручује у умерено присилном мотору.
Фабрички подаци приказују само маргину удара на 121 литарском резервоару од 500 КМ. Можете да верујете: На аутопуту имамо 23,1 л / 100 км, а у просеку током теста узимајући у обзир застој у саобраћају, депоније и искључивање, око 28 литара. На гасном камењу, где се мештани опрезно напуни 1015 литара, било је одмора када је Хаммер ушао.
Тенкови се не плаше прљавштине
Следећег дана прелазимо на Волгу и одлазимо на непознате стазе, пратећи наговештаје електронског компаса на унутрашњег огледала. Узгред, под светлом глава других људи, не само да се аутоматски затамњује, али спољна огледала су одлична!
Асфалт је завршио, гредер је отишао, а затим је црвено веш веша Глее металног отишла под слојем прљавштине. Али негде тамо, било је чврсто тло за то, наша целоверско возило поуздано је проширило напред. Ни потребне додатне могућности преноса нису биле сасвим довољно за редовно стално све -Веел погон. Челична челична плоча испод мотора и заштитна решетка испод кутије загарантована је од оштећења испод пањева и камења.
А ево нека врста пешчаног каменолома, и, што је важно, чак и са усамљеним гладним булдожером. Далеко од сумњи!
Смањени сериј преноса значи огроман обртни момент множине са још 2,64! Осјетите снагу? Лумен у четврт метру у секирама, блокирајући интердосеус и задњи међу -вхите диференцијале са таквим арсеналним арсеналом, идемо на олују каменолома. После пола сата, исећи га рутима, ипак лежи са трбухом на преклапању брда предвиђене финале, с обзиром на дугу базу целог теренског возила и нашег неодређеног ентузијазма. Најновији алат за испумпавање ваздушне суспензије задње осовине није помогло, додаје још 50 мм одобрења. Јао, било је потребно унапред урадити то унапред сада, точкови су већ ископали јаме. Узгред, не вреди претворити волан у таквој ситуацији: моћан хидраулички омот може савити танке управљачке шипке. Али вуче очи на зависти другог бешета. Сви су дошли, где је булдожер? ..
Доље са комплексом!
За неколико дана сам живео са овим чудовиштем, успео сам да се навикнем на повећану пажњу других: возачи суседних аутомобила претворили су своје вратове, пролазницима - печећи да се сликају у близини, саобраћајни полицајци у испитивању забране Документи и домаћица кафеа пута чак је тражила аутограм. Такав аутомобил, на све своје остале предности, одлично је средство за самопоуздање. И не верујте у зли језике који тврде да је хаммер само мушки еквивалент грудњака на надувавање. Ово су они из зависти
Хуммер Н2
Све -Теролошко возило је објављено крајем 2002. године у Мишаваку (Индиана, САД). У мају 2004. године, Скупштина је основана у Калињинграду у Автоторском предузећу.
Мотор: бензин Вортец В8 6.0 Л (321 л.)
Мењач: 4-степени аутоматски, пренос погона на све точкове.
Попуните: база, авантура, луксузна.
Цена у Русији: 90 УСД 02095 420 (прилагођена верзија за 86.500 УСД).
Резиме
Хаммер Х2 је одличан возило у целом терену и престанак емисије са навикама камиона. Краљ животиња у крду аутомобила.
+ Основне квалитете, мека удобна суспензија, одлична динамика, огроман напајање, пространи салон, богата опрема.
- Велике димензије, ограничена маневрибилност, осредњи видљивост, висока потрошња горива.
 
 

 

 


Иури Нецхетов
 

Извор: Часопис "Вожња"