Тест погон хонда цивиц лимузина од 2008 лимузина

Хонда Цивиц 5Д: Ажурирани тестни погон!

Имали смо ажурирану Хонда Цивиц 5Д компакт на тесту, који је током свог ресторања добио аутоматски пренос који је заменио претходни робот.

2005. године у Међународном мотору у Женеви, Хонда је показала подебљани пројекат осмог концепта Агенерације модела Хонда Цивиц. Тада је мало вероватно да би неко могао да претпостави да ће у ствари, овај свемирски брод будућности ући у масовну производњу без промена.
 

Више од 5 година је прошло од појаве Хонда Цивиц-а, али дизајн свемирског хатцхбацк-а је и даље релевантан.

У међувремену, већ 2006. године свет је видео серијску Хонда Цивиц 5Д, што је почело да се продаје заједно са лимузином. У Русији, компакт са необичним, али истовремено агресиван и стилски изглед одмах је дошао на суд. Огромне линије постројене иза новост и многи званични дилери марке једноставно су престали да примају наређења на Цивиц5Д.
 

Спољне промене у верзији Реиглинг: Нова решетка за радијатор и повећани број зауставног сигнала у задњем спојлеру.

У 2010. години, компакт је подвргнут малим понављањем. Да примете промене у спољашњу лименку само веома пажљива особа. Дизајн торте за тупи радијатор је ажуриран пре, који је примио две рупе, а дизајн заустављеног сигнала уграђеног у задњи спојлер се мало променио.
 

Столице су и даље згодни, ергономија скоро стандарда! Штета је да је пластика која се користи у украсу потпуно тешко.

Рад на салону сведен је на употребу бољих материјала за завршну седишта и предње плоче. Унутра, Хонда је и даље пријатна са одличним седиштима, удобним управљачем и готово референтном ергономијом, која је била скривена у необичном и још увек стварном дизајну. Поред тога, Цивиц 5Д има пространу унутрашњост и погодан пртљаг од 455 литара са ниском висином утовара.
 

Цивиц 5Д хатцхбацк Покретање ритуалног система хатцхбацк-а. Прво морате да претворите тастер за паљење, а затим притисните Црвено црвено дугме десно од колоне управљача. Контрола климатске контроле приближава се возачу, као резултат тога, чија је резултат појединачне контроле температуре на наслони за путничкој врата. Конфлазна табла је добро прочитана.

За већу удобност је додата све опреме, додат је сензор притиска АУКС и у гумама и опремање извршног порта УСБ-а, огледало задњег приказа са аутоматским мраком, побољшаним сензорима за паркирање.

Сада о главној ствари! Хонда Цивиц 5Д је стекла аутоматску машину за пуну фактуре, што је било тако недостајело у свемиру Хецхтбеку раније да би привукао шири круг купаца. Уосталом, не ће сви савладати дршку у градским саобраћајним гужвима, али роботски пренос до данас је неповерљив према руским купцима. Поред тога, током поновног покретања поставки суспензије, појачало управљача и изолација буке су промењени.
 

Ксенонски фарови су прерогатив богате верзије извршне власти, који ће коштати најмање 927 хиљада рубаља.

У супротном, техничко пуњење ове свемирске торте остало је непромењено. Хонда Цивиц 5Д је и даље опремљена са 1,8-литарским бензинским мотором капацитета 140 КС. Заједно са аутоматским мењачем, који је, случајно, мигрирао овде из Хонда Цивилне лимузине, аутомобил искрено практикује пасош 11 секунди до стотина. Ако је све у реду са убрзавањем са места, захтев возача за изненадни укупни прекомерне експозиције се обрађује кашњењем, захтевајући додатне фракције секунде, да пребаците корак испод. Са аутоматским мењачем, ватрени ардор Хонда смањио се, космо-хатцх је постао мирнији и удобан.
 

Три одрасла путника ће се лако уклопити на софу. У исто време, дебло пртљажника такође није мали - 455 литара.

У међувремену, Цивиц 5Д је и даље весело. Упркос уобичајеном снопу у задњем суспензији, хатцхбацк се одлично држи на путанци и послушно следи одступања волана. На правој Хондини је самоуверено као у завој. Али кочнице су пумпане: незгодно је дозирати силу на папучице, због чега су се пар пута морали приморати да угризе путнике како не би били у пртљажнику испред возила.
 

Помоћу Рестилинг Хонда Цивиц 5Д примио је традиционалну машину која је позајмљена од Сивика у телу Седан.

Трошкови Хонда Цивиц 5Д, опремљених пет -Пеед ручним мењачем, почиње од трагове 834 хиљада рубаља. За аутоматски мењач мораће да плати додатних још 30 хиљада рубаља. Богата опрема извршне власти нуди се само са аутоматом и додаје кожни салон, паркинг сензори, Ксенонски фарови, УСБ и иПод подршку, као и аутоматско--дулинг задње огледало. Трошкови такве верзије је 927 хиљада рубаља. Као једина додатна опција за извршну власт, наведен је двособан стаклени кров. Цена цене је 30 хиљада рубаља.
 
Такмичара по цени Хонда Цивиц 5Д, можда се може упоредити само Волксваген Голф. Сви остали, укључујући нови Опел Астра, Пеугеот 308 и Форд Фоцус, јефтинији је. Питање да ли је таква Хонда рубља била да приушти остане отворена.

Руслан Галимов



предности
Контролабилност
Дизајн
Ергономија
       
Минусе
Памучна кочница
Тврда пластика у кабини
Цена
       
Цена тестираног аутомобила је 957.000 рубаља

Попуните тест тестираног аутомобила
Аутоматски кп (на)
Двострука зона клима контрола
Кожни украс салона
Стаклени кров
Електрични погон и грејање огледала
Електрични погон огледала
Аутомобилски задњи ретровизор
4 електрична прозора
Гријање предњих седишта
Сензор за кишу
Светлосни сензор
Индикатор притиска у гумама
Парктроницс
Искључите систем стабилности (ВСА)
Ксенонски фарови
Хи-Фи радио са ЦД плејером
Алуминијумске фелне 17

Спецификације
Тело
Тип каросерије кућица
Број места 5
Количина трупа, Л 455/1350
Опремљена маса, кг 1190
Потпуна маса, кг 1750
Дужина, мм 4250
Ширина, мм 1760
Висина, мм 1460
База точка, ММ 2635
Клирен за пут, мм 150

Мотор
Унесите бензин
Локација испред је попречно
Локација и број цилиндара 4 у низу
Радни запремина, ЦМ 1798
Пречник цилиндра / клипни удар, мм 81,0 к 87,3
Степен компресије је 10.5
Број вентила по цилиндру 4
Максимална снага, Л.С./РПМ 140/6300
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 174/4300

Преношење
Аутоматски мењач 5-брзина
Предњи погон
Предња суспензија је независна, као што је МцПхерсон
Задња суспензија је полузапетивне, пролеће, са стабилизатором гмазова
Предња кочнице Дисцо вентилирано
Задње кочнице су диск
Гуме 225/45 Р17

Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 197
Време убрзања 0-100 км / х, од 11
Потрошња горива, Л / 100 КМ
цити Цицлу 10.0
циклус државе 5.8
мешовити циклус 7.3
Капацитет резервоара за гориво, Л 50
Гориво АИ-95 бензин
 

Извор: Царцлуб.ру