Тест Дриве Хонда Цивиц Седан 2006 - 2008 Седан

Осми космички

Као дете, волео сам да се препустим часописима попут науке и живота и технике младих. То је било да се лишећи већином чланака који су се чинили неприступачним злостављањима, али тамо често су треперили прилично цртежи аутомобила будуће маште студената и млађих истраживача.

Ови аутомобили су имали очњачки изглед: сецкани или у облику падајућег облика, крила врата, прозирне капице, огромне точкове и веома мале точкове из часописа, изгледали су врло самопоуздано, чинило се да ће бити врло мало времена, а то ће бити врло мало времена и ове несигурно технике поплавио би улице, паркиран под стамбеним зградама. Али године су биле пет, десет, двадесет година, и сви исти седани, хатцхбацкс и вагони станица наставили су се на путевима. Нешто се променило у свом изгледу, али ипак је остао ужасно далеко од оних слика које су прерасле у моју душу, која је створена без обзира на тржишне услове и такмичаре.

У међувремену, пропустили смо светли изванредан дизајн, на емоционалним аутомобилима. Наравно, појављивање суперцара и концепата је дивно. Али колико таквих решења сте упознали у настави за голф? Хонда је била прва која се пробудила. Јапански дизајнери, који су превазишли поље гравитације стилске баналности, показали су свет осмог вегерације грађанског.

Јесте ли видели европску пет-додоводников грађанку само на фотографијама? Ништа нисте видели! И прегледао сам све у детаљима малог, скоро сам-самолиј силуете, два хоризонталне лустере опреме за осветљење (испред, где је обично лажна решетка за радијатор, батерија зрцалних рефлектора), скривена задња врата, скривена задња врата, скривена оштри углови И троуглови, прислушкивао сам прсте уз страну, звучи као метал, попут метала. Али у ствари, ово је материјал будућих компримованих емоција.

Унутрашњост лимузине је занимљива, али компакт је још занимљив. И богатији. Декорација користи скупљу меку пластику, појавила се нова лосиона. На пример, велики тахометар у центру сада је направљен у облику избочења у авиону са средњим термометром и горивом, а у средини бирања је опет обичан графички приказ на уградном рачунару. Изгледа луксузно. Већ споменути секундарни уређаји постали су аналогни, а њихово место у горњем дигиталном сектору узели су два индикатора, једна сигнализација са црвеним сијалицама о приступу моторних револуција на максималну дозвољену вредност, остала зелена у којој је достигла највише економичнијег режима Рад. Антиподи суседи.

Ево, за разлику од лимузине, постоји и тако модерно дугме за покретање мотора. Налази се на тркачким аутомобилима, испод леве стране код возача. Међутим, пре употребе, морате да уметнете уобичајени кључ у уобичајену браву и окрените се.

Под визиром у средини предње плоче појавио се велики једнобојни екран који је подељен аудио системом и контролом климе. Такође се организују на исти начин на исти начин у четворогодишњој грађани: оловке и тастери одговорни за микроклима су у унутрашњем (ближе возачу) ергономски круг, за музику у спољном. Можда мислите да је сва ова стопала ниска --функционална, али то је потпуно погрешно, напротив, то је прикладно и пријатно користити све, само бројни одсјај на дисплејима у сунчаном времену у невремену. Упозорена су и свеже огреботине на прозирној пластици на контролној табли. Потребно је пажљиво бринути за овај премаз.

Можда је најневероватније грађанско грађанство да је практичан. Сеарн задња врата са коженим оквирима и дубоко привјеравамо ручке ме посрамљене. Испада да када слети у задње седиште, они не стварају апсолутно никакве проблеме. Чак и наочаре потпуно падају!

Сензације на софи задње стране су необичне: прозор је мали, линија прозора је велика, са стране главе тела је пространа, али је пространа (нови грађански је шири од претходног за 65 мм) и само високи људи неће имати довољно простора преко главе (грађански је висио 35 мм висине од 35 мм). А ево изненађења када савијају седиште, јастук пада на под, а задња страна то покрива. У уобичајеном положају под софом је слободан простор! Тачно нема резервоара за гас, то је испод предњих седишта. Не постоје простори испод пода уместо ње, уместо њеног огромног додатног претина и спреја за бртвљење. Дизајнери одговорни за изглед освојили су 415 литара корисне запремине за пртљаг!

Али они су га освојили из више -линк независних суспензије, који је био опремљен и претходне генерације грађанског. А тренутна гомила Хи-Тецх-а има еластичну греду иза тога, то је, јеспензија за зависност. А такав аутомобил тврди назив аутомобила возача?

Признајем, чак и ако је грађански јахао као колица са болесним магарцем за појас, могао бих му опростити за то. Само зато што јесте. Али вози се одлично. Грађански отвор је несумњиво један од највише возача у настави.

