Цхевролет Црузе ХБ5 Тест Дриве од 2007. компакт

Тест Дриве Цхевролет Црузе:

Згодно крстарење у стражњој страни лимузине ушао је на руско тржиште у јесен 2009. године и победио све на лицу места. Ипак, спектакуларна изглед, приступачна цена и удобност нису могле да подмићи. У јануару 2012. године Цхевролет Црузе се појавио у стражњем дијелу хатцхбацк-а, о коме ће се расправљати у овом тесту.

Али прво је вредно рећи о црузе моделу уопште. Овај нови модел класе Ц заменио је Цхевролет Лацетти, који је, случајно изгледао врло, врло добро одједном. Крстарење наслеђено 109 коњских снага и 1,8-литарски бензински мотор.

Уз фразу произвођача, крстарење изгледа скупље него што је то кошта, слажем се стотику стотина аутомобила подсећа на добро--Ассемблед дизајнер. Споља, лимузина је хармонија у свему, фарови су издужени испред и иза, импресивне величине, племените боје кажу: Спектакуларна сам, одважна и у моди. Међутим, дискови точка се нуде у две величине од 16 и 17 инча, међутим, други су дизајнирани за врхунску конфигурацију. Тестирани аутомобил се истиче исто као и у лимузину, упереним предњим фаровима, што изгледају врло импресивно и евоцирају поштовање, али дугмади задњег дугмади губе лимузину.

Унутар Црузе је направљен у традиционалном стилу Ц-класе Цхевролет: пријатан и јефтин. Унутрашњост је дизајнирана у светлосним бојама, кожна удобна седишта могу се лако подесити на висину возача са 160 до 200 цм. На три -Споке волумат подесивом великом колу, кожа је такође мекана за додир, где можете да контролишете Музичка пратња, међутим, на телефонски позив се јавља помоћу телефонског точка, а не ће испасти.

На предњој конзоли постоји мали дисплеј са традиционалним плавим позадинским осветљењем, што такође осветљава Цхевролет натпис на странама предњих седишта. Оно што недостаје је светлина за гријање за предње путнике: Светло је толико скромно да сам у почетку сумњао на сервисност уређаја. Још једна мана унутрашњег одељка за телефон, који се налази испред мењача. Када је положај Р, немогуће је одатле добити мобилни телефон. Улакшани и упаљач за цигарете преноси се у доњи део конзоле, настанио је испред одељка између седишта и не кукурише очи љубитеља аутомобила који нису -Смокер. У самом простору, минијатурна пепељара и УСБ улаз за пуњење телефона су скривени, током којих се повезује на аудио аудио систем.

Генерално, Цхерволет воли да штеди на ретровизорским огледалима: они су толико мали да само искусни возач може да осети задње димензије. Међутим, ситуацију олакшава сензор за паркирање, који је присутан у максималној конфигурацији. Огледала на визирима за сунчеве кревере такође нису идеалне тамо, нема светлости и изузетно је тешко проћи нос предњим путником.

Црузе је спреман за превоз деце: у свим верзијама модела постоје учвршћивачи за дечија седишта и индикатор сигурносног појаса. Врата возача пружају посебно дугме које блокира отварање прозора на задњим вратима.

Ако је испред места за готово било који раст, за задње путнике нема много простора ако сте изнад 180 цм, боље је возити поред возача. Али угао гледања због високог слетања и великих бочних огледала одличан је. Мала нијанса ових уши су само шака. Труп има 413 литара уздигнутим задњим седиштима и 883 литара са пресавијеним.

Радијус окрета омогућава прилично велико крстарење маневра у московском саобраћајном гужви и у двориштима и путују у густом паркингу. Шест -Спеед машина највише успешно показује своје способности на аутопуту у сталној брзини, али када га претећи тврдоглаво није желео да се пребаци на ниску брзину. Када притиснете гас, све емоције мотора се јасно чују, изолација буке је такође напумпала. Овде би био два -литер турбодиесел, а затим ће Цруз растргати разреднике! Не могу нагло да нагласим папучицу кочнице на брзом струју, морам унапред да се заљубимо, иначе постоји ризик да буде преблизу аутомобила испред. Међутим, брзо сам дошао до ње, па се мој став може назвати превише пристраном због дугом вожње Немцима.

Суспензија у Цхевролет Црузе-у добила је одличну оцену. Очишћење 195 мм је на располагању 160 мм на Лацеттија, омогућава да се аутомобил лако носи са лажним полицијом, познатим градом и изненада скакајући оштре јаме на нумере. Током теста, аутомобил је осетио чари недостатка кишне шљиве, али са достојанством је возио неколико километара колена -дееп у води. За своје непотпуне 4 месеца Цруз је клизнуо више од 11 хиљада километара и одлучио је на апетиту. У мешовитом циклусу, потрошња бензина је била 9,7 л / 100 км, на нумери око 7л / 100 км. Таква скромност игра у рукама и штеди текуће трошкове за аутомобил, али шта је са ценама?

Највише буџетске верзије Црузе Хатцхбацк је јефтинија од лимузине 562.000 рубаља. За овај новац, купац ће добити 4 ваздушне јастуке, 1,6-литарски мотор са ручним мењачем, грејањем бочних огледала, на мрежном рачунару, серво управљачу, АБС. За исти мотор са аутоматским мењачем и ценом од 639.400 рубаља, купац ће добити клима уређај, кожни салон и загревање предњих седишта.

Најскупље опције од 734.000 рубаља за механику и 769.000 за машину укључују климатску контролу, 17-инчни точкови, темпомат, 6 звучника и хромирану решетку радијатора. Максимални обим мотора у Русији је 1,8 литара. Две -Литер и Дизел се могу купити само у Европи, а то би било сажаљење да ће наћи своје купце.

Такмичари
Где без њих?! По мом мишљењу, најозбиљнија конкуренција Црузе биће потпуно нови Форд Фоцус ИИИ, цене за које ће почети са 532.000 рубаља (1.6 ручни пренос, 85 кс). Такође међу такмичарима КИА ЦЕД од 549 900 рубаља (1.4 мануелни мењач, 109 кс), ВВ Голф од 612 000 рубаља (1.4 рубље, 80 кс), Ренаулт Мегане од 589.000 рубаља (1.6 рубља).

Резиме
Цхевролер Црузе је успешно стигао на пар аутомобила, то се може проценити чак и бројем ових аутомобила на градским улицама. Ово не значи да је боље или горе него што је исто као и сви остали, али захваљујући појављивању на којем се прави главна опклада, она се налази из гомиле. И однос квалитета цена, који остаје главна ствар за руског потрошача, није пролазила незапажено. Гледајући у блиску будућност, дозволићу себи да примете велике изгледе за крстарење и у стражњем дијелу караван, који ће се на руском тржишту појавити крајем ове године, али то ће бити друга прича



 

Извор: Пословни ауто клуб