Цхевролет Авео (Калос) Седан Вест Дриве Седан

Цхевролет Авео: ... У сваком случају, вози те!

Нови Авео је сахрањен, ведар и може се такмичити са стилским и скупљим такмичарима на новом нивоу. Његова главна предност је и даље цена.
Нови Цхевролет Авео започео је своју инвазију са знатижељном рекламном кампањом. Штавише, са пародијама на познати видео са плесним трансформатором Цитроен Ц4, који је примио бронзу у Цаннесу. Следећа смешна серија такође куца звона и звиждук спортских аутомобила, великих СУВ-а и других аутомобила који су неприкладни у стварном животу, док је Авео, све такве практичне и једноставне, мирно ролне око града.
Клађење у позиционирању новог краљевског хатбине општег мотора врши се на његову свестраност. Што је слоган нагласио да постане стварна, што је у Русији одлучило да чак не преведе. Бити реалиста? Погледајте ствари заиста? Насмејана се на креативности оглашивача, саосећајући са Цитроену (пародија је увек лакше него измислити оригинални потез) и провера нове машине, да ли осећате непријатне последице, шта, Авео за буре и реалисти који су само занимали и отишли? Довољно је погледати свежу спољашњост нових предмета да уопште разумете.
Напротив, нови Цхевролет Авео, који је први пут представљен аутоматској емисији у Женеви у марту, очигледно жели да га допада. Након модних трендова у аутоматском дизајну, који утиче на не само скупе лимузине, већ и компактни модели града, извана беба је постала само самопоузданија и агресивна. На крају крајева, мали аутомобили у данашњим преоптерећеним градовима постају све популарнији, што значи да би требали бити привлачни и стилски. Успут, у Русији, АВЕО је сада продат у Русији, а три-једнако је традиционално спортска и станарна: Чини се да Цхевролет намерава да у својим редовима буде у редовима. И то је била три-добра да смо одлучили да преузмемо тест да се упознамо са младим крсташом.
 
Само-самофирентни израз на лицу, безобразним фаровима на погледу такмичара, он више не спушта очи скромно и непријатно! Енергетске линије решетке радијатора подијељене су на половини импресивних (превише импресивних!) Крст Цхевролета, очигледно, дизајнери у креативном импулсу нису размишљали о томе где да обешете број. Да, без државног знака, Авео-ова њушка би изгледала боље, али нажалост, чувари налога вероватно неће разумети естетску патњу авео-власника. Са Гиловима, бочна огледала су можда претеране, али иначе оштре линије и детаљи обима успјешно усклађују у појаву аутомобила.
 
Са дугим вратима, морате бити тачнији на паркингу
Гиллс на бочним огледалима изгледају сувишни
Пошто врата обезбеде продор и на предњим седиштима и у задњем реду су прилично дуги (са превише љубазни суседним паркингом, требало би да се то прецизно отворе) и тешке. Али путници се неће превише гушати када их шаљу на задње седиште: Отварање је прилично велико, а сасвим је могуће вратити се без брисања њиховог тела одећом. Можете да седнете на леђима са повећањем до 180 цм чак удобно за компактну три-доор хатцхбацк, под условом да ће бити два путника: Авео дужина је 3920 мм, ширина 1680 мм и међуосовинско растојање 2480 мм. И субјективно, аутомобил се чини пространијим од свог претходника.

Путници се неће превише гушати, одлазећи у егзил за задње седиште
Незадовољство стражњим путницима може бити узроковано само одсуством било које ручке са возачем лигача неће помоћи и сигурносним појасевима и нормалним оперативним прозорима, само прозор. Иако ако посадите децу назад, недостатак се претвара у достојанство и смешан елемент дизајна.
   
Округли елементи дизајна удобно се уклапају у општи стил
 
Задњи прозори у тројици деце

Али, наравно, пре свега је заинтересован за главну столицу која је преко које је инсталиран волан. Ох, волан у Авео-у је одмах ухватио ваше око због готово пречника аутобуса. У томе подсећа на виши рођак Лацеттија. Такође је неуспешан, као и у иглићима за плетење, постоје и тастери звука сигнала, које је, за минуту опасности од навике тешко пронаћи.

