Тест Дриве Цхевролет Субурбан 1999 - 2006 џип

Дефендер Беле куће

У принципу, врло велики део нашег становништва вероватно је видео овај аутомобил. Они који су заинтересовани за председника Руске Федерације то је сигурно приметило. Управо је исти приградски приградски приградски приградскиј у служби савезне службе безбедности. И људи у црном комбинезони са нападним аутоматским пушкама и не нестабилним очима, који више не воле да сјају пред сочивима, осигуравају сигурност кретања званичника број 1 и број 2 за градове и градове наше земље. Тачно, недавно су их заменили Мерцедес Г, али, како кажу, оклопни воз је на резервној стази.

Аутомобил, који је био на нашем тесту, није био из гараже посебних намена. Поседује га, рецимо, једноставна приватна особа којој је оклопно возило коштало 130.000 долара (без царињења). Али нисмо могли пропустити прилику да правилно испробамо аутомобил из конвоја председника.
Једноставно, али са укусом
Напољу, оклопна верзија се не разликује од обичног приграђа Цхевролет. Ако се само овај аутомобил може назвати обичним у односу на улице Москве. Да, и без обзира и на њих. Американац је сам импресиван по себи. Дуге пет и по метра, две ширине и скоро исте висине. Погон на сва четири точка. И све је то дато класични облик за СУВС ГМЦ. Има нешто из школског аутобуса и истовремено од самоходне амбар. Тако велика, велика. То би било оно што се роба превози! Тачно, избор мотора који је Американцима предложио је прилично способан за хлађење трговине АРДОР: В-у облику слова В са радном запремином од 5,7 и 7,4 литара за бензин и 6,5 литара за турбодиесел. А потрошња горива је више од 16 литара на сто. Ово је за стандард. Али пре нас је аутомобил далеко од једноставног. Јасно је да само веома озбиљна особа може себи да приушти да се вози таквим аутобусом.
Најмоћнија верзија изабрана је за резервацију - до 2500 са 7.4 -литер моторима. Разлике од основног модела постају приметни само када су врата отворена. Разумете, дебљина вишеслојног стакла, способна да изврши остатак метка од 7,62 мм ослобођеног од АКМ или М-16, не може се сакрити. Успут, све бочне наочаре могу пасти. Тачно, не на крају, већ само половина. Можда, са становишта безбедности, ово је нешто најгора опција него фиксно стакло, али власник аутомобила то јасно воли.
Генерално, ниво заштите испуњава захтеве категорије 5-сибере или Б6 према ДИН стандарду. Даје се не само резервацијом, већ и са специјалним уметцима гума који вам омогућавају да кренете на точкове.
С изузетком чудних врата врата, украшавање унутрашњости на први поглед такође не даје специјално возило. То је несумњиво олакшано огромној величини основног аутомобила. Као и релативно једноставна опрема. Не постоји сателитска комуникација или лукави додатни системи за гашење пожара аутомобилом. Али постоји малтер. Чућемо се о њему, прво смо се глупили. Али онда су се сетили да листа експлодираних возила која припадају домаћим бизнисима расте и множи се. Дакле, не ризикујемо да такав уређај буде сувишан. Три контролна тастери састављене су у посебној јединици и пажљиво се смањују на контролној табли. Врло згодно: обоје при руци и не привлаче пажњу ...
Сабоурбанов салон је нешто. Па, размислите сами, да ли често можете пронаћи марамицу за софу? А дужина путничких просторија је таква да такође можете да ставите и трећи ред, јер прилог за које постоји посебна места на поду пртљажног простора. Гледајући своје просторе ограничене оклопним возилима и оклопним возилима, ви нехотично почнете да мислите да не размишљате о банкарским папирима или новцу, већ о уметничким вредностима. И овде може бити толико новчаница доларних долара да је то довољно за буџет мале државе.
Пет тона оклопа и челика
Слимимо врата и одмах се осећамо као оклопни аутомобил који седи унутра. А поента није само у великој напори, који се мора наносити на врата. У облику унутрашњих бочних плоча је погођено велика дебљина стакла и темељно тонирање погоршава осећај затвореног простора. Штавише, тако снажно да су два велика мушкарца, укључене у нашу тестну групу и необичне да размисле са категоријама безбедности, жале се на гужве. Окренем се и претварам се ширина кабине: метар један и по. И такође можете да репродукујете прилагођавања седишта ... али запослени у безбедносној служби издавачке куће Коммерсант унутар аутомобила били су тихо газити. Дебљина чаше није притиснула на њих. Па, њихов приступ оклопном аутомобилу је најтачнији.
Међутим, већ дуже време газемо на месту и зато започињемо мотор - и на путу. Волан са хидрауличним брисачем није баш оштар и са малим акцијама праћења. Сасвим амерички точак. Под њим, на колони, такође у духу направљен у УСА полуга селектора кутије.
Аутоматска кутија је врло мекана у америчком укусу. То је ненаметљиво, али потпуно незасиљено дисперзира аутомобил. Вероватно се могло такмичити са неким путничким аутомобилом, али са висине предграђа возача, таква лекција изгледа изузетно без преседана ... максимално без преседања аутомобила и време убрзања 0 - сто је показало да је то мистерија - Чак и представници генералних мотора нису могли да одговоре на ово питање. Они су рекли само да су и Мерцедес 600 и влада ЗИЛ сасвим довољни за пратњу.
Суспензија такође делује тачно онако како очекујете од америчког СУВ-а: то је приметно тврдо него на путним крстарима протеклих година, али још увек много мекше од оног европског или јапанског превара.
Кочнице су се испоставиле да су мушко. Они имају све да би се са ефикасношћу и труд са веома енергичним кочењем не могу да се називају прекомерно. Али ипак, како би они почели да делују, благи додир папучице, довољно на многим аутомобилима, очигледно није довољно. Овде морате да станете на папучицу стварно, као и мушкарац.
Чињеница да је увек нешто из камиона у навикама оклопних возила је уобичајена ствар. О међугранику, то нећемо рећи. Јер док се точак овог аутомобила осећате као возач камиона. А његово понашање на путу је прилично камион. Маса, димензије, база - све погодно. А резервација даје аутомобил карактер оптерећене машине. У њеној реакцији на сваку акцију возача, осећа се масивност. Пет тона! - Власник поносно извештава. Али упркос снежној кашици на путу и \u200b\u200bтврдоглави папучицу тврдоглаво, приградско је не би желело да клизне до четири точка. И није био у журби да успори на Иуз. Међутим, нисмо се превише трудили: Идемо на оклопни аутомобил, а не на формули.
Пријатно изненадила сулудњу аутомобила. Испоставило се да је уопште тешко да се поставе између аутомобила паркираних и оба тротоара, који су паркирали и оба тротоара, испоставило се да је потпуно тешко.
Резултат
Оклопно приградски је прелазак између спецификације путничког аутомобила БМВ 750 или Мерцедес -Бенз 600 и Цоллецтион Возила. То нема софистицираност и крутост протокола о заштити људи прво, али не постоји озбиљна једноставност и искрена функционалност последњег. Али истовремено, има пространост и удобност.
Продаје се аутомобил за приватну особу (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

