Тест погон Фиат Црома од 2008 караван

Италијански егзотика

Фиат Црома ИИ неодољиви и непрепознатљив
Шта је то? Питали су ме на метрополитским улицама. Фиат Црома, одговорио сам и убедио је радознало да то уопште није производ сивог тржишта, али Фијат Фиат званично се продавао у Русији.

Фиат Црома се продаје од нас од 2004. године, али и даље изгледа као прави егзотика. Разлог за укупну непрепознатљивост ове италијанске занемарљиве продаје је занемарљив. Недавно је забринутост Фиат подсетила да је ажурирајући свој водећи брод, а у децембру је Црома већ продата у Русији.

Можете безбројни кругови око овог аутомобила, а још једном га лизати са изгледом, али није лако решити се тела: тело, обријано у Атељеиеру Гиугиаро, истовремено подсећа на вагон и компакт и миниван. Добро је или је лоше судити о томе, али у ствари сегмент Црома Вагон Д. Ажурирање додирне предње оптике и тело тела. Супротно томе, за разлику од претходног изгледа, који је са потешкоћама изазвао емоције, у тренутном изгледу било је више динамике и модерног стила, али још увек је кашика катрана превише масивна италијанска храна.

Промјене нису утицале на унутрашњост аутомобила, али унутрашњост ипак изгледа спектакуларно и модерно. Али на слетање високог возача морало се навикнути. Распон подешавања точкова је очигледно недовољан, иако се раскола креће у висини и одласком. У остатку у аутомобилу осећате се угодно: Кожне столице са електричним подешавањима су згодни, а размаци су довољни, захваљујући миниванском распореду.

У корист потоњег, постоји ручица аутоматски мењач, који се налази на средишњој конзоли. Упркос брзом крми, пртљажник у ЦРОМ-у није толико обичан колико може изгледати прво. Задња седишта се мењају скоро двадесет са под, а задњи део десне предње фотеље може се савити за превоз дугих предмета. Под спратом на пртљажник, нађе се прилично велики додатни претинац за ствари.

Поред чињенице да Фиат Црома користи Платформу СААБ 9-3, локација закључавања паљења је иста као и седамнтуре између седишта.

У покрету Стило је у стању да се спали удобност. Аутомобил је опремљен са одличном изолацијом буке. Аутоматско је овде, иако је замишљено, али је брзина промена је потпуно незапажено. Добро је овде и суспензија која пажљиво равна неправилности на коловозу. 2.2 л мотор са капацитетом од 147 КС То ће манифестовати готово Нордиц експозицију и спокој, који има мерено вожњу без активних убрзањима и ребуилдингс. То ће обрадовати италијанске и одличну прецизност управљања и стабилности како на директан и на благе кривине. Међутим, овај аутомобил не би требало да омета нагло, тако да је боље да се не седне са спортским амбицијама у Црома. Код куће, овај удобан и поуздан породични ауто је тражен у управљању. У Русији, са истим изгледом и са ценом у области милиона рубаља, није требало популарност. Да ли има прилику да исправи ситуацију са новим изгледом и старе цене ће показати време.


Обим дебла варира од 500 то1610 литара. Испод пода велики додатни простор за ствари

ФИАТ Црома ИИИ.
Мотор
Тибензине Радна запремина, ЦМ32198 Макс. Снага, ја.? Стр. / Рпм.147 / 5800 Макс. Момент, Нм ат рпм / мин.204 / 4000
Динамика
Максимална брзина, км на / Х205 убрзање 0100 км / ч, Ц107
Укупно информација
Средњи потрошња горива, ја / 100км9.7 Запремина запремина резервоара, Л62 Роад клиренс, Хентаи / Д Дужина, мм4756 ширина, мм1775 Висина, мм1597 Маса Ектра., Кг1530

Текст Денис Холица

 

Извор: Аутомобили