Тест Дриве Додге Нитро од 2006 џип

Резултат експлозије

Нитро и гарантовано је да умрете од емоција најмање у два случаја: Када овај аутомобил изненада скочи на вас, ходајући од знака, аутомобил, аутомобил или истом карактеристикама у ретровизору. Овде, тачно, цео живот се одвија у тренутку, како пишу лоши писци. Штавише, овај тренутак ће се сигурно смјестити, осим што се онесвестите и микрофаркт, ретроспективни калеидоскоп слика са сада готово заборављене филмове о гуменим паткама или грозницом на белој траци.
Представници Додге-а препоручују позивање овог модела, узимајући у обзир правила енглеског језика о отвореном слогу - Наитро, а не нитро. Мало је вероватно да је реосигурање из хипотетичке збрке у духу Боба Лутза, који је познавао, у складу са сопственим признањем, скоро целом сленгом на француском језику, али ипак узнемирени изглед у тезаурус канадских адолесцената рамобросе лацроссе.
Можда постоји још један мотив - да се избегне непотребна детонација, нитроглицерин удружења. Да ли је мало у овом несавршено из света? Међутим, полупромоторски наговештај усмерене експлозије, који би требало да произведе нитро, јасно држи у уму додге маркера. Иначе, како другачије тумачити речи извршни директор Цхрислер Гроуп Тхомас Хаусха о чињеници да је храбри дизајн Нитро у стању да се протресе тржиште средње величине СУВ-а?
У ствари, прва мисао, када нитро насумично или намерно донесе лице, далеко од тема СУВ. Сада ће вас камион померити - то се зове. Овај амерички камион: Лепа, моћна и немилосрдна, као терминатор. Спортски услужни програм у овом случају могуће је протумачити осим што је начин борца будале, слање ривала у јаму. Таква физиокономија ВалуеВСки не треба ни кангурин. Чини се да има браду браду без пластике, већ од ливеног гвожђа. Иста слика дјела и уска слушалица (изнутра се чини да гледате на пут кроз чизму). Што се тиче огромних уших бочних огледала, недостају им само сломљена хрскавица за стилски ефекат. Сличност са кнедленским кнедлама би тада била потпуна. Укратко, они који цене у СУВ-у пре свега бруталност биће задовољни.
Страх таквог чудовишта се бори само методом коња. Треба да му приђете левом страном. Нитро профил изгледа, прво, много мекше, друго, није тако висок чак и на 20-инчним точковима (у зависности од верзије аутомобила такође је угашено у 16- и 17-инчним лаптилијама). Снажни Нитро Хабиус много објашњава на путу: то је прилично стабилно и предвиђено заузврат. Због релативно акутне силе за такву опрему, 3,42 окреће се од заустављања пре заустављања), има добру маневрирање. Успут, минимални пречник преокрета нитро је 11,1 м.
Још један субјективни утисак: Овај аутомобил може бити било коју боју, под условом да је ова боја црвена. Вероватно од 1955. године од тренутка изгледа Додге Ла Фемме, Козер Кокер није имао такву вредност за модел. Није ни чудо што је ова нијанса углађене трешње добра, победа и атрактивна - постала компанија последњих година. На конференцији за новинаре новинара, чак је и мастило у ручицама било право црвено. Па, иако је Црвено вино на презентацијској вечери није одговарало тренду и дао предвидљиви резултат на излазу - плава слина, црна Г ... али, ево је - црвено вино. Црни нитро, настављајући у напредним бојама, изгледа као кататбалл. Анастен - попут Ланд Ровер Дисцовери 3 Цлатеров Цлоне. Бело ... Па, бели СУВ је само неспоразум. Једина промишљена судбина таквог возила је да се подвргне операцијама истезања и постане киркоров или венчани лимузина.