Мотор је исти као на лимузину, 1,8-литарских 140-коњских снага. Одоздо и до 4000 о / мин има раван потисак, а после (када се И-ВТЕЦ промени тренутак и степен отварања вентила) Постоји превлачење до 7000 о / мин. Пицкуп је праћен променама тоналности звука издувних гасова, који се прекретан разводио у две троугласте цеви. За сву милитанцију мотора, ниска потрошња горива у урбаном режиму угодно је да је ретко премашила 10,5 литара на стотину. Али звучна изолација одељка за мотор може се извести мало детаљније при вожњи аутопутем великом брзином, звук мотора притиска у ухо.

Захваљујући 6-степени приручнику, компакт је динамичнији од лимузине, у убрзању до стотину представе од тога чак 2 секунде! Максимална брзина Хатцх је више од 7 км / х.

Аутомобил има прилично велики пречник на пример 11,7 м (Ауди К7, на пример, узима 12 м). Постоје проблеми са видљивошћу да се види ко се креће одострага, спојлер омета, који се пузе на задњем чашу у најнеуспешном месту. Поред тога, лишио је чашу домарног дома. Али с тим недостацима ионако можете да се саставите са предностима.

На пример, пријатно је да ради као полуга мењача. Изборни механизам је савршено подешен у полугу лако и јасно баца од једног невидљивог ружичастих до другог. Међутим, у циљу пребацивања без кретања, морате пажљиво да се бавите квачилом, оштрије се нагло активира.

Грађански лимузин је задовољан акутним карактером кратког управљача, осетљивом гасом, тврдом суспензијом. Хатцхбацк је још оштрији као бритва. Волачки точак из стајалишта врши мање од два са четвртином револуција. То значи да већ на брзини изнад 120 км / х, да направите маневар, довољно је да се наручи само мали напор на обод. Када се брзиномер стрелица уздиже до 180. године, аутомобил се претвара у напетог нерва. Неко ће се понашање изгледати превише оштар према некоме, захтевајући превисоку концентрацију. Заиста, када дуго прођете велику брзину, нешто гума помало. Али у обичним режимима, оштрина и одзивност могу значајно осветлити рутину путовања, претварајући га у задовољство.

Страхови о деградацији суспензије нису били оправдани, конфигурисано је са јасним нагласком на агресивној вожњи. Али не и не предрасудама да се утеши било какве неправилности, грађански је прилично пажљиво реагован реагује на мале и велике фосиле. С друге стране, наивно је очекивати да ће аутомобил на гуме са димензијом 235 / 40Р18 да се примети опрости. Наравно, он му се више свиђа глатки асфалт депоније. Задовољство је зграбити Гравић кроз гомилу скретања, то их не доноси без одлагања и са минималним ролама. Када су исцрпљена својства адхезије гума, систем стабилизације ће се деликатно повући и без његове помоћи грађани ће глатко искрцати и такође глатко стићи стабилност након корективних радњи. Електропривредно управљање их једноставно не одолева, легенда за то је пажљиво написано на средини јасне нуле, прекомерно и пријатно повећање напора у зависности од брзине. Један од најбољих примера подешавања. АБС, напротив, функционише прилично неспретно, са великим вибрацијама на папучици, али у већини случајева можете учинити без њене интервенције.

Можда сам превише великодушан са комплиментима и ризиком да се сумњам на пристраност, али нисам хтео да сакријем своју симпатију Цивиц. Високо. Можда је данас најсјајнији аутомобил у свом разреду, а можда и не само у себи.

Као и обично, да се прилика да се истакне, морате да платите пет-додово грађанки у Русији кошта 24.900 долара, што је просечно 5.000 долара више од лимузине. Дозволите да вас подсетим, међутим, да је Деннис Тито једном поставио 20 милиона долара за лет у свемир. Дакле, преплатио је 19 975 100 долара.

Аутомобил је обезбедио представништво Хонда

Захваљујемо администрацији тржног центра Три Д за помоћ у организовању фотографије

Хонда Цивилне цене и опрема

Цивилне хатцхбацке са пет врата нуде се са једним 1,8-литарским мотором, али са два варијанта преноса руку или роботик 6-степени механике (са прекидачима управљача). У првом случају, цена аутомобила биће 24.900 долара, у другом 25.900 долара. Цивиц са роботом може бити са стакленим кровом, који ће коштати трошкове за још 1400 долара. Листа стандардне опреме има систем стабилизације за све хатцхбацкс, АБС + ЕБД, 6 ваздушних точка са гумом 225 / 45Р17, волан снаге, централно закључавање и аларм, Цонтрол Гриндерс, Светла за маглу, Светла за маглу МП3 подршка и МП3 подршка и контрола на управљачу, седишта са механичким подешавањима и пресвлаке тканине. По избору понудио је поменуте стаклене кровне, 18-инчне точкове, украсни комплет за тело.
 
 

Извор: Мотор магазин [јун 2006]