Хуммер Х2 Тест Дриве од 2002 СУВ

Очеви и синови

Генерал Моторс су се усудили репродуковати свог легендарног Хуммера. Х2 нас је посетио и оставио добар утисак.

Генерал Греи-који је постао је појавио легенда током свог живота, достижући изванредне висине у војне и цивилне каријере. Био је паковање мула у песку, планинама и шумама и галантним господином на секуларним пријемима. Са славним личностима је узео пријатељство и није подигао нос у разговору са обичним војницима. Много сам научио о првој-цласс пићима и скупим костимима, али нисам постао нежан или сноб. Он је савршени официр који се не противи да види многе импекујући лепоте из високог друштва поред њега.

Имали смо састанак са потомаком чувеног ветерана. Шта је младић устао? Шта си одрастао? Деца великих родитеља имају своје, атипичне за друге, могућности и потешкоће. Заиста: дете из ране старости на посебном положају и током година, чак и ако жели, не може постати потпуно обичан. Увек иде уз воз славе предака, што постаје адута и проклетство у исто време ... у таквим мислима провели смо време и чекали на појаву Хуммера Х2 због окретања шумског стазе.

Аутомобил је лагано ваљао и готово тихо, чврсто њушкајући пнеуматику задње суспензије. Спреман сам да се закунем: Чак и пре него што је открио себе, човек је могао да осети приступ нечега масивног.

Дефинитивно се његови мишићи повећавају на истом широким костима као и прека. Међутим, наш нови познаник је преферирао државну службу, тако да њено олакшање није створено на напорном раду на отвореном, већ у светлој и пространој теретани.

Породични профил више није толико безобразан, али свака карактеристика подсећа на припадност слатком породици, у своју богату историју. Ово је слично коришћењу додатака у предњој војној униформи, подсећа на првог. Подсетите се бодеж модерног морнаричког службеника таквих ствари није ништа друго до украс, али створите посебно расположење.

Х2 мало компактнији него родитељ је пао 15 центиметара ширине и дужине и око 300 килограма тежине, само у висину додато. Чишћење је смањен за више од једног и по пута, што је омогућило да мери мере поставе великим удобношћу, на штету одливних квалитета машине. Међутим, пасмина води своје. Доста изгледа да разумете: Постоје мале препреке које Х2 штеди. Узгред, задржао је трајну вожњу на све точкове смештене у угловима тела, што осигурава одсуство превиса.

У спољном дизајну, тако озбиљне детаље опреме рођеног путника, попут масивних ручка на хаубици или исјечци његове додатне фиксације у случају озбиљне штете, такође су преживели. Једина разлика је у томе што су направљени од цивилизоване пластике уместо станова стана, изгледа естетски угодно, а не подложно корозији, али захтева тачније третман.

Дизајн алуционих точкова, наговештавајући на присуство централизоване љуљачке гума, чистом лисицом. Али сами БФГоодрицх 315 / 70Р17 сами су прави.

Да бисте ушли у ХУММЕР Х2 салон, не морате да подижете ногу високо. Довољно је да станемо на масивном прагу и ви сте унутра. Мекана, угодна столица возача спрема се са свих страна, поуздано и пажљиво држећи јахача. Овде није тако слободан као у другим америчким аутомобилима, али угодан осећај сигурности је погоршан. Распон прилагођавања је заиста огроман. Наравно, сви су електрични, укључујући постављање лумбалне подршке.

Унутрашњи простор формирају се намерно равним сецканим површинама. Контрола са белим округлим вагама и црном дигитализацијом је савршено видљива и весела се неформатином.

На централној конзоли, испод дефлектора који га дају сличности са физиономијом ванземаљског чудовишта, стандардног плејера са ЦД-ом, климатским јединицама и режимима преноса, као и дугмади за хитне случајеве. Под десним латицама, удобно лежи на централном тунелу, кутију за мале ствари.

Главне контроле су направљене под великом руком. Најкарактеристичнији је изборник аутоматскиг преноса. Радећи с њим, сећате се да ћете се пошаљите бродским телеграфом и још једном размислите о томе који моћ коју командујете. Масивне ручке имају дуг потез, али не захтевају много напора.

