Тест Дриве Хонда Цивиц Седан 1995 - 2000 Седан

"Бели огрлице" за средњу класу

Криза је криза, а у последњих неколико година наши људи су успели да се навикне на не само различите сорте кобасице. Нови страни аутомобили на улицама је пример. И да је пре две године, само врло, врло мало је могло да приушти пристојан аутомобил, данас је безусловни приоритет девет остало у прошлости. Свиђају вам се или не, врло ускоро, аутомобили ће доминирати аутомобили упоредиви са онима које нудимо вашу пажњу.
Мазда 323
Естетика. Дизајн лимузине Мазда 323 за ову класу, таква обична екстеријера радије би одговарала мало спортским претинцем. То је по дефиницији породични аутомобил попут спортског простора. Неко ће се ово свидети, неко неће жељети да се истакне тако, већ из чисто естетског становишта је немогуће пронаћи грешку са проклетим укусним дизајном.
Општа процена дизајна. У погледу свог уређаја, МАЗДА 323, типични представник његове класе је прилично традиционалан: предњи погон који се налази на мотору-кафилирању, оба пролећна привјесак стабилизатора за стабилност гмизаваца: Предњи мацесон, задњи на уздужним и попречним полугама, вентилирано Дискови испред и бубњеви у леђима, АБС-у наређују како би се наручила, управљача управљача хидрауличким омотом.
Прикладност за руске услове. Велики проблеми Мазда не би требало да испоручују све што би требало да буде, постоји место: пластична заштита у луковима точка, резервоар за гас, место резервног точка (мада за уски точак) под тепихом Трунк, петнаест-онтиметарско одобрење пута ... Дакле, тако да, тако, тако да. Генерално, 323. године је сасвим на нивоу.
 
Удобност у кабини. У стандардној опреми, мали џентлменски сет: електрични пакет (огледала, стакла, аутоматска антена), клима уређај, музика Шта још треба да се сретне особа?
Ергономија. Погодност слетања је место где је отворио мазда 323 таленти. Предња седишта су изван похвале. На први поглед, тешко је претпоставити да ће имати тако одличну бочну подршку, али само требате да се спустите у столицу и одмах се осећате као да астронаут у ложи сједе као рукавица. Истовремено, возачко седиште има прилично осебујно подешавање јастука (наравно, поред уздужног и нагибања назад), који може да промени склоност одвојено у односу на предњи и задњи начин, што вам омогућава да конфигуришете Не само угао, већ и висина. А иза вас се осећате само угодно. Таква удобност, очигледно се ствара захваљујући посебном дизајну тела, где пада линија крова пролази у задњој сталак. Тачно, због овога (спојено са прилично високим леђима), видљивост са возачевог места мора се кретати готово само на спољним огледалима.
Безбедност. Све је како треба бити: фронтални ваздушни јастуци, заштита од бочног ударца, енергетски -абсорбинг зона.
Динамика. Ручна кутија са кратким зупчаницима и моћним вучним мотором пружају одличну динамику и самопоуздано убрзање чак и са малим брзинама. Међутим, за велики омјер преноса преноса, неко мора да плати релативно велику (иако у разумној) потрошњу горива и релативно скромну максималну брзину.
 
Успорите се створене кочницама мора бити препозната као довољна. Тачно, нервира огроман бесплатни удар папучице кочнице, али може бити врло добро да је то само карактеристика одређене инстанце које смо тестирали.
Сродалне квалитете. Суспензија је већ пријатна да једноставно заборавите на то, негде тамо постепено ради свој посао, а да не подсећају своје постојање. Без непотребне буке и љуљања, он прогута неправилности, пружа добро руковање, поуздано држећи аутомобил на датом путу. Управљање са одличним повратним информацијама савршено се уклапа у ову доброћудне слике и сви заједно оставља добар утисак.
Резиме. Ако супер-каооскорост економије бензина није ваша идеја о фиксном и не смета вам да лете светли изглед вашег аутомобила, или чак и нацртајте иза точка, онда је Мазда 323 добар избор. Истовремено, не треба заборавити да је овај модел истовремено и потпуно функционалан свакодневни аутомобил.
Хонда Цивиц
Естетика. Пет -доор Цивиц на први поглед готово се не разликова од лимузине. Ово вам омогућава да постигнете наочаре у очима других, јер седан у својој природи изгледа чврстијим од хатцхбацк-а. Све остало у аутомобилу је такође признање на нивоу, технологија осветљења у духу времена је добро компликована ... уопште, чврст модеран дизајн. Можемо рећи обично јапански.
 
Општа процена дизајна. Технички је аутомобил веома напредан. Пре свега, захваљујући дивном ВТЕЦ мотору, који омогућава да се аутоматски регулише у зависности од оптерећења, фаза дистрибуције гаса и уштеде горива и пружају добру динамику (види табелу).
Такође, у овој класи није често могуће пронаћи предњу суспензију на двоструким попречним полугама, које, попут независног леђа (на уздужним и попречним полугама) има високу стабилност геометријских параметара. Све остало је традиционално у овој класи, сталак за управљач, диск и кочнице бубња (предњи и назад, респективно), прилагођени абс ...
Прикладност за руске услове је моја дијагноза: она ће се обновити!
Удобност у кабини. Уметање дрвета на предњој плочи сигурно украшава салон. Иначе, врло пристојан скуп стандардне опреме за средњу класу. Једноставно је нетачно потражити више.
Ергономија. Хонда Цивиц аутомобил за свакодневну употребу. Погодност слетања, локација органа управљања, читљивост инструмената, видљивост ... ништа од горе наведеног узрокује ни притужбе или насилно ентузијазам.
Безбедност. Поред обавезног скупа који пружа модеран ниво пасивне сигурности, можете да наручите и бочне јастуке. У навојној класи, то је још увек реткост.
Динамика. Можете добити добру убрзање као одговор на акцелератор, притисните само на брзим брзинама мотора негде након 4-4,5 хиљада. Остатак распона, мотор пружа нормалну самопоуздану вучу. У исто време, то се не може рећи да у неком тренутку мотор има преузимање. Мотор се пробуди са повећањем револуција полако и неприметно. Готово је немогуће осетити прелазак са економске вожње до борбе, тако да је у трећем, четвртом, и петом степени преноса зелено светло на контролној табли помаже возачу, који гори само ако се крећете у режиму енергије. Истегнути преноси механички мењач такође доприносе смањењу потрошње горива.
 
И шта је заиста задовољно добро, јасне кочнице.
Сродалне квалитете. Хонда Грађанска управљивост такође се може описати прилично поуздано од спорта. Обично очекујете нешто оштро-динамично од Хонда производа, али у вези с тим је боље да одаберете други модел ове компаније, а грађански је пре свега породични пословни аутомобил за средњу класу. А аутомобилски погони, респективно, без непотребне оштрине. Али суспензија је оптимална за постизање и удобност и стабилност.
Резиме. Главне предности: поузданост, квалитет, економија. Други плус комбинација функционалности пет-додоорски хатцхбацк са чврстијим изгледом попут лимузине.
Алекандер Калугин
Фото Алекеи Скирдов
 

Извор: Аутомобили