Цхевролет Авео (Калос) Седан Вест Дриве Седан

Све фотографије Цхевролет Авео (Калос) Седан од 2005

Има ли пулса? Цхевролет Авео

Јести! Тачно, да подржи откуцаји срца (једном само име цхевролет бренда) је могуће само уз помоћ корејских донатора

Не, компанија има оригиналне моделе. Рецимо још: пуне су. Али без излијевања корејске крви, слаб импулс произвођача аутомобила углавном ће доћи у ништа (посебно у тренутним тешким временима, када се у пасу побрине када се побрине ГМ). Авео је, наравно, није главни фактор одржавања живота некада легендарне марке, већ у светлу најновијих догађаја (укључујући продају Опела), будућност овог бренда изгледа врло магловита. Међутим, док руски продавци продају Авео, и ако јесте, зашто му не дате неколико страница у нашем часопису?

Општи утисци
Авео је лепа машина, нема речи. Али ништа више, осећају се ништа више, азијски корени, Корејци нису могли да направе овај аутомобил хармоничан. Ово је посебно уочљиво у лимузину: дебло се чини страни, попут старог Ренаулт Цлио симбола. Хатцхбацк је пропорционалнији, али чак и овде постоје непријатни елементи који су се појавили као резултат подешавања гараже без укуса (стари-стиле хатцхбацк је узет као основа за нови модел, а само је персонирало само персона, а само је персонирало кроз промјене).

Салон изазива знатно више позитивних емоција. Нека изгледа и непретенциозно, али врло згодно (они су чврсто радили на ергономији), а поред тога се сакупља много боље и из пријатнијих материјала него чак и унутрашњости великих стварних Цхевролета. Дакле, скуп тахое салона има мање чврсте салоне од приступачног Авео-а. Простори по стандардима аутомобила ове класе у корејском компакт је сасвим.

У покрету Авео не показује ништа натприродно, али уопште, све то ради правилно: то се самоуверено контролише, он убрзава мање или више асертивно, мада ћете одмах морати да заборавите на семафор одмах. Поред тога, не боји се наших путева: АВЕО има прилично висок чист, а суспензија није да заузима енергетски интензитет.

Цхевролет Авео

Карактеристике
Врста тела
Слободни сат
Број врата 4 3/5
Збир места 5 5
Дужина, мм 4310 3920
Ширина, мм 1710 1680
Висина, мм 1505 1505
База точка, мм 2480
Клирен за пут, мм 155
Тип суспензије:
Предњи део
Леђа
Независно, са регалима попут Мацпхерсон-а
Полузапетивне, пролеће
Врста предње погоне
Кочнице:
Предњи део
задњи
Диск вентилиран
Бубањ
Запремина резервоара за гас, Л 45
Пасивна сигурност, заштита *:
одрасли
деца
пешаке
**/2
****
***

* Према Еуронцап-у.

Одабир тела
Најчешћи аутомобил међу Авео је четворо-додорског лимузина. Стилом се приметно разликује од машина са дршком компаком. Најнефтинији се лимузина кошта 380 630 рубаља.

Трошкови пет-додоорски хатцхбацк је отприлике исти (наравно, цетерис парибус). Али тројица за око 10 хиљада рубаља. јефтиније.

Извори кретања
Најслабији мотор има радну запремину од 1,2 литре и производи 84 литре. Са. Обављајући га само са 5-степеним приручником. Авео-ова динамика са таквим мотором је прилично споро: до стотину аутомобила убрзава у 12,8 с, а максимална брзина је 170 км / х. Потрошња горива према произвођачу је мала: 7.2 литара у граду и 4,6 литара на аутопуту. Цене за основне авео модификације су наведене горе, опремљене само таквом напајањем.

Следећи мотор (у ствари, он је онај који води владару) са радном запремином од 1,4 литре развија 101 литре. Са. Динамика са њом је нешто боља него са основним мотором: трчање до сто је потребно 11,9 с. Максимална брзина је повећала само 5 км / х, али потрошња бензина је остала скоро иста: 7,9 литара у граду и 4,7 литара на аутопуту. Јединица за напајање је повезана и на механику и аутоматски. Доплата за потоње је око 40-50 хиљада рубаља. Сам мотор повећава трошкове Авео-а најмање до 433-440 хиљада по аутомобилу у основној конфигурацији. Треба напоменути да такав мотор није инсталиран на трогодишњој страни у најсиромашнијим перформансама, већ се лимузина и пет-додорска хатцхбацк-а могу бити опремљени њом, упркос нивоу опреме.

Основни нивои опреме
Најповољнији ниво извршења је очигледно и непретенциозна база. Цена аутомобила са таквим префиксом је 373 360-383 360 рубаља. (у зависности од врсте тела). Ова цена укључује возачевог јастука, централну браву, електрични погон предњих наочала, склопиви задња седишта, као и једноставан радио.

Виши ниво опреме ЛС (416 470-426 030 руб). Главне разлике од базе насликане у боји тела, ручка врата и зграда спољних огледала, присуство путничког ваздушног распона, централног дворца са ДУ, Грејањем огледала, на танковном рачунару (за лимузину) Последње две позиције доступне су само за доплату), као и подешавањем возачевог седишта у висини. Аутомобил у стандарду са 1,4-литарском мотором (444 070-449 830 рубаља) добија додатни АБС (не сви Авео у извођењу ЛС-а је опремљен са њом).

Топа се сматра ЛТ сет. Одмах би требало да напомене неке његове карактеристике: Конкретно, хатцхбацкс са три врата са ЛТ префиксом не постоје у принципу, а ли лимана налазе се само са 1,4-литарском електричном јединицом, па је њен минимални трошак већи од оног Пет врата (483.630 рубаља против 444 030 руб). Опрема укључује електрични погон свих наочара, шест звучника уместо четири, музичке контролне тастере на управљачу, као и светла за маглу.

Адитиви?
У погледу унапред-компресије Авео-а, има велики потенцијал. Постоје и одвојене опције (на пример, сликање попут металик-а за 7900 рубаља или алубота за 12 хиљада), као и пакети (још више опреме опреме), омогућавајући снабдевање јефтиним Авео-ом са елементима карактеристичним за богатије верзије. Реците, за око 33 хиљаде рубаља. Можете да инсталирате клима уређај и АБС у основној три -доорски хатцхбацк. Све што вам омогућава да попуните празнине између нивоа извршења и омогућава одабир модела са жељеним опцијама и без непотребних положаја.

КОНКУРЕНЦИЈА

Хиундаи Гетз
Један од најбољих корејских играча у сегменту. Има добро руковање, вредним динамике (са већим моторима), као и високом - квалитетном, удобном и прилично пространом унутрашњошћу. Избор тела је ограничен. Поред тога, Гетз је дуго дебитовао и успео да постане застарео.

Ренаулт Симбол
У ствари, тренутни симбол је дубоко модернизована верзија старог ружног патка. Нема изванредних функција осим можда велики пртљажник и мека вешања. Изглед је и даље контроверзан, иако је више лепше него раније. Аутомобил је застарјео, осим тога је скупо.

Фиат Албеа
Албеа је саграђена на застарјели платформи, која, међутим, не спречава да је покаже добро руковање (у ствари, ово је главна адута на моделу). Не постоји избор тела: Фиат је доступан само са четири врата. Али италијански је јефтинији од Авео-а, штавише, првобитно је опремљен 1,4-литарском мотором.