И шта још
Приградски приградски нема разреднике. Овај аутомобил је превише осебујан. Најближе, можете назвати Мерцедес-Бенз 600 и БМВ 750, који су финализирани у специјализованим фирмама које су спремне за резервацију било које машине погодне величине и моторној снази. И то такође забрањева разговор о аналогама. Али ипак, ове марке се могу сматрати обимом европског оклопа, јер персонифицирају приступ фирми. Путнички аутомобил за велику особу требало би да буде угодно, чврсте, оклопне и не издваја се у саобраћајном току. Али вредности у њима нису љуте. Осим ако неки накит. У кутији.
Позваћемо другу категорију аутомобила условно пословним класом. Оклопна верзија Волксвагена Царавелле такође се може рачунати на невидљиво. Грађански изглед је атрактиван, али морате се сложити, некако је не разумљиво доћи до комерцијалног аутомобила за преговоре. Још једна ствар је да носим новац. То је вероватно зашто главни купац Волксваген у Русији су банке.
Можда само у грудима Брабус Сицхерхеитсфахрзеуге, који је оклопно геландаген из Мерцедес-Бенза, можете пронаћи приградски приградски приградски конкуренци, погодни за ношење и особе и вредности.
Резервисан
Власник оклопног приграђа одмах се налази у веома солидној компанији. Овде имате Елизабетх ИИ, и тату Јохн Павел и све власти оон и пентагона. И, последње, али не најмање битно, са десетак америчких председника на челу са струјом. Георге Бусх, Роналд Реаган, Јимми Цартер, Јерри Форд, Рицхард Никон, Јохн Кеннеди, Двигхт Еисенховер, Харри Труман итд. - Сви отпутовани на оклопу.
А Билл Цлинтон, заједно са планином уочи избора, чак је помогао њиховим стражарима да гурају оклопни аутомобил заглављен у блату. Фотографија овог подвига подбила је целу Америку. Шта можете учинити, формирање слике је тежак посао. Успут, стражари су прво морали да раде: да би посади Цхевролет приградски ниједан.
У Русији, цхевролет приградски приградски оловљен у оклопу све више почиње да користи банке и друге структуре које морају много да размисле о сигурности. Дакле, чак и О`Гара -хес & Еисенхардт, од 40-их, неочекивано је испоручила предграђе америчким председницима, одлучила да отвори своје репрезентативне канцеларије са нама. У стандардној конфигурацији (ако је таква реч погодна за оклопни аутомобил), предграђани у Русији могу се купити за 123-125 хиљада долара. Плус царињење.
Генерално, приградски, посебно оклопни, аутомобил је за оне који путују са сигурношћу. Највише јој се свиђа. Конкретно, шеф компаније безбедносне компаније Роман. Ево његовог становишта.
Ако је у једној речи - ово је ... ц.
Нећете разумети да ли сте на авиону (то је када убрзате) или на чамцу - када идите дуж аутопута и глатко се крећете.
Кредит је бруталан. Овдје смо путовали три стотине КМ од Москве - уопште није било пута и замрзнута река је била присиљена. Генерално, где ће трактор проћи, постоји приградски. И уопште је немогуће пореметити га уопште: сви смо испробали редом - ништа се није догодило. Зими, када је клизав, а такође и огуљен, то ће заобићи било кога. А ако упоредите обични приградски приградски и оклопљени у динамици, испада да се истиче исто. Друго је теже, али мотор је седам и по литара.
Успут, такав аутомобил је више него било који други, темпомат је погодно. Идите и копиле, иако ставите ноге на предњу плочу.
Али има пуно бензина, копиле, једе. Овде се све директоријуме лажу, потцењују се. На аутопуту, ако постоје само задњи вође, већ постоје двадесет литара и у граду и укључивање на све -Веел Дриве - све четрдесет ће изаћи. Да, генерално, кога брине. Још једна ствар је важнија за нас: Када је то потребно, лако можете носити десет људи. Поготово у америчкој верзији, када нема две столице испред, већ једна велика софа.
Дивно је погодно за возача. Волан се може ставити у било који положај. Сјај седишта, диже, креће се у било ком правцу. Чак је и крутост јастука подесива.
Једном речју, стр ... ц.
 
Алексеј Виноградов,
Дмитриј Новокрешхенов (Фотографија)

 

Извор: "Аутопилот"