Тест Дриве Греат Валл Ховер Х6 од 2011 џип
Велики зид Ховер Х6. Ванземаљска територија
Велики зид Ховер Х6. Цена: Није дефинисано. При продаје: од почетка 2012 Велики зид отворио је своју четврту фабрику у Кини. У Ентерприсе-у се налази на 100 км од Пекинга у Тиањину, највећи економски центар севера земље, произвеће најновији цроссовер лебдећи Х6, на коју смо успели да тестирамо без одласка из касете
Тестирати пилот
Маким Федоров, 33 године, Новинар аутомобила, искуство у вожњи 7 година, лични аутомобил - Форд Фоцус ИИ
Тиањин четврта највећа митропола средњег краљевства са становништвом од 12 милиона људи. То је лучки град и фабрика града, где се налазе главни морски капији Кине и најмоћнији производни кластер. На улазу у град, састали смо се фреквенцијом од застава на десетине компанија са светским именима који су овде отворили производњу: Цоца-Цола, Пепси, Самсунг, Моторола, Хонда, Тоиота, Волксваген и сада ће бити још једна застава, украшена сјајним зидом зуба са сјајним зидом логотипа.
Постројење изграђене од стране Великог зида у специјалном економском подручју Теда (подручје економског развоја Тиањин) у само две године, моћи ће да произведе до 400.000 аутомобила у години, сада то много учини све предузеће заједно! Али то ће се догодити не раније од 2015. године, када се сва три биљке биљке пусте у рад. Постојећа снага предузећа је двоструко најмање 200.000 аутомобила годишње, али и на такве количине потребно је још увек потребно. До сада, ни страна тржишта нити унутрашње тржиште Кине нису у стању да пробаве такву количину Воллов-а одличне.
Прошло је време брзог раста кинеског тржишта аутомобила. Од почетка ове године, продаја нових машина је овде повећала само 6%, а многи локални произвођачи аутомобила који су изградили амбициозне планове за повећање обима производње већ су наишли на кризу за претрес производње.
Али против позадине других кинеских компанија, Греат Бренд зида има повољнију позицију, што је више оријентисано на извоз. Највећа тржишта за своје производе Чилеа, Аустралије, Италије, као и Русију, која заузима прво место на продаји ХОвера СУВ-а.
Хапер је један од најпопуларнијих Кинеза у нашој земљи. Изражни дизајн оквира, непретенциозни МИТСУБИСХИ лиценцирани мотори, погон на сва четири точка, помножено са чврстим опремом и атрактивна цена, пружене моделе Добар захтев: на летењу Х3 / Х5 Руски купци чак и морају бити снимљени у реду. Али да ли чека исти успех Нови цроссовер?
Ховер Х6 има мало заједничког са својим претходницима. Заснован је на телу које је остало да смањи центар гравитације и направи салон пространији и удобнији који је из оквира модела. Мотор овде се налази на лоцирању, већ преко претина мотора, дакле, моно бирификоване верзије Х6 водећих точкова. Суспензија је потпуно независна, фиксирана на појединачне подгрупе. Диск кочнице на обе осе, а листа сигурносних система укључује не само АБС и предње ваздушне јастуке, већ и бочне јастуке и заштитне завесе, па чак и посебно!
Дизајн цроссовера је потпуно нов, али нећете га назвати оригиналним: овде је, а затим уши различитих модела изађу тамо. Предњи део је очигледно повучен Мерцедес-Бенз МЛ, док су нише магле преграде са Киа Сорентоом. Понуте профил БМВ Кс3 функцијама и задња компилација мотива ВВ Тоуарег и Порсцхе Цаиенне. Салон је иста прича: Предња плоча Содана са Мерцедесом их и плиму под полугом КП и управљача подсећају на сличне детаље Хонда ЦР-В ... И како је аутомобил у покрету? То смо сазнали током кратке тестиране вожње, који је одржан на територији нове Велике зидне биљке у Тиањину. Добили смо забаву Х6 са погоном и механиком на предње точкове. А то је штета, јер сам хтео да испробам верзије погона на све точкове са корејским мотором неприступачним за среће. Постојала је два 2,0-литарски бензин Литсуха Митсубисхи капацитета 122 КС. и најновији турбодиесел истог обима који развија 147 кс, сопствени развој великог зида.