Додге на офф-роад - заправо тема посебног разговора. Само возила са плуг-ин пуне точкове НВ143 ће бити испоручени у Русији, који укључује хандоут без доњег преноса. То је, хоћу - можете возити само на задњим точковима. И треба да ротира сва четири екстремитета. Важно је напоменути да можете да пређете из режима у режим у покрету, па чак и при било којој брзини. Без заустављања, неутралне и остале старомодне јејит манипулација. Доба електронике, шта желите, било је објашњење над нама. Кликните на дугме - добићете резултат: момент се дистрибуира између оса у пропорцији 50:50.
Суви експеримент - Сидебурн, шљунак, светло нагиб - показали су да се све дешава. Нитро веслао на челу. Све се променило, вредело је компликује услове, што збуњени на 30 процената раста са условном путне површине у облику клизача скоро од прскања глине. У једном тренутку (мртвих је сасвим одговарајућа реч) у укидања, постали смо јасно на научио признавање инжењера Цхрислер Гроуп, која нитро, наравно, није прави џип и упоредити га са Цхерокее неправде. Нисмо угрожавају сталак на ушима, да нисмо били посебно плаши - Нитро безбедности јастуци су покривени по ободу. Али ров са стране су били дубоко. Од срамне потребе да прегази трактор, само вештину партнера, који искључен ЕСП и тихо, подгинг и користећи сопствену тежину аутомобила распоређени 180 степени. Нисмо ролл метара четрдесет, и глупо пописан, заједно са глином, узимајући себе као спекулативни, у Гогол духу, разговори: да ли ићи на то брдо чак и неки поштен и десне СУВ ?. Они су се сложили на чињеници да је на Баху, још увек не иде у Нитро, али за земљу, иако у дугим предграђима, лако.
У улози викендице у земљи, успут, има низ неспорних предности. Прво се похвали капацитет железничке контејнера. Минимални обим пртљажника је 389 литара. Са пресавијеним задњим седиштима - испада скоро 2000 литара. Најмањи пртљаг је додељен салону робовима, од којих највише утиче на дубоко добро између предњих седишта, прекривен је на врху траке за пјешачење за рибу за пуњење. Друго достојанство - присуство оптерећења на оптерећење. Ово је снажна платформа која подржава оптерећење од 181 кг (није ни приметила са мојим тестним скоковима) и напредовала за 457 мм. Изузетно удобна ствар за прљаву руску оффсеусу, када задњи део аутомобила потамни брже од хероинских пазуха у индијском биоскопу. Коначно, нитро купци са пресвлачењем Да (сада су врло модни за моделе Цхрислер Гроуп) могу престати да брину о прљавим импликацијама из ципела вашег омиљеног чаја, спуштајући разводе које је оставио пас, који је био болестан у саобраћајној гужви и издајнички трагови од ружа, појављују се након турбулентне корпоративне странке. Гаранција за произвођач на жетоном чудом даје готово мање од гаранције против корозије крајње до краја. Укратко, чак и ако не желите да живите заувек и не треба вам вечна игла за Примусе, још увек га добијате.
   
 
Додге Нитро.
   
Бензински мотор, В6 / бензин, В6 / дизел, 4-цилиндар
Радна запремина (коцка. ЦМ) 3700/3952/2768
Снага (ХП на РПМ-у) 205 на 5200/260 на 6000/177 на 3800
Тренутак (НМ на РПМ) 314 на 4000/360 на 4000/460 у 2000
Угао пун
4-степени мењач, аутоматски / 5-брзина, аутоматски / 5-брзина, аутоматски
Дужина / ширина / висина (мм) 4584/1856/1773
Масовна ивичњака (кг) 1875-1970 / 1875-1945 / 1940-1995
Максимална брзина (км / х) 190/202/182
Убрзање на 100 км / х (ц) 10.3 / 8.5 / 10.5
Потрошња горива (средња, Л / 100 км) 12.1 / 11.3 / 9.4
Цена у Москви од 30 900

Текст Хассан Ганиев
Пхото даимлерцхрислер
 

Извор: "Аутопилот"