Тест Дриве Форд Фусион од Хатцхбацк-а 2010
Метис
Форд Фусион има квалитете три врсте аутомобила одједном
Главна ствар је да је клијент задовољан, а стручњаци се баве питањима класификације возила. А ако се Форд Фусион не уклапа у ниједну познату категорију, то је проблем оних који признају ове категорије. У овом случају, у овом случају, у овом случају, то је сасвим знати да је компактни аутомобил супер прилагођен урбаном животу и комбинује достојанство аутомобила, миниван и СУВ. Метис, једном речју. Матични елемент Мегаполиса
То је тако тежак задатак да се створи идеалан са становишта употребе у великом градском аутомобилу и решени Фордове дизајнере. И шта је задовољно модерном мегалополисом, осим лудих ритма живота, неограничених могућности за пословање и забаву? Акутни дефицит паркинг места, гужве људи и машина и специфичнији урбани вањским границама, трамвај и у руским условима и зимски чари попут сњежних водовода и леда. Овде са свим овим срамотом и дизајниран је да се бори. Да ли сте успели? Могу да одговорим са потпуно поверењем да да.
Прво, могуће је паркирати на таквом Форду у готово мало, погодан за ово место. Са дужином од четири метра и изузетно велики угао ротације предњих точкова, ова вежба се претвара у светло забаву. Главна ствар је да пре напред и иза стојеће машине остала је најмање 20 цм, уверавам да је то довољно да кренемо на пут. И није потребно плашити се огреботина који стрше избочене делове браника прекривени су непоклоном пластичном облогом. Друго, густ урбани ток је увек опасан чак и за искусног возача. У таквим условима, прво место излази могућност доброг прегледа. У фузији се не појављују проблеми са овим. Чињеница је да је, као што рекох, модел је смеша (која је у ствари и значи енглеска реч Фузија) из различитих врста машина које су прикладне и лако се кретати у метрополи. Један од примарних извора служио је као миниван, из кога су узели прилично високо слетање возача, акваријумске површине наочара и плафона, који се налази негде високо изнад главе. Све ово заједно омогућава вам да предвидите развој ситуације на путу, не видите само задњи браник испред аутомобила.
Високо плафон има и друге предности. Недавно сам прочитао да је главни разлог стреса у граду његова штета од стране других људи. Ако се наступите на јавном превозу, четрдесет минута, а затим идите и кући на исти начин, видећете најмање 250.000 људи дневно. И није потребно бити са сваким од њих лицем у лице, мозак доживљава чак и оне који су се потакнули у бочно видом. С тим, стално се гурате, а на ушима даје какофонију од хиљада гласова људи и аутомобила. Али још увек постоји канцеларија са редовним посетиоцима, рестораном у којем сте вечера и тако даље. Трајни стрес и само. Стога, на пример, посебно ценим аутомобиле за прилику да одузимају спољне подражаје. За овај индикатор, Фузија се показала младом човеку. Возачу пружа велику количину личног простора, што може само да посегне ваш дозволом. Плус има добру изолацију буке. Можете, можда, тонирани стакло. Коначно, урбани ван пута. И тврда страст власника радњи, ресторана и канцеларија да би се поставила територију паркиралишта различитих врста препрека. На пример, уски пут води у моју кућу, на којој се не раседнете са надолазећим машином. Понекад они који су аутомобили остављају провели су ноћ на улазу и потпуно храбри начини да се повуку из дворишта. Да имам фузију, више не бих додавао пажњу на то, јер још једна компонента његове смеше СУВ. Нажалост, није узео погон од четири точка од њега, омогућавајући вам да осетите чак и масну, али хвала на високом клиранту. Дозвољава да врши такве вежбе, од којих би другачији модел дуго изгубио део дна или ниже полуге суспензије. Да бисте позвали Форд на граници висине центиметара 15 потпуно безопасно.
