Тест погон хонда цивиц лимузина од 2008 лимузина
Ветар је у лице. Хонда Цивиц
Било је времена када је фер ветар непрестано разнио грађанску: Купци су дефинитивно узели његову страну. Али тада се променило време: Многи потрошачи нису разумели Хондове покушаје да претворе несташног компактног јела за кичме без кичме. Остаје да шкунт и иде против ветра Јапанци су схватили да не би постигли ништа са жељом у просеку, па су одлучили да се кладе на стил. Они су спровели експеримент на грађани: још увек није било фер ветра, па је било вредно ризиковати. Као резултат тога, они су то пренели: међу аутомобилима грађанске класе за голф, постао је један од најсавременијих гардера, на којој је страни да га погледа. Међутим, чинило се да купци цене напоре компаније: Осма верзија је била популарнија од свих својих претходника! И све зато што су претходни, спортски, грађански били потпуно различити. На крају крајева, истински познати су увек мало, за разлику од плутајућих љубавника. А ако је раније Цомпацт Хонда изгледала скромно обучена девојка са карактером, сада се претворила у девојку са светлим изгледом, обучена у бикини, који је подминуо Русе. И тако да су донедавно наши сународници били спремни да стоје иза овог модела у дугом реду.
Општи утисци
Изван Грађанске хатцхбацк-а, препознатљива футуристичка машина са не -стривијалним профилом, изражајна оптика уопште, након веома досадног претходника, такве промене уживају! Али лимузина је створена као да је за разлику од хатцхбацк-а: разне стилистике аутомобила, у зависности од врсте тела, такође је била карактеристична за претходну генерацију, али тада су испуњавали општи концепт. А онда практично нема спољне сличности два модела!
Ситуација са салоном је ово: За сваку верзију је развијена сопствена унутрашњост, а не постоји досадно. Пластична, иако јефтина (поред сиве), не инспирише јела. Супротно томе, неко одлази утисак да се расположење диже. А шта је са практичношћу? Прагматисти бирају лимузину и десно: Салони по стандардима сегмента је прилично простран, задња кафана је прилично широка. Ергономија у обе модификације су добре: Хонда се традиционално сматра једним од лидера да би се створила разумљива и пријатна за употребу интерфејса. На курсу Цивиц делује типично Хонда: Суспензија је сасвим састављена (мада мало оштра), волан управља возачем добро о томе шта се дешава са точковима. Основни мотор за њен рад за рад је прилично пристојан. Ипак, боље је погледати спортисте на снажнијој верзији типа Р: Она има јачи мотор, а генерално је узбудљивија. Једна ствар је срамота: Већина такмичара има спортске модификације захваљујући турбопуњачима примјетно је моћније од грађанског типа Р.
Карактеристике
Хетхбек је послао
Број врата је 3/5 4
Број места 5
Дужина, мм 4250 4545
Ширина, мм 1760 1750
Висина, мм 1460 1435
База точка, мм 2635 2700
Клирен за пут, мм 150
Врста огибљења
(предњи / назад) Независно, са регали попут МацПхерсон / Независна, Мулти -линк
Врста предње погоне
Кочнице (предњи / задњи) вентилирани / диск диска
Запремина резервоара за гас, Л 50
Одабир тела Цивиц-ови модели су мали, мада то не можете да назовете малим. Као што је већ примећено, има и компакт и лимузина. Упркос општем имену, аутомобили су веома различити: Хатцхбацк је скуп и стилски, лимузина је једноставнија и једноставнија. Трошкови грађанског (као и опреме) у различитим верзијама значајно варирају, чак можемо рећи да су то два независна аутомобила. Стога није потребно говорити о доплату за одређену типу тела, а самим тим и у глави, основни нивои опреме Седан са Хатцхбацк-ом ће се разматрати одвојено.
Имајте на уму да је компакт и на 5 врата и са 3 врата, али обе су опремљени са 2-литарском мотором и опремљени су типом Р. натписне плочине.
