Тест Дриве Форд Куга од 2008 џип

Форд Куга. Корак изнад

Форд Куга. Цена: од 1262400 руб. На продају: Од 2009. године

Форд Куга са 2,5-литарским мотором турбопунирањем и нови аутоматски мењач у ценовнику дилера није наведен. Сада је најбоља верзија овог модела доступна руском потрошачу

Тестирати пилот
Олег Калаусхин, 40 година, аутомобилско новинар, искуство у вожњи 22 године, лични аутомобил - РЕНАУЛТ ЛОГАН

Ако сматрате Грунром ЕрМану, директору Глобалне линије модела сегмента са Фордом, а затим се ови мотор и кутија појавила на аутомобилу искључиво на захтев радника. Да, 136? Јака турбодиесела такође је добро супирала своје задатке, али спортски стил, који је буквално засићен Кугом, захтевао је више. Ово је велико и постало је познато од модела Мондео, С-МАКС и Фокусе Ст 2.5? Литер Дуратец Турбо. Тачно, пре доласка у Кугу, деформисан је, као резултат тога, а његова моћ је почела да буде 200 литара. Са. Потоњи је направљен ради побољшања вуче и економских показатеља. Узгред, испушни систем је мало промењен под овим мотором.

Али аутоматска кутија за Аисин за овај аутомобил је поново развијена. Његова посебност лежи у софтверу. Када креирате овај аутоматски мењач, Форд Енгинеерс је прилично блиско сарађивао са Аисином АВ, као резултат када је кутија постала још адекватнија. Али то нису све иновације које су стекли 2.5? Литер Куга. Конкретно, интелектуални систем свих -Веел Дриве Халдек 4?

Али ово је све теорија, али оно што је у пракси? Наравно, иновације нису споро утицале на темперамент аутомобила. У поређењу са дизелском верзијом, бензин куга постао је много динамичнији. Аутомобил се лако и лако уклања и вољно улази у низ брзине у готово целом распону револуција радилице. Разумно је одложен обртни момент и мењач, а самим тим и прелазак на режим ручног пребацивања само погоршава ову слику. Аутоматска машина се брзо прилагођава стилу вожње, тако да је пребацивање, које је са динамиком, током мерене вожње, пролазило готово неприметно.

Употреба бензинског мотора, иако мало, још увек је погођена комфором буке. Дизел такође није доставио посебне непријатности у овом индикатору, већ на ниским брзинама у кабини, постало је приметно тиши. Било би разумно претпоставити да када користите тежа 5? ЦИЛДЕРНВДЕР ЕНГИТЕ, аутомобил треба да се промени у аутомобилу. Али, у сертификовању програмера, тежина дизела и 6? Корача механичка кутија је прилично упоредива са тежином бензинског мотора са аутоматским од 5-система, а самим тим и не само измјене, већ чак ни поставке суспензије нису биле потребне за нову јединицу за напајање. Који је у ствари показао аутомобил. Бензин Куга понаша се на исти начин као дизел, односно да се осећа врло самоуверено на асфалт и није баш угодно (због свих истих асфалтних поставки) на траци. Међутим, једноставно је смешно очекивати искључиву глаткоћу на сломљеном разреду из Цроссовера. Очи се у аутомобилу није добро, а огибљење сада и затим покреће прекид. С тим у вези, уопште не желим да идем брзо. Али ако је потребно, онда можете.

Основна механика
Поред пет -СПеед аутоматски мењач, 2.5 -литер Форд Куга 2.5Т такође је сакупљен помоћу шест -Спеед ДурасХифт механичка кутија, која аутомобил даје завидним динамичким карактеристикама максимална брзина аутомобила са њом је 210 км / Х и убрзање са места до стотина траје 8,2 секунде. Вриједно је напоменути да са тако снажним мотором и заслужујући пажњу, динамични показатељи Форд Куга 2.5Т са механичким мењачем имају врло скромни хомолог. Дакле, у комбинованом циклусу је прећи 9.9 литара за сваки стотину километара. Сасвим је упоредиво са обимом и потрошње горива и потрошње горива у граду, што је 13,9 литара бензина на стотину. На аутопуту је аутомобил у стању да буде задовољан
и на свим 7,6 литара горива.

Вожња
Динамично, предвиђање, светло у менаџменту. Међутим, на сломљеним путевима, суспензија се не манифестује на најбољи начин.

Салон
Пространи и практични, високи материјали за украшавање.

Удобност
На нивоу такмичара.

Безбедност
4 ваздушне јастуке у бази података, АБС, ЕБД, ЕСП, ЕБА, ТЦС-у и чак систему који спречава аутомобил да изгради приколицу.

Цена
Сасвим висок, и зато су изгледи за аутомобил на нашем тржишту прилично нејасни.

Предности и мане
+ Пристојни динамички показатељи, разумна потрошња горива, пространа унутрашњост. Висок ниво опреме у основној конфигурацији.
- Висока цена, не волите суспензију у грејдеру.


Спецификације
Марк и модел - Форд Куга 2.5т на
Димензије - 4443к1842к1677 мм
Мотор - 2522 цм3, 200 кс / 6000 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 5?
Динамика - мак 205 км / х; 8,8 с до 100 км / х
Такмичари-НИССАН Кс-ТРАИЛ, ВОЛКСВАГЕН ТИГУАН, ХОНДА ЦР-В.


Наше мишљење
Волио сам ауто у целини. Оно што уопште није било његова цена. За њих 1? 262? 400 рубаља, који коштају 2.5? Цуга са аутоматским кутијама, можете купити подједнако еминентни такмичар. Међутим, сваки производ има свој купац и мислимо да ће Форд Куга имати пуно њих. Данас у салонима не задржавају се.

Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов

 

Извор: Магазине 5 точков [септембар 2009]