Ергономија у целини је добро разрађена. Неугодност изазива само употребу кочнице за паркинг ножа (посебно оне који воле да седе близу кормила) и на вратима на вратима, што није лако изаћи из хандрока.

На располагању стражњим путницима, удобна кауча са столом извученом из бујице, лична контрола микроклиме, упаљач за цигарете и велику понуду животног простора. Иза каучева, резервни точак, који се чинило у соби са огромним и додатним путничким местом са свим атрибутима придржавања комфора.

Танка пластична дршка помаже да отворите пртљажник, што не надахњује самопоуздање. Међутим, тешка врата се лако дижу. Пре него што је САД квадратни отвор терета. На десном зиду, прикључак за повезивање на компресор гума. У три дозе уклоните и извадите додатну столицу. Ако се сада пребијете (у деловима) задњи део софе, добијате апсолутно равну карту палубу која се протеже на предња седишта. From the inside, the cover of the cargo compartment is equipped with a leather strap, but if you use it only, the door will fall down with lightning speed, forcing you to a reflex choice: either to catch it, or to save yourself.

Да бисте приступили одељку мотора, није довољно да повучете ручицу у кабини. Бацимо пластичне снимке са еластичним гуменим делом и, применом напора, подигните капуљачу користећи посебне ручке. Уобичајена реч са речи не одражава стварни утисак о раду. Човек који је барем једном у животу, стоји близу подигнутог распона палаче моста у Санкт Петербургу, разумеће шта је у питању. Величина одељења за машину је импресивна. Мора да је то чак и за мали поправак мотора морат ћете градити шуме или смањити механику са витлом (готово је немогуће доћи до мотора са стране).

Вортец 6000 В8 6,0Л мотор је у стању да пренесе 316 кс на 4-степени КП. Снага на 5200 мин1 и 488 Нм обртног момента на 4000 мин-1. Политика снаге Х2 се значајно разликује од оног који је славни предак придржавао. Турбодиесел Х1 6.5 ниже снаге (195 КС), али много више тренутак: 583 нм на 1800 мин-1.

Отмица претка у патенције, Х2 има најбољу динамику, удобност и контролубилност. Од могућег поготка у слободним ситуацијама, возач осигурава контролу вуче и АБС.

Ауто је пригушивао. Путници не морају да фратикално не хвали на хрватскима захваљујући добром фиксацији тела чак и приликом превазилажења озбиљних баријера. Обукули смо све -тернаина возила са маржом за цивилни живот (прекрили смо пешчењак мотокроса у режиму аутопута преноса, само једном прелазак на низак ред).

Х2 је постао један од најбољих луксузних класа. Аутомобил је пола јефтинији Х1, много је прилагођава обичном животу и сигурно ће освојити локацију многих људи. И легенде? Бог је с њима. Нису наслеђени. Да, и то је тачно: са сву привлачност Великог, у свакодневном животу већина их је тешка.

Техничке карактеристике Хуммер Х2

Универзално тело, на оквиру
Број места, људи. 6
Опремљена маса, кг 2909
Потпуна маса, кг 3901
Димензије (дужина / ширина / висина), мм 4819/2062/4819
База, мм 3118
Максимална брзина, км / х 159
Време убрзања на 96,5 км / х, од 10.1
Контрола горива (град циклус), Л / 100 КМ 21.4
Мотор:
- Тип Вортец 6000 В8 6.0Л
- Радна запремина, ЦМ3 5965
- Снага, Л.С. на мин-1 316/5200
- обртни момент, нм на мин-1 488/4000
Пренос аутоматски., 4-брзина
Величина гуме 315 / 70Р17
Суспензија точкова:
- Предњи унц., Торсион
- Задње је необјављено. мост, систем за чишћење
Кочиони диск., Са АБС и хидрауликом.
Сектор од вијка управљача, с матицом, са гурмама
Цена (ова конфигурација), 120.000 УСД

Текст: Дмитриј Соколов
 

Извор: Магазине 5 точак [10/2002]