Радио се позајмљује од старијег модела Епица

Након неколико минута, можете видети тешку, али слатку торпедо пластику, уређаје и уграђени радио, позајмљени, не мање, од Епице, а електронски сат направљен под ветробранском стаклом. Округли дефлектори и ручке на отвореним вратима су угодни за око. Економски је решио проблем са власницима чаше, они се сакрију у панелу увлачења под централном конзолом. Погодна контрола клима уређаја, даљински управљач радија на управљачу, добро прочитани уређаји: Унутрашњост прави чврсту супстанцу, иако помало досадан утисак. Немогуће је да не спомињемо озбиљну недостатак: Постоје огледала на визирима за сунцу, али возач возача нема поклопац! Копецхеал уштеда? А сиромашни возач мора да бира: било сунце у очима или одраз одвраћања од пута
Седиште и управљач се могу подесити у висини, али волан није предвиђен за одлазак у горњи нивои Трим. Знате ли зашто се већина жена креће тако близу управљача? Наравно, поред наше опсесивне жеље да стално видимо хаубу. Аутомобили су дизајнирани од мушкараца за мушкарце и за анатомске разлоге да даме често недостају исто прилагођавање у одласку: или руке не дођу до волана или колена покуцају на панел. Авео нема непријатности у Авео-у. Удобно лежи у руци и високо на лоцирању мерешке ручице, али
 
Волан са управљањем аутобусом није превише удобан
Ваге уређаја су јасне
Али пренос је остао неуспешан. Сјећања на висеће ручицу лежера мењача са претјерано дугим потезима још су свежа. Дакле, када манипулишете Авео полугом, желим да се на тахометрометрометрометрометрометрометрометрометрометромера приказује, то је приказано на аутоматском машинском и брзинометромера.
Авео даје утисак папучице за играчке, чини се да је лагана ручица лампица КППобманалиа, када се на самом аутомобилу одједном весело раседно распршила хатцхбацк, мада се не треба очекивати чуда. Сваки од 84 коња ради оно што може, одржавајући уградња 3000-4000 о / мин, али не желим да се продужено претјерам на аутопуту. Авео Трумп картица није на власти да је 84 КС, што је 284, све исто, сви се повуче један поред другог на шест-тане проспекта на брзини од 5 км / х. Овде Авео показује окретност, који омогућава, због малих величина и маневриабилности, гурајући га у најопијеније рупе, шок између редова, освајајући метар после метра.
Они који се неће преселити само око оптерећеног града и арогантно стижу аутомобил када је паркинг на место где је џипови нису постављени, оптималнији избор је 1,4-литарски 98-коњски мотор. Јасно је да нема довољно на аутопуту на аутопуту, а напад на коловоз може изгледати неоправдано на авантуризам. Узгред, Авео 1.2 и Авео 1.4 одликују се укључивањем задње опреме: на најмлађе, морате се сетити ауто -Схелл Сик и Опел прстен, који се мора повући и помакнути ручицу лево и напред.

Енергетска суспензија је угодна. Никада се није догодило кроз њене све избочине аутомобила прескачући еластику, попут лопте, реагујући само на гумену звоњену. У исто време, суспензија је прилично укочена и омогућава вам јасно писање лукова окрета. Иако је са бочним ветром тешко је се ослободити осећаја да ће се испухавање светлости разнијети, а мале ролне са Вихијем доприносе овом непријатном осећају. Слични страхови покривају се вибрацијом и њима се крећу када камион прође поред прошлости. Сензације при великим брзинама је непријатно, као да је Авео ускоро полетео. Остатак путовања је добра звучна изолација, моторна рутњава само на високим брзинама, епском (или епском?) Радио магнетофон може прочитати МП3 и доживљавати повезани плејер. Само не правите звук прегласно, у супротном ће се звеке звучника чути као бас.
Којих купаца заинтересованих за уштеду ће се проценити, посебно на тренутним бензинским ценама, је потрошња горива на захтев произвођача аутомобила, 1.2-литарска јединица за напајање једе у просеку 5,5 литара на 100 км и 1,4-литара 6 литара. Наравно, нема шта рећи о паркингу, АВЕО није паметан, већ са својим димензијама и радијусом окретаја од 5,03 метра, већина потенцијалних места у дворишту и канцеларији ће бити доступна.
Авео очигледно разматра испод свог достојанства да се брине о неким стварима тамо: кутија за рукавице и пртљажник очигледно нису његове главне предности. Ако у аутомобилу постоје четири у аутомобилу, онда ће се само пакети из супермаркета наносити одострага, па чак и са маргином неколико дана. Вреди да иде заједно са дугим путовањем (са пресавијеним задњим седиштима, јачина се повећава на 980 литара) или светло (користећи не -Нативе 220 литара).
 
