Хонда Јазз (Фит) Тест погон од 2007. компакт

Импровизација

Зашто јазз? Вероватно зато што импровизација на датој теми водила је инжењери мотора Хонда да креирају оригинални аутомобил.

 

Мали градски аутомобили све више постају модни због своје практичности. Радно оптерећење мегација се окреће кроз њих у постојеће брашно и потпуно одбија жељу да користи велики лимузину, тако да произвођачи пажњу обраћају аутомобилима посебно дизајнираним за такве свакодневне вежбе. Данас су компактни аутомобили у производном програму скоро свих водећих компанија. А дизајнер и техничка решења чине их све сличнијим једни другима. Јапанци су у почетку издали мини класе од великог значаја и сада се надају успешном ширењу њихових беба на страна тржишта.

  

Хонда Јазз Вањска главна тема импровизације. Главна линија хаљине несметано пролази у ветробранско стакло, а кровна линија нагло скида на задња врата. Реал Сингле -црев! Чини се да је већ нешто слично, али Хонсини су успели да направе препознатљив аутомобил. Добрани осмех радијаторе гризе, фарови под великим прозирним капицама и ребрастом хаубицом су можда најоригиналније делове аутомобила. Задња светла састоје се од три дела: црвене половине су раздвојене прозирним уметањем са два окрета сигнала за окретање и обрнуто светло, што врло истиче леђа. Али у профилу, аутомобил изгледа прилично обично, чак и досадно, против позадине високих тела, чак и четрнаест -упрва точкова изгледају мало.
Салон оставља двосмислен утисак: С једне стране, све се осмисли и прикладно, с друге стране, комбинација високих и јефтиних материјала изгледа јасну дисонанцу. Предња плоча је направљена од скупе рељефне пластике, а визир визира и централна конзола направљена од спремљене пластике. Дугмад за управљање звуком са ЦД плејером чине отворено кинески утисак. На инструменту је три велика броја: брзиномер, тахометар и индикатор количине горива. Јасно је да остатак функција носе контролне лампе, али непостојање индикатора температуре расхладне течности је некако необично.

 

Као што се очекивало, џез аутомобил за двоје: возач и његов комшија. Пространи су и угодни. Али иза ситуације је сложеније. Проблем је стар стар као и свет преко њихових глава је место, али нема нигде да вам стави ноге. И то је упркос чињеници да су ствараоци машине бомбардовали под пребацивањем резервоара за гас.
 
Али шта је Јазз у току? Постоји ли импровизација у покрету? Осјећа се као прилично обичан ауто. Традиционални Мацпхерсон испред и искривљена греда на уздужним полугама одоздо у комбинацији са импресивним међуосовинским растојањем пружају прихватљив ниво комфора приликом вожње. Али не само. Таква архитектура платформе омогућила је добијање победе у унутрашњем простору. 1.3-литарски мотор са 83 литре. п., Опремљен је системом директног убризгавања, усмерен на максималну штедњу горива (6,9 литара на 100 километара градских улица, судећи по техничким карактеристикама) и поштовање све више тежинских стандарда животне средине. До 2000 револуција, мотор је искрено исцрпљен, али тада се пробуди, весело и глатко окреће се до 6000 о / мин. Пет -Спеед Бок делује савршено: ретко ћете пронаћи такву јасноћу пребацивања и малих потеза ручице за мењаче на малим аутомобилима. Ни не постоје притужбе на контролибилност. Појачало управљача, како се очекивало, олакшава маневрисање на малим брзинама, а на брзом окретама подржава стабилну повратну информацију са возачем.

   

Наравно, тешко је разумети нови аутомобил за кратко време, а неке нијансе су остале нерешене. Али генерално, Јазз је оставио осећај доброхранереног, модерног аутомобила. Сада се аутомобил упутио на сертификацију, а на крају лета и ране јесени ће се појавити у трговцима.
 

Текст: Дмитриј Белов
Ауто је обезбеђен од поделе Ралпха АРТ-а.

Фото: роман останин
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Извор: Магазин на точковима [бр. 57/2002]