Тест Дриве Форд Тоурнео од минибуса за 2010. годину
Форд Тоурнео Цоннецт. 963 000 руб.
Овај аутомобил је дуго времена постао познат спектакл на нашим путевима. ТОУРНЕО ЦОННЕЦТ и њен теретни брат Трансит Цоннецт Цоннецт у флотема банака, курирских канцеларија, телевизијских канала, па чак и ДПС пуковници. Али како је ова симпатична пета погодна за употребу као лични аутомобил? Коме, како и лично, појава Турнеа Цоннецт је врло једноставна. Машина изгледа није изгубљена, необично и прилично атрактивна. Спољни сумњив трговац у њему није лако, али салон је чисто пословно, али не превише пријатно, одмах се прилагођава радном таласу. На располагању ми је била пета у богатој конфигурацији тренда, са свим могућим опцијама, али чак и таква неусклађена верзија оставила је осећај очигледности. На пример, музички систем зарез у Тоурнео Цоннецт не разуме МП3 формат, дугмади грејања су изузетно непријатно, а кључ за паљење је овде са злонамерним убодом. Данас данас нећете срести ништа ни на фокусу, ни на Фиести, али, очигледно, у Форду, верујете да професионални возач не би требало да брине такве ситње и власник флоте посебно.
Логично је: бизнисмен много важнијих теретних могућности и ефикасности. С тим у вези, Тоурнео Цоннецт је добро безусловно. Чак је и минимална количина облога импресивна 650 литара, док вам на располагању остаје потпуно пали са пет сеатер салона. Повезани џепови великих врата су угодни, као и чврсте величине визира полица под кровом. Али Турнион Цоннецт такође има опцију дугог базе, још пространији
Добро и турбодиесел. Пут је 1,8-литарски четверо бучан, али се одлично повлачи. Понекад се чини да машина не занима шта је пренос тренутно уграђен, мотор ће се проширити у сваком случају. Истовремено, у покрету, аутомобил је веома водени, а фабрика 13.2 од оверклока до стотина изгледа да је то неугодна погрешка у току. Није лош турнир повезати се и на аутопуту, где поуздано убрзава на 160 км / х, и што је најважније, задовољава прилично поуздан понашање. Чак и у агресивној верзији вожње, потрошња горива не пролази за 9 литара, а ако је папучица уредна, онда можете узети 7-7,5 литара на стотину.
Генерално, за месец живота Турнео Цоннецт је напустио најпријатнији утисак. Економичан, бучан и не ствара аутомобил главобоље. Наравно, у погледу комфора, практичности и делимично обезбеђења, инфериорни је од аутомобила пре свега са ЦД-ом и мини Венамом, али било би могуће затворити очи, да ли је цена адекватнија. Међутим, са свим његовим предностима, Тоурнео Цоннецт је прескупо. Чак и основна верзија кошта 963 хиљада, а у посети нашој тестној машини више од милион. Уз овај сценариј, популарност аутомобила у приватном сектору биће изузетно ограничена.
Шта колико?
Километража аутомобила за испитивање теста, КМ - 1082
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ - 8.5
Потрошња горива (минимум), Л / 100 КМ - 6
Периодичност одржавања - 20.000 КМ или 12 месеци
Трошкови службеног продавца (до-1 / до 2), трљајте. - 8490/8490.
Онај на којем је замена погонског појаса и пумпе, утрљава. (Трошак километража) - Н / Д *
Трошак Осага ** за овај аутомобил, протрљајте се. фром - 4 852
Коштају од Цасцо ** за овај ауто, руб. - 61 150.
Трошкови километраже је предмет који, бензин и Осаго **, рубаља / км на - 2.61
Аутор: Михаил Медведев је
Фото: Сергеи Цростес
