Тест Дриве Форд Куга од 2008 џип

Могућа мисија

Форд Куга. Цена: од 880.000 рубаља. У продаји: од јула 2008
Већ густи сегмент компактних кросовера поново је напуњен Форд Куга. Након састанка са новитетом, постало је јасно: Такмичари ће морати бити напорни
Нећу се сакрити, отишао сам да се састанемо са Фордом Кугом са посебним интересовањем. С једне стране, Форд Мотор Цо. Од тренутка наглог нестанка са нашег тржишта, просечна величина маверицк није сметала да потрошач не смета компактним аутомобилом са погоном на све точкове (успут, не би требало да мислите да је Куга наследник Маверицка у својој улози касније Есцапе би требало да игра). С друге стране, маса заинтересованих страна у одсуству прочитала је Кугу од стране такмичара Ниссан Касхкаи, која је заправо поробљена (судећи по редовима) тржиште компактних кросовера. Поред тога, по себи је постала појава новог играча у логору аутомобила повећане свестраности и релативна приступачност занимљива је по себи.
Запањујућа изненађења по цени основне конфигурације 880.000 рубаља. Живим Форд Куга није га предочио далеко од убијене ниске цене. Међутим, како се испоставило, форди нису јурили Ниссан Виндодеркинд, већ су се посебно фокусирали на величанственије органе паркета, нарочито Тоиота Рав4. А да би прилично покварио крв на такмичаре, Куга има пуно адута.
На пример, регрут је веома атрактиван. Признајем да ће неко почети да се противи овој поруци, привлачан индивидуалности укуса, али сигуран сам да ће већина почасти ведри кинетички дизајн Куге, посебно експресивног корпоративног лица Цроссовера, чије су кристалне очи пун аутомобилских модерних и стила. Појава машине, заснована на концепту Иосиск, заступљена у Паризу у 2006. години, је брза и асертивна. Можда само наговештај туге профила, највероватније, због жеље стваралаца да повећају јачину тела, додаје делић неравнотеже у хармонију портрета. Међутим, једноставно је неприкладно говорити о хиппо-уквој тешким карактеристикама неке опозиције.
Не можете да кажете да се одликује, али Куга је прерасла свој дизајн оријентисана од земље излазећег сунца у свим величинама. Није изненађујуће да у кабини аутомобила клаустрофобије не угрожава ни врло масне ликове. А ваш понизни слуга, имајући висок деведесет имита, могао је удобно да се удобно и иза себе буде ментално остало на предњој столици. И испред вас. Штавише, ресурс распона прилагођавања седишта није у потпуности исцрпљен. Наравно, простор у Куги није бескрајно, а шта год да је, али трећи у галерији, ако он није дете или не танки путник, и даље ће бити сувишни. Слична прича са пртљажником. Капацитет одевног одељења не изазива незадовољство ни у уобичајеним или, посебно у терету (када пресавијени други ред седишта формира импресиван хангар са још једним спратом) опцијама.
Али, извините, где је резерва? Замијени га гмизавком са лепком течношћу за испумпавање на оштећени точак. Узгред, планира се да опремите аутомобиле који се испоручују у Русију са завршетком, што је, наравно, боље, али и није оптималан за нашу стварност. Али Куга је опремљена удобним петим вратима, која се отвара и потпуно и делимично. Штавише, када се отвори горњи сегмент, реците, за учитавање производа, формира се само уски отваран потребан за ову операцију. Да бисте проширили приступну зону, један је довољан један прст, а камуфлажа завесе је уплетена дубоко у пртљажник. Ергономија салона, да ли је то архитектура седишта или распоред контрола, чини се прилично смисленим и не изазива иритацију, можда у ничему. Тастери и ручке су на лицу места, читање уређаја, претинци за малу ствар је довољно за оно што је више? Успут, горе поменути РЕМ -Фомпартмент за точкове скривено је у контејнеру испод ногу левог задњег путника. А први -АИД КИТ смештен је симетрично са десне стране.
Квалитет завршних материјала одговара каналима цивилизованог друштва, тако да стамбено подручје Цроссовера изгледа прилично уредно. Куга има две конфигурације за Кугу. Чак и први, тренд који укључује, на пример, електрични пакет, клима уређај, систем против-блокирања кочница и стабилизације кретања, омогућава вам да се не осећате ускраћено. Али ако желите додељене дискове, бикенон или одвојена клима контрола, требало би да се окренете богати сет титанијума или да додате брзу додавање машине. Опције. Међу њима, успут, знатижељни су као провидни панорамски кров или пуни од 230-волта 150-волта за повезивање усисавача, лаптопа итд.
