Даевоо Матиз 2001 Тест Дриве - 2005 Хатцхбацк

Шармантан

Даевоо Матиз
Произвођач: Уздаеавто
Година издања: 2002
У раду током вожње: од децембра 2002
Километража у време извештаја: 13 хиљада КМ
Претходне публикације у часопису:
2003, № 3

Не знам колико дуго још морам да комуницирам са Матиз, али сада могу рећи: Једна од моје дугогодишње жеље која се већ дуго годинама чинила нереалистичним, ова беба је већ испуњена! Која? Барем мало путовања аутомобилом, сва гужва са којима се своди на гориво бензином и вентилом прања! Обична жеља особе која је путовала на производе његове родне индустрије аутомобила.
Као што кажу, не разумете ме правилно - још увек је боља од моје Волге. Међутим, благо спава у гаражи, а хоби у Узбекистаном корејском коњичком коњима ради за то, који је омотао 13.000 КМ током три хладне мјесеце на путевима различитог степена лоших. До лета, бројеви ће, наравно, променити, а данас сумирамо резултате првог квартала.
Да ли желите да погодим како се зовеш?
Раса Матиза и даље изазива различите гласине. Углицх саобраћајни полицајци одлучили су да је испред њих, натртх зхигули, на прању аутомобила у Санкт Петербургу, предат примањем прања Тоиоте, а непријатељски комшија изненада је поздравио и питао колико је такав шармантан вредан. Генерално, звер непозната науци ...
На путевима, шармантно се понаша прилично безобразно - попут младог д'Артагнана у Паризу. Иза душе - само седам стотина са малим коцкицама, а накнада је попут мулти-листа у боцковуд: у граду се настоји прво да оде за зелено, то не жели да иде спорије од 120 на аутопуту ... Једном Арогантни Цхевал је био опкољен, и с правом је: када је шармантно на следећем семафору изазвао Спринт-ов дуел са Саабом, а затим понижавајућа сатипипулација одмах након тога следи Матиз на пуној брзини, већ је на првом метру излила прљавштину на првом месту уши! Кроз лукање стакла, задња светла шведских топљења у даљини једва су видљиве ...
Са нашим привјетицима, наша Д'Артагнан се такође не може направити. У сваком случају, требало би да се сети да трке дуж трамвајских стаза (чак и дуж, а не и не широм!) Контраиндицирани су њему. Кратко-маде суспензија који тресе јасно гравитара паркет и зато беба не може неочекивано проширити тако да ће се дуго времена памтити. Боље и не покушавај.
Међутим, у погледу чувеног мотора за све ..., прилично је у складу са малим Цхевалиер-ом. Током кратког живота у уређивачкој канцеларији, није успео да посети Господа Буцкингхама, ране сваки дан где би послали и превозили, шта би дали. Још увек не разумем како је подна лампица некада постављена у њега, која се чинила да је супериорнија од шарма у свим димензијама. Али то је оно што је створило смешан експеримент ...
Пет -Сеат? АХА ДОБРО...
Салон са пет -Сеатер је када је трико трећи. И добра особа, као што знате, то је више, то боље. Откривање у редакцији три, па, врло добри људи нису надокнадили - понуђени су да се придржавају на задњем седишту ...
У извештајима сцене се понекад налази абнормитативни речници - уместо ње је нека врста звиждука дозвољена на ваздуху ... Дакле, обавестимо вас: после минуте звиждук три гласа, пронађен је консензус и врата је била пронађена Скушени затвори - чини се да напољу, али није битно. А онда је још једна добра особа интервенисала у случају - копање иза точка, познавао је да је слетјела маса на пола -Тен. А пошто је место предњег путника истовремено било празно, био је скромно такође заузет, уопште, а не баш лоша особа. У исто време, сви су постали толико забавни да сам одмах хтео да идем око града - ако неко одлучи да договори поставку, онда је загарантовано шест центатора заштите за бебу ... Међутим, радно време (пет!) Морамо Вредност и зато се ограничавала на чињеницу да су се ограничавали на чињеницу да су темељно полирали точкови асфалта пре уредника ...
Тако - без обмане: Матиз је врло пет -заеатер. Докази - на фотографији.
Освета моје даме
Каријера Д'Артагнана није била без облака - тада милади напада, онда је кардинал нешто да намерава. И то је тачно - каква романтика без пуцања, јурњава и издаје? Дакле, на осму хиљаду километраже, догодило се нешто неочекивано: Цхевалиер Матиз је болестан ...
