Форд Фусион Тест Дриве од 2010
Јак мали
Енглеска реч Фусион, што значи смешу, легуру, додијељен је овом моделу као име, наравно, с разлогом. Компактна фузија комбинује неке предности три врсте аутомобила обичног путничког аутомобила, МиниВан и СУВ-а. Одлично је контролисан, необично простран за своје димензије и, поред тога, има пристојно одобрење и није убијено еластично суспензија. Да, и споља одликује себи, не можете ништа да кажете. Једном речју, клијент мора бити задовољан. А ако истовремено, Форд Фусион је тешко класификовати, онда то, видите, није проблем није клијент, већ класификатори. У истом разлогу, успут, његови такмичари су условљени. Постоје близу цене и бројних других параметара (неки су представљени у компаративним столовима), али то није баш. Па, сад мало више о томе шта потрошач цени фузију, без да га је неколико година препустила од најбољих 25 најбољих иностраних аутомобила у Русији неколико година у низу.
Станиште
Креирајте Фордове дизајнере, радећи на фузији, решили такав шкакљив задатак од становника великог града, радећи на фузији. А оно што је модерним метрополима задовољно хранћеном ритмом живота, безграничне могућности за пословање и забаву? Акутни недостатак паркинг места, гужве и још увек специфични град искључен -роад високе границе, лажне полицајце, трамвајске нумере. А у руским условима, и сезонски чари попут снега, леда или рупа. Фузија је дужна да се носи са свим тим. Управљати? Месец свакодневне употребе убедио ме да је да, успева. Метрополи је његов матерњи елемент, а овде се показује врло јак и безпрљави мали.
Прво, можете да паркирате у таквом Форду скоро свуда. Са дужином од четири метра и велики угао ротације предњих точкова, ова вежба се претвара у забаву. Главна ствар је да пре препрека испред и иза, осигуравам најмање 20 центиметара, а овај простор је довољан да крене на пут. Узгред, огреботине се не треба бојати избоченим деловима одбојника прекривена непоклоном пластичном облогом. Поред тога, врхунске верзије су опремљене сензорима на паркингу. А видљивост, која је у густом градском току посебно је важна и елемент је безбедности? На врху је. Можемо рећи да је возач на висини, јер је Фусион Ванови гени пружио прилично високу локацију седишта. Плус, акваријум застакљивање и прилично велика бочна огледала карактеристична за ову врсту машина. За воланом овог аутомобила видите све около, а не само браник аутомобила који хода испред.
Јасно је да је плафон висок изнад главе. Стога нико у таквој посади није угрожен нападом клаустрофобије. И знате шта је још важно? Осјећај унутрашњег простора у којем нема аутсајдера. Већ сам некако споменуо студију према којој је један од главних узрока стреса у великом граду њена мноштво, у дословном смислу те речи. Ако особа ступи на посао и назад у јавни превоз, види 250.000 особа дневно! Испада да мозак опажа чак и оне који су погодили поље бочне визије. Али не сви се насмеши, па чак и овај колафон из турњења, брушења и гласова ... аутомобила, међутим, и саобраћајне гужве су исцрпљени, али у добром салону још увек можете да се склоните из спољних подражаја. И даље би било корисно, можда, затамњено стакло.
СУВС помажу да се носи са проблемима на путу. Не могу рећи колико милиметара је у милиметрима, јер у неком извору је на располагању клиренс на располагању у извору. Једна ствар коју могу да кажем дефинитивно: 15-центиметарске границе за фузију нису баријера. Од велике браће забринутости, прилагођени за -род -рову вожњу, овај мали аутомобил је наследио снажну суспензију. Гарантује прилично удобан покрет, као да Книгхтин не примети, већ у исто време врло еластично. Нема довољно свега - који вожња, али чак и без тога осећате се прилично самопоуздање за воланом.
Не баш фиеста Што се тиче радних квалитета, фузија је природно наследила пуно са ФИЕСТА модела, на којој је створена. Стога имам весели карактер. На њему, по жељи, можете га упалити. Центар гравитације, међутим, налази се изнад, тако да се машина понаша у стрмим, постаје мало другачије. На пример, рушење, ако је возач отишао предалеко брзином у завој, долази мало раније. Ово је делимично надокнађено подешавањима суспензије које практично не дозвољавају ролне. Још важније, увек лако предвидите понашање компактне машине, лако се спојите са њим и не грешите. Не може бити притужби на контролибилност. Супротни утицај на управљач који је опремљен хидрауличким омотом је прилично адекватан, увек знате тачно који угао треба да се волан треба да буде испред маневра.
На располагању ми је ово време било аутомобилом опремљен са 1,6-литарским мотором капацитета 100 снага и аутоматског мењача. Штавише, аутоматски мењач, који се дешава ретко, задовољан ме је ретком брзином. Иако не могу да помогнем, али примјећујем да при високим брзинама, а кутија вам омогућава да увијате мотор, он се прегласно изјављује о себи у кабини. Узгред, било који продавац нуди, ако се не грешим, да инсталирам власничку звучну изолацију за две и по хиљаде рубаља. По мом мишљењу, бескорисно је то учинити.
Сигурност фузије осигуравају не само трајно тело тела и расипања ваздушних јастука, као и електронски системи који осигуравају возача у покрету АБС и ЕБД. Упркос чињеници да су механизми бубња постављени на задњој осовини, нема проблема са успоравањем. Поред пута, аутомобил се заснива на прилично широким 15-инчним гумама за своју класу, који помажу у избјетка пута.
Иза и испред Проверила сам функционалност фузије не по бројевима, већ и емпиријски. Рецимо да је пртљажни простор. Погодно је да га употребите чак и на блиским паркиралиштима, јер је одлазак задњих врата врло мали. Без савијања задњих седишта, некако сам успео да поставим једанаест пакета из супермаркета иза њих. Други пут, овде одговарају две волуметријске спортске торбе. Али, како бих уронио велики роштиљ, морао сам да преклопим мањи део задње софе (уопште, преклопи се у односу 40:60).
Међутим, задња седишта могу се назвати софом са потезом, јер су прилично укочени, а леђа су скоро окомито. Предња седишта у вези с тим су много угоднија. Најбоље, мекано наношење више не преноси путни олакшицама у тело. Као што рекох, они се налазе прилично високи. С тим у вези, волан је постављен са нагибом миниванске склоности. Није могуће ставити то вертикално не помаже ни по једини погубљење висине. Узгред, на тај начин бих волео да видим друго подешавање одласка у овој машини.
Дизајн ентеријера фузије добро утиску опуштен у целини. Две боје "не гура очи, радије пријатне. И, обраћајући пажњу на неке грешке наметнуте на предњој плочи, мислио сам да би жене и деца требало посебно да их воле. Да, међутим, они ме уопште нису сметали. Компактна контролна табла, која се састоји од паре округлог уређаја и електронске скале температуре горива и расхладне течности у њима, има строг овални облик и подсећа на прозор у ронилачкој кациги.
И још неколико речи о функционалности. Десна предња столица набори, претвара се у сто. Централна конзола крунише собни ниша, прекривена пластичним поклопцем. Под возачевим седиштем, велика фиока је скривена, што може бити драгоцене ствари од знатижеља очију. О томе, у ствари, сет контејнера под малим стварима завршава. Џепови на вратима се не рачунају, иако ће, на пример, дозволити мапе пута.
Па, Форд је створио успешну мешавину различитих аутомобила. Користећи производ примљен као резултат, по мом мишљењу, је прикладан и пријатан.
Андреи Осипов