Неке непријатности проузроковани су поступком отварања капуљача. То је традиционални форд: кључ за паљење иза наслоњеног амблема. Али са не-цоннтактним покретањем мотора -П-ом по дугмету, који је обдарен Кугом, кључ је направљен у облику привезача са убодом интегрисаним у њега. Користите овај уређај није сасвим са вашом руком. Плус, брисачи, чији поводци се одбацују потпуно малим углом (на пример, за брисање стакла), одмарајте се на ивицу хаубе. Једна нада за услужни положај брисача.
Форд Куга је опремљен двометром турбодиеселом капацитета 136 КС. и 6-степени ручни мењач. У принципу, комбинација онога што је потребно. Мотор, пријатно тумбленг, попут доброг медведа, асертивно повлачи 1600 килограм кугу током убрзања, брзином и у вањским условима. Није ни чудо: 320 НМ максималне вуче доступно је на 2000 мин-1. Сједећи се иза точка, физички осетите небезобилни потенцијал снаге. И фокусирајући се на незнатно потрошњу горива, добићете двоструко задовољство. Међутим, брзина са којом је мотор промовисан током активне вожње мало срамотно је срамота радне револуционарне зоне и пет хиљада са пенишћу почива на границама. Често због тога, на пример, током претицања, не морате да пребаците корак више непримерено. Међутим, то је процедурално да се то уради за задовољство: Функције оквира са прецизним облицима јасноће. Волан је такође добар. Умерено оштро, умерено потиснуто, то је прикладно у рукама и може се прилагодити напорима путем поставки свеобухватног менија Лет. Ништа лоше осим добре може се рећи о звучном изолирању салона и о контролисаним системима кочница.
Била је еластична и истовремено интензивна енергија, суспензија није лоша пригушивање телу флуктуације о неправилностима, већ на таласасти пут на брзим преокрету, цроссовер је подложан дијагоналној порасту. Могућности суспензије омогућавају вам да се темпераментанеш на траци, иако се паузе појављују повремено повремено. КУГА не паше пре релативне наводе. Сигурно је рећи да аутоматско -вхиел систем погон, са брзином муње, продаје вучу са предње осе до задњих точкова (до 50%) коришћењем електронљиво контролисаног Халдек спојница, омогућиће вам да се вратите на снежно Викендица, пузе кроз срушени темељни премаз у своју омиљену шуму, идите у пешчану обалу језера за риболов. Мало срамоти 188-милион одобрења. Међутим, одобрење пута је довољан да превазиђе већину катаклизми. Укључујући преграде за воду, када је високо лоцирани унос ваздуха мотора, омогућавајући кретање дуж форда до 45 цм дубоко.
Генерално, Форд Куга надахњује оптимизам. Он, како кажу, поставиће и ваше и наше. Лепа, згодна, динамична, универзална. Али питање је: коме је аутомобил посебно намењен? Вероватно ће се пре свега, машина у овој конфигурацији жалити на трагач приградских авантура. Гламурозне даме и појединци цене да удобност појединаца сигурно ће пасти на аутоматску кутију. Али сазнавши да ће то, попут бензинског мотора бити на располагању за Кугу касније, многи од њих ће вероватно бити у атрактивној новитети. Било да је то могуће, нема сумње да ће мисија да освоји потрошаче до двоструких агента КУГА.
Нијанси
Форд Куга Први компактни цроссовер форд оф Еуропе. Популарни ФОРД модели Фокус и Ц-Мак су коришћени као основа. Машина има пластична предња крила која смањују масу аутомобила и оштећења током саобраћајних незгода. Форд Цроссовер се производи искључиво у Немачкој.
Вожња
Куга самопоуздано убрзава, добро управља и ефикасно успорава. Ролне су умерене у угловима.
Салон
Салон је простран, удобан, добро опремљен. Занимљива додатна опција утичница 230 Б и стаклени кров.
Удобност
Ауто је прилично удобан. Посебно је вредно напоменути добру вибро и звучну изолацију.
Безбедност
Форд Куга је опремљен пуним паковањем активних и пасивних безбедносних система.
Цена
Цена аутомобила на нивоу трошкова највише конкурентских кросова.

Предности и мане
+ Модеран дизајн, пространа унутрашњост, мала потрошња горива.
- Непознато отварање хаубе, кратких зупчаника, релативно висока цена.

Спецификације
Марк и модел - Форд Куга
Димензије - 4443к1842к1710 мм
Мотор-Турбодиесел, у реду, 4-цилиндар, 1997 цм3, 136 кс / 4000 мин-1
Трансмисија - механички, 6--спеед
Динамика - мак180 км / х; 10.7 с до 100 км / х
Такмичари - тоиота рав4, хонда цр -в, сузуки гранд витара.

Наше мишљење
Форд Куга је светла у дизајну, погодан, добро - специјално-кровни утакмици са добром иПрилошком ергономијом салона и атрактивне цесте и ван-нарођене квалитете. Несумњиво, овај ауто ће наћи пуно својих фанова. Мало је срамотно релативно високу почетну цену од 880.000 рубаља.
Аутор: Игор Кузнетсов
Фото: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазин 5 точков [јун 2008]