Хонда Легенд Дриве Седан од 2006 Седан

Легенда о погону

Да ли сте у могућности да приуштите премиум аутомобил, али још увек нисте изгубили облик и да ли могу да процените шта значи прави диск?

Можемо рећи да је легенда Хонда намењена онима који се не плаше хлађења, ни на путу или у пословању и користе се за излазак из најтеже ситуације са достојанством. А ажурирана легенда о премиум лимузине Хонда, која је постала доступна руским купцима од 31. октобра 2008, има низ додатних предности.

Нови дизајн решетке радијатора, 18-инчни легуре алуминијума, задњи фарови, украсна млазница на пригушивачу и обиље хромираних делова у украсу стварају нову слику модела истовремено агресивније и репрезентативније.

Унутрашњост ажуриране легенде још је више простора и удобности за путнике. Омогућено је не само предњем делу, већ и задња седишта, али предња столица сувозача, као и возачко седиште, има електричне прописе у 8 упутстава. Мале ствари попут преклопног кључа, УСБ порт, Босе Сурроунд Соунд Аудио систем, Блуетоотх хандсфреелинк, Блуетоотх хандсфреелинк, активни систем за поништавање буке и интелектуални врхунац интелектуалних климакса учиниће ваш аутомобил и више модерније и модерног живота .

Подсети се да је у савињу јединствени СХ-АВД систем погона у стању да пренесе до 100% обртног момента задње осовине на леви или десни задњи точак, што вам омогућава да повећате тачност и динамичност маневрира. За путеве са сложеним олакшицама, дизајниран је систем за контролу логике разреда. У дизалици ће задржати пренос у доњој брзини, на сисама активније користе кочење мотора. У мраку, јединствени високи фарови легенди аутоматски се окрећу под углом до 20, пратећи предње точкове. Коначно, предња и задња суспензија од алуминијума омогућава вам да максимизирате контакт точкова са површином пута и одржавате стражњу страну аутомобила од бацања. Снажно се одупирајући споредном напорима, суспензија легенда омогућава возачу да јасно осети контролу над аутомобилом у угловима. Стога се у задовољство погона додаје осећај поуздане активне сигурности, посебно ако морате често и брзо путовати уз намотавање путева са стрмим окретама.

Ажурирани шесто-калиндар мотор са запремином од 3,7 литара развија снагу 295 КС. (обртни момент 371 нм о / мин). Мотор је постао еластичнији, 0,2 с против претходне верзије, динамика је побољшана, убрзање легенда на 100 км / х сада је 7.1 с. Коначна аутоматска машина је финализирана, постао је на располагању спортски режим, а латице управљача се могу користити у Д и С. МОДУ.

Ажурирана верзија задржала је све предности претходне модела легенде која је зарадила 5 звездица током предњег и бочног тестова судара Еуро НЦАП-а и НХТСА, као и тестове за стабилност да се окрећу са Егидом НХТСА.

Остаје да додате да су трошкови нове верзије порасле за само 25 хиљада и износили су 1.785.000 рубаља. Потпуно прихватљива цена за легенду погона са Хонде.

 
 
Највиши квалитет унутрашњости: Нови дизајн скале инструмента, побољшана локација контролних тастера, клима контрола је приказана у централну конзолу, ЦД ланцу ЦД-а од 6 дискова, УСБ адаптера у централној кутији аудио система на управљачу, 9 звучника и субвоофера, загревање свих седишта
 

Извор: Аутомобили