Тест погон Фиат Албеа (Сиена) од 2005. Седан

Други покушај

Сликари значи руски?
Први покушај да се учврсти у нашем тржишту још увек је под називом Палио је управо у незаборавној 98. години. Тада је гас имао велике планове за Скупштину Светског Фијата у Русији. Није могуће одупријети нама, Фиат је пливао Црном морем и населио се у Турској. Историја има могућност понављања. 8 година је прошло и сада, 2006. године, забринутост Северстал-Авто одлучила је да настави пројекат на капацитету ЗМА фабрике у Наберезхние цхелни, користећи већ турске машине. За то време аутомобил је преживео Рестилинг и променио име. Нова технологија осветљења и решетка радијатора из Маестро Јујара изгледају нешто повољније од претка.
 
И унутра, све се променило на боље. Масивна два-фронт плоча, модерни уређаји, одличан волан са оптималним унакрсним системом и погодан захват. Седишта су можда најбоље у тесту, са великим бројем прилагођавања, укључујући висину. Нема проблема са ергономијом. Једини недостатак није најбоља видљивост. Ово се посебно манифестује на киши: возач домаће не достиже контра-шест-седам центиметара, а бочне наочаре поред огледала брзо се прскају.
 
Леђа је мало ближа него у Саманду, али и сасвим прихватљива, међутим, само четири могу ићи на дуго путовање, пети ће бити препун. Посебно велики другови ће доживети потешкоће са повратком: врата се отварају на малом углу, а удаљеност између бројача и јастука такође није довољно. Задње седиште је пресавијено у пропорцији од 40/60, отварајући прилично опсежну нишу у пртљажнику, већ је и прилично велика (515 литара), али коришћење није баш згодно: снажно стршећи одећу за мрље од плута Шали лукови на топли стављање великог терета и да то учине тако да стршећи лукови точка. Поклопни поклопац мора бити причвршћен.
 
Не можете назвати Фијату Фијату, али све је поуздано и предвидљиво у било којем моду. 1.4-литарски мотор је довољан да не испада из потока. Искрено, од јединице од 77 коњских снага, нико није очекивао такву окретност, али мотор брзо укида у звоно, омогућавајући вам да се такмичите у семафорима са моћнијих конкурената. Стопе зупчаника у ЦП-у су прилично дуге, а и сам полуга, иако дуга--терм, али информативан, тешко је пропустити.
 
Само не договорите слалом, волан памука не преоптерећује возача информацијама о углу ротације точкова и морате управљати престорка. А са обилазним препрекама, управљач се мора одврнути на великим, што очекујете, углови.
Генерално, унутар Албеа, осећате се као у памучној вуни (што је за аутомобил таквог класе прилично плус), ово је заслуга добре звучне изолације и меко вешање и празан управљач.
 
При великом брзини суспензија се показује веома достојно. У комбинацији са најширским гумама, омогућава вам игнорисање рутова и малих неправилности.
 

У црној боји, Албеа изгледа повољна, он даје чврстину према аутомобилу, који ће ласкати шефа породице.
Суспензија је неуништива. Лако је прогутало више -формат неправилности и понаша се савршено великом брзином.

Значајан клиренс на путу омогућава вам да се попнете на ивичњаци и олуји светлосну светлу, а да не плашите за фарбање.

Увредљивост се може окарактерисати као поузданост, без изненађења, исто се односи и на кочнице да буду најбољи у тесту. Добра звучна изолација, прикрива осећај буџета аутомобила.
Однос цене и квалитета један је од најбољих у класи. Још један бестселер руског тржишта?
Мотор
Унесите бензин
Радна запремина, ЦМ3 1368
Макс. Снага, л. Са. Абоут Абоут / мин 86/5800
Макс. тренутак, нм на око. / мин 130/3400
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 172
Убрзање 0100 км / х, од 12.5
заједнички подаци
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 6.7
Запремина резервоара за гориво, Л 48
База точка, мм 2520
Дужина, мм 4237
Ширина, мм 1678
Висина, мм 1432
Цлеарситион, ЦМ Н / Д
Маса опреме. /Полн, кг 1030/1595
Цена, руб. 368 000
 

Извор: Аутомобили