Власници ваза и гасова могу се осмехнути - да, достигнуте! Међутим, Матиз је издржао болест у духу првих пет-година, каква је категорички одбила да преузме гласачки листић и искрено је отишао на посао ујутро. Аутсајдери нису ни приметили да је беба почела да хвата нервозно дрхтање, због чега се једном на аутопуту претворила у вожњу са трзањем. Истовремено, реакција на праву папучицу постала је споро, и у режиму гаса, стрелац је једва пузао на под стрелице на Марку 130. Да, и потрошња горива одмах је скочила на готово литар - уопште, Типичан акутни респираторни систем ...
Ари, као што знате, бескорисно је лечити - пролази за недељу или две у недељи или две. Ипак, одлучили су да купе смешу - ипак, равнодушно је посматрати остале патње људи, готово је теже него да се разболиш. На следећем доливом гориву, болесни Матиз послушно је прогутао боцу последњег алата за чишћење ињектора, али дрхтање није нестало. А на мемометар - око осам хиљада, до најближег тога у овој држави не можете да досегнете. Тада је Матиз пуштен из услуге у реду и упућен лекару - на гаранцију.
Лекари, након што су слушали симптоме болести, рекли: сачекајте и нестали са пацијентом иза ширине - иза капије, то јесте. Три сата касније, Матиз блиста, као да се ништа није догодило, уобичајено је зујао са сва три цилиндара, а кривце за слабо заплетене у пртљажнику. Испоставили су се као свеће!
Искрено, дијагноза је проузроковала неповерење. Свијеће су заиста толико вруће - трагови распада централног изолатора јасно су видљиве на фотографији, али три сата за замену је очигледно превише превише. Очистио програм? Учитељ је оставио директан одговор - кажу да имамо сопствено знање. Али ... није директно негирао такву прилику.
Било да је то, званична пресуда: фабрички брак - свеће. Као резултат тога, уместо Босх, три корејца са натписима на паковању даевоо, и шампиона су се доселили под хаубом. Да видимо колико ће ово тројство трајати.
Али грозница милади је наставила да спакује: на десето хиљаду километража, Цхевалиер је осетио да се мало касни удесно. Ово је глупост - идемо даље за следеће ...
Пони ради у кругу
Не брините - требало би да се повуче удесно! - Лепа девојка на упорно-у то је само поуздано и љубазно. Ипак, тражили смо да проверимо - девојка је климнуо главом. Међутим, након неколико сати, испоставило се да је испуњено, али наш захтев је остао без пажње.
- Ово је карактеристика дизајна било којег фронта-сте-који вожње! - Младић је умрло само иза суседног монитора. - Само један точак ради, и зато разлика у тренуцима доводи до одласка из директног кретања!
Заиста - Ново је код куће, али предрасуде су старе ... Ожичење лаковера из неког разлога је и даље укључен у обавезни програм чак и на добру службу - совјетски гени се повремено осећају. Међутим, након разговора са гарантним вођством, можемо званично осигурати све материце - углови конвергенције точкова дужни су да провере и, ако је потребно, подешавање. Коштани и колапс прилагођавања не подлежу конструктивним разлозима, али конвергенција није проблем. Правилно Матиз, као и било који други аутомобил, требало би да се моће да вози не само у круг, већ и директно.
Пијмо?
Што се тиче пијења, Цхевалиер се не понаша у човеку направљен: Просечна потрошња 92. пића за 13 хиљада километража је око 6,4 л / 100 км. Јасно је да је након топљења снега, потрошња требала да смањи, али ... тако је угодно да покупите суви асфалт! Међутим, постоје и други бројеви - ако се не попнете на три-радне ознаке брзинометра, а затим брзином од 80-90 км / х апетит ће се ограничити 5,5 л / 100 км. А град Анти -Рецорд је и даље 8 литара на стотину.
ДО СУТРА
Да, шта је са штетним мигодијама? Наставља да се спакује у ситницама: данима је пустила штету заштитном штиту кућишта! Фабрика аутомобила овде, наравно, нема никакве везе с тим, али продавци би требали да промене добављача додатне опреме: Д'Артагнан Русти мач није на лицу. Тачно, постоји сумња да је дама стигла до задњих амортизера, али више о томе следећи пут.

Посада пре завршетка задатка.

Тежина је снимљена! Постоје слободна радна места
у пртљажнику.
Не бојте се - идите са оптерећењем од 600 кг било где
не морате ...

Уплашен точак сакрио се у луку.

Свијеће су заиста ушивене - погледајте изолатор. Међутим, искусни стручњаци кажу да ниједна свећа остаје на нашем гориву као ново после 5 хиљада КМ.

Палета је једна зима, а већ је захрђала ...
Михаил Колодоцхкин
 

Извор: Часопис "Вожња"