Преграду...
... а пртљажник нису најјачи адуте Авео
Цхевролет Авео је остао аутомобил за оне који траже добру и у исто време приступачни хлеб. Трошкови новог Авео-а у трогодишњем телу почиње од 311.200 рубаља, пет-додок од 321 200 рубаља. За овај новац добићете аутомобил од 1,2- литер 84-коњски мотор са преношењем са пет брзине механичког преноса, допуна, возачевог јастука, предње електричне прозоре, подешавање кормила у висини, уграђени радио са 4 звучника. Јао, неће бити клима уређаја, тако да ћете морати да платите до 330.000 рубаља. Цене аутомобила са 1,4-литарском мотором више нису толико приступачне: од 381 911 рубаља. Машина се нуди само са 1,4-литарском мотором од 419.886 рубаља. Цене за пет-дод компакт нису много. Тестирани аутомобил са АБС-ом, рутом, кожни завршни колор, и ручица мењача, подешавање висине возачевог седишта и управљачког механизма, електричне погоне и грејане огледала, светла за маглу, контрола аудио система на управљачу Точак итд., који није лош за буџетски аутомобил, кошта 374 800 рубаља.
 
Нови Авео је сахрањен, ведар и може се такмичити са стилским и скупљим такмичарима на новом нивоу. Његова главна предност је и даље цена. Цена -Пел Цорса са 1.0-литарским мотором започиње на 336.500 рубаља, а за 1.2 минимална цена већ почиње са 386.500 рубаља. Аутоматски 1.4-литарски кораци захтевају минимални износ од 426.500 рубаља од потенцијалног власника. У истој Форд Фиести лиги са 325.000 (1.3 литара, механика) и 377.000 рубаља (1,3 литре, робота). Цене за светлу и динамику МАЗДА2 од 424.000 рубаља, међутим, већ постоји 1,5-литарски мотор, али други нису дате. Можда је најскупља понуда РЕНАУЛТ-а у особи Цлио-а од 424.300 рубаља на 1,2 литре, чак и без клима уређаја.
Приступачношћу, нови Авео се може упоредити само са Хиундаи Гетз ветером: само 333.900 рубаља за основни пакет са 1,4-литарском мотором. Али, на крају крајева, морате да признате Гетз је једноставнији, а изглед више није толико модеран и свеж.
Испада да је нови Авео, приближавање дизајну конкурената и нудећи добре опције, задржали своју предности. Аутомобил даје тачно оно што очекујете од њега: Не више, али не мање. Погодан је за елегантне дечаке и девојчице које још нису заслужиле Пеугеот 207 или као други аутомобил у породици, као и младе парове који још нису стекли дете и викендице. У супротном, морате да погледате у правцу пространијих и подизачких опција.
Светлана Алеева
Цена тестираног аутомобила је 374 800 рубаља
Попуните тест тестираног аутомобила
Фронарни ваздушни јастуци
Бочни ваздушни јастуци
Завесе за надувавање
Абс
Појачало управљача
Подесива колона управљача у висини
Украшавање волана са кожом
Мултифункционални управљач
Даљински централни дворац
Клима уређај
Електрични погон и гријање спољних огледала
Цела дизала су предњи део
ЦД-аудио систем
Задње седиште
Путни рачунар
Светла за маглу
Бојање металик
Исо-фиксира за дечије седиште
област

Спецификације
Тело
Цар Цхевролет Авео
Тип тела Тхрее -доор Хатцхбацк
Број места 5
Количина пртљажника, Л 220
Опремљена маса, кг 1030
Потпуна маса, кг 1503
Дужина, мм 3920
Ширина, мм 1680
Висина, мм 1505
База точка, мм 2480
Клирен за пут, мм 160
Мотор
Тип слива са дистрибуираном убризгавањем горива
Предња локација, попречно
Локација и број цилиндара 4 у низу
Радна запремина, ЦМ 1206
Пречник цилиндра / клипни удар, мм 69.7к79.0
Степен компресије 10.5
Број вентила по цилиндру 16
Максимална снага, Л.С./РПМ 84/6000
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 114/3800
Преношење
Мењач је механичка, 5-брзина
Предњи погон
МцПхерсон предња суспензија са стабилизатором стабилности гмизаваца
Задња суспензија је полузапетивне, пролеће, са стабилизатором гмазова
Предња кочнице Дисцо вентилирано
Задње кочнице су бубањ
Гуме 155/80 Р13; 185/60 Р14; 185/55 Р15
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 172
Време убрзања 0-100 км / х, од 13.0
Потрошња горива, Л / 100 КМ
градски циклус -
циклус земље -
мешовити циклус 5.5
Капацитет резервоара за гориво, Л 45
Гориво АИ-95
   
   
 

Извор: Царцлуб.ру