У покрету, верзија бензина није била импресионирана: аутомобил се споро убрзава, а нејасан погон 5-степеног преноса претукао је сваку жељу да поднесе моторну честу промену преноса. Али дизел цроссовер се показао као надзор. Енергетичан ударац након 2000 револуција, ја ћу вам рећи јако много! То је само управљало ХЕВовет Х6 мало боље од камиона: Не реагује на лако замахне воланом, ако је управљач хладнији, цроссовер се плаши застрашујуће да се застраши.
Али ако у Кини сматрамо да је цена новог сјајног зида почне са 110 000 јуана (отприлике 500.000 рубаља), то се не може опростити не само ове, већ и друге грехе, попут лошег мириса пластичног салона или архаичне графике редовног Медијски систем. Међутим, у Русији неће бити таквих цена. Најјефтинији лебдећи Х6 са 2,0-литарским бензинским мотором, погон на предње точкове коштат ће више од 700.000 рубаља, а то је већ неко други териториј ангажован у цроссовер маркицама: митсубисхи аск, ниссан касхкаи, пеугеот 3008, Скода Иети и Ссангионг Нови Ацтион.
Велика зидна биљка у Тиањину показала се модерним и добро опремљеним предузећем. На месту заваривања, одговорна операција обављају двије десетак робота шведске компаније АББ, а сликарке машине је направљена на потпуно аутоматизованој Иаскава линији, где је чак и боја одабрана без људског учешћа. Наравно, јефтини ручни рад (просечна плата Кинеског рада 20003.000 Иуана, за наш новац је око 900013 500 рубаља) у фабрици се широко користи, али на већини руских предузећа страних аутоматског аутоматизације је још нижа! Међутим, није тако важно ко сакупља робота аутомобила или особу. Квалитет овога не зависи од снажно, ако је обезбеђен одговарајући ниво њене контроле. Како се ради о Кинезима, не кажем, већ, али, према представницима великог дистрибутера зида у Русији, компанији Ирито, квалитет ове марке је повољно различит од осталих производа локалне аутомобилске индустрије.
Љубав не волим Грађевински вешање талас модерно. Дакле, да се смањи несове масе у њеном се користи алуминијум. Савремен
Задње седиште се може подесити на углу наслона за наслон или потпуно преклоп. Удобан
У зависности од величине и броја плима, полица пртљажника може се утврдити на једном од два нивоа. Запремина
Вожња
Ниска осетљивост управљача и застрашујуће ролне заузврат су слабо комбиноване са нејасном динамиком дизел верзије.
Салон
Изгледа да је комбинација дизајнерског решења из Хонде и Мерцедес-Бенза није лоша, већ мирише ...
Удобност
Аутомобил је простран и није баш бучан, а дизел фодита је још мање од бензинског мотора.
Сигурност
Постоје АБС, ЕСП, а чак 6 (!) Ваздушни јастуци.
Цена
За Кинезе, лебдећи Х6 прескупо.
Предности и мане + Савремени дизајн, прави злобни мотор, пространи салон, пространи пртљажник
- непријатни хемијски мирис у кабини, еклектични дизајн, руковање осредњеним ценама, висока цена
Спецификације
Димензије - 4640к1825к1690 мм
Мотор - Турбодизелел, 1996 цм3, 147 Л.Ч. / 4000 мин-1, 310 нм / 1800-2800 мин-1
Трансмиссион - механички, 6-ступас.
Динамика - Макс 180 км / ч
Потрошња горива - Н.Д.
Такмичари - Ниссан Касхкаи, Пеугеот 3008 СсангИонг Нев Ацтион
Наше мишљење
Велики зид скретница у великој мери превазилази њену оквир претходнике, али на нивоу расних другова, авај, доказано. А с обзиром да је такав адут Кинезима, као ниској цени, у његовом случају више не игра, неће бити лако са ХОВЕР Х6 конкурената.
Објавио: Маким Федоров