Урбани стил
И узети паркинг из супермаркета? Ту је важно и одлазак на магистралном врата приликом отварања. Према мојој зависности, ово показатељ Фусион не прелази исти 20 цм То је, чак иу условима потпуне напетости., Не морате хранити напред за приступ пртљажник. Истина, само по себи, није толико велики погођене рођаци са компактним СУВ возила поседују кратке набубри. Међутим, иза задњих столица ће лако уклопити са десетак кеса или неколико спортске торбе. Ствари су више димензија, као што је кутија са ТВ-ом или великог Мангала, ће се уклопити ако се додаје да постави мањи део задњег софи, подељен у сразмери 40:60. Сама по себи, софа, морам рећи, прилично тешко, а његова леђа је скоро задавио. Предњи фотеље у том смислу је много удобније. Побољшати меком облогом не преноси рељеф пута. Као што сам рекао, они су прилично високе. У том смислу, волан је инсталиран више од шупље у односу на путничком моделу. Па чак и само подешавање висине га не помогне вертикално. Ја лично, успут, ја бих волео да видим у овом аутомобилу, а друга подешавања на одлазак, јер током пута, никад нисам нашао погодан положај за руке.
Фусион ентеријера не може назвати изузетна. Међутим, сврха кола да то само по себи не мора. Оверена унутрашњи панели су суви оличење урбаног стила. Пластика, наравно, храст. Изузетно компактан табла се састоји од пара округлих апарата и електронских вага на снабдевање горивом и температуре расхладне течности, има строгу овалног облика и подсећа на прозор у ронилачки шлем. Међутим, унутрашњост не заслужује А Лов марака. Његов стил укуса. Посебно јер је веома добро за остатак параметара. Главни врхунац је функционалност. Дакле, право напред столица се развија, претвара у писаној сто. Централна конзола прелази пространу нишу, прекривен пластичним поклопцем. Испод седишта возача, велики увлачи кутија скривена, који ће бити у стању да задржи вредне ствари из непознатих. На ово, строго говорећи, низ контејнера под најмањи и крајевима. Џепови у вратима се не рачунају. Па Форд ипак створио мешавину из различитих аутомобила, укључујући и погодан и за путовања, а не њихову тачну копију у једном телу. Гроунд Фоцус.
Време је за причу о перформансама вожње. Фиеста је постао донатор у том смислу да је, по мом мишљењу, на путу понаша сасвим сигурно, истовремено омогућавајући случај да позове адреналина. Фусион наследио од својих најбољих квалитета. Међутим, нешто нарушена њихова виши центар гравитације и повећану клиренс. Међутим, у угловима ауто практично не пета, супротан ефекат на волану, опремљен хидрауличне, сасвим адекватан. Ми смо доказали ауто је опремљен 1,6-литара мотора од 100 снага и полу-аутоматским мењачем Дурасхифт. Ово је један од најновијих дешавања у компанији, која комбинује предности машине и механике. Цлутцх актуатор контроле. Није лоша пиатидиапазоннаиа ППЦ, додуше, промена пренос није предуго.
На крају дана. Фусион Сецурити пружа снажну ћелију снаге тела. Поред тога, она предлаже расипање ваздушних јастука, као и електронске системе, заштите од ризика возачу у вожњи на АБС и ЕБД. Поред путничког аутомобила са седиштем довољно широка за своју класу 15-инчним гумама, које помоћ боље држати путање и, поред тога, део вибрација се гаси. Коначно, цена. Дилери се тражи од 14 600 евра за комплет Тренд са 1,4-литарски мотор. Модификација богатији Елеганција, опремљен запремине мотора од 1,6 литара, трошкова од 15.020 евра. Гаранција: 2 године или 100 000 км на. Од директне конкуренције могу да се сетим само Сузуки Игнис.
Сергеј Илиински
Фотографија аутора
Кратке спецификације Форд 1,4 / 1,6
Запремина мотора, коцка. СМ:. 1388/1596
Број вентила по цилиндру: 4/4
Снага, л. са. / Мин:. 80/5700 :. 100/6000
Макс. Обртни момент, нм / око. мин:. 127/3500: 146/4000
Убрзање до 100 км / х, са:. 13.7 / 10.9 (11.5) *
Максимална брзина км / ч: 163/178
. Потрошња горива, л / 100 км на:. 6.5 / 6.6 (6.5)
Резервоар за гориво, 45 ја.:
Димензије у мм:. 4020х1708х1503
* У заградама податке за верзију са полу-аутоматским мењача Дурасхифт
