Тест Дриве Цхрислер Пт Цруисер од 2006. Миниван

Одолети

ДаимлерЦхрислер наставља да развија златни ретро становник гаса. Још један извор дивиденде - Носталгични Цхрислер Пт Цруисер Цабрио.
 
У успеху ПТ Цруисер Цабрио не можете сумњати. Први разлог је раст интересовања потрошача за Ц-сегмент ЦУБ-кабриолет Ц-сегмент. Други је образац појаве овог модела. На основу Цхрислер Пт Цруисер Цхарминг Хатцхбацк-а, кабриолет је био одлична компанија њему и заједно су формирали исту везу са којом наша свест повезује изглед олдтиметра.
 
Кабриолет стилизовани под древним мајсторским језиком. Чини се да је упијао цео шарм аутомобила пре више од пола века. Оно што је изненађено, јер је Хатцхбацк, који се раније појавио четири године, и даље се истиче међу сивим транспортним масом удише свој изглед.
 
Упркос односу са хатцхбацк-ом, Цруисер Цабрио је у великој мери независан. Његова индивидуалност, наравно, одређује се типом тела. Најсјајнија карактеристика су карактеристични профил са два велика прозора без оквира, преклопивши врх тканине, што је смањило висину машине за 62 мм, сингл и много шири (188 мм ширег врата), као и моћна централна Каросерија.
 
Унутрашњост Кабрио одговара на отвореном дизајну. Многи елементи дизајна носе отисак прста. Због потребе да се ставе на расклапање врх унутар кабине, унутрашњи простор од кабриолета је нешто мањи у величинама у хечбек стана. Ипак, Кабриолет има право да се похвали своје достигнућа. То је прилично удобно расположен четири одрасле особе. И простор за ноге на задњим путника колико онима који седе испред.
 
Предњи фотеље са грејање на струју су опремљени продужених јастука, склапање наслона за руке и повећања бочних ваљака, који обезбеђују бољу фиксирање тела. Леђа - за погодности слетео - нагиње до 48 степени. Меморисање систем прилагођавања вам омогућава да лако вратити седиште у одређеном положају.
 
Труп је прилично пристојан, у конвертибилним стандардима, запремина (210 Л) се може повећати преклопом једног или оба задња позади једнака величини. Међутим, испоручивање ствари, међутим, то је непријатно: морате се савити у три смрти, ризиковати исто да бисте погодили чело о оштром углу поклопца.
 
Цабрио је пун различите врсте делицијација: аудио систем, кожна финишна, климатска инсталација ... Поред тога, квартет ваздушног јастука и гомила кешира за ситнице.
 
Кроз тканине кабриолег је једноставан: морате га откључати са ручицом која се окреће 180 степени и притисните дугме на централној конзоли. Машински креатори су поносни на рекордним временом демонтаже од 10 секунди. Али они се стиде, јер је много модерних купе-конвертибила, кров потпуно уклоњен у пртљажник, а Цабрио остаје напољу. Ако додате у рекордно време, које се троши на прилично дуготрајно детекцију, збрку ... Међутим, нико не присиљава поклопац.
 
Цхрислер ПТ Цруисер Цабрио је опремљен са два бензинска мотора једне запремине - 2,4 литре. Један мотор, атмосфер, сакупљен је са пет брзине ручног мењача или четверостепена аутоматска машина (ограничена верзија). Други, турбопуњени, прикључени са механичар са пет брзине дизајнираних за веће оптерећење (ГТ верзија).
 
Цабрио Лимитед је савестан и реагује на снабдевање горивом, као половном псу на кобасицу (заинтересовано, али без великог ентузијазма). Али ГТ кабриолет је права ракета, посебно након промоције мотора до 4000 мин-1. Аутомобил је познат напред према напријед под искљученим звиждуком активиране турбине, спреман за било који минут до додатног пулса убрзања.
 
Обе машине су врло пристојне: утичу на крутост тела (на нивоу све-металних тела), оштрине и неко привјесак привеска. Региструјте се окрета - једно задовољство. Кочнице су благо вађене, али њихова поузданост није никаква сумња и у хитној ситуацији.
 
Фронт преглед је прихватљиво, задњи кад је кров подигла је тако-тако, Кабриолет. Оутдоор огледала су нестала. Ниво буке када се врх је затворен је ниска - можете да разговарате тихо. Није ни чудо што програмере Цорпел преко затегнутост и звучну изолацију кабине. Када нема кров, а затим при брзини од преко 70 км / х, аир вртлози почети да похлепно лижу напес испред седнице, чак и са подигнутим бочним стаклима. Прекидање везе за 100 км / х, схватате да за неутрализацију турбуленција је заштитни екран користи на многим машинама ове врсте, а овде не би било сувишно. Путници се двоструко. Иако је могуће за све љубитеље кабриолета у таквом положају ствари и смисао живота.
 
У сваком случају, осећај слободе и осећај узбуђења Цабрио даје. Додати оригиналност и љепоту аутомобила, његова све сезоне може упоредити са ценом компакт је око 30 хиљада долара, а јасно је да Цхрислер Кабрио је вредан пажње оних који имају љубав кабриолет у крви.
 
Спецификације Цхрислер ПТ Цруисер Цабрио 2.4
 
Боди - 2-врата кабриолет
Број места - 4
Димензије (дужина / ширина / висота), мм - 4288/1704/1539
База, мм, - 2616
Мотор:
- типе - гасолине 4 цилиндра, 16 вентила
- Радна запремина, см3 - 2429
- Снага, кс За мин-1 - 150/5100 (220/5100) *
- момент, Нм при мин-1 - 222/4000 (332 / 2400-4500)
Трансмисија - механичка, 5-брзина
Величина гуме - 205 / 50Р17
Вхеел суспензија:
- фронт - типа МцПхерсон
- Задњи - торзиона опругу зрак
кочнице:
- фронт - диск, са вентилацијом
- Задњи - диска
Управни - Рацк тип, са Гур
Обим резервоар за гориво, л - 57
Запремина пртљажника, Л - 210 (са обореним задњим седиштима - 377)
Цена, евро - од 28800
* - У загради су дати подаци за 2.4 турбо мотора.
 
Текст Игор Кузнецов
 

Извор: Часопис 5 тоцка [04/2004]