Тест Дриве Цхевролет Астро 1994 - 2005 Миниван

Храбри војник Цхеви

Међу непрестано растућим разноликост минибана, све точкове налазе се врло често. Стога је предлог да се преузме тест Цхевролет Астро натерало нас је да је нова плима у потпуности занимала за њих. Иако, ако је то заиста искрено, блиско погледали Астро - излази међу његовим момацима.
Услуга се зове
Миниван је невероватно универзална ствар, а можете га измислити уз употребу доста дуго времена. Међутим, најчешће постаје било породична машина или услуга. Неки минивани су првобитно погоднији за прву улогу, а други више о другој. Цхевролет Астро Ми смо одмах снимали у слуге. Зашто? Да, боли поглед на њега чврст - производи жељени утисак.
Узгред, о изгледу. Предњи део Астро увелико гледа врло озбиљни приградски аутомобил: Слична осветљење у два спрата, огромна висина решетке радијатора и масивни браник. Само изгледа овде све је елегантно. Ова фасада, строго гледано, даје Астро фер удео у самој солидности.
Али не исти изглед одређује рок трајања. Наравно да не. То није толико у изгледу као у унутрашњости. То је карактеристика кабине у производњи чине прикладно коришћење астро-а. Уосталом, састав учесника трке је недоследан, али да је собу прилагодио промену броја путника, овде је потребна минимум манипулација. Нема потребе да се било шта не преурели, уврните и распоредите: два широка софе се лако крећу дуж уздужних водича, а у леђима имају мале склопиве столове са власницима чаше и појединачним наслонама за руке. И сви! Испада да је богатство опција изгледа увек увек директан начин на практичност.
Свима - за потребу
Најудобнија вожња астро није ништа друго до водич. Тада ће сви добити засебно место - два су у сваком реду. У зависности од расположивости путника у галерији, просечна софа се може преместити у СТОП (тада ће доћи до места за ноге као у лимузини), а ви можете да преузмете савјест - још увек нећете бити уско. Међутим, неће бити уско, чак и ако узмете неколико додатних путника на броду: софе ће лако узети три особе.
Ако требате да носите било који терет, можете уклонити једно или оба задња седишта. Да бисте уклонили једну софу, сложићете се, лакше је од извлачења целе гомиле седишта из аутомобила. А максимална практичност за истовар утовара пружиће оригинални дизајн задњих врата. Заправо, чак није и врата, већ цела фарма: Горњи део се нагиње према горе, а доња се састоји од две натечене половине. Није потребно због сваке глупости да подигне здрава једноделна врата, осим тога, откривајући чворови пружају лакши приступ пени. Истовремено, у лошем времену, подигнута горња половина служи као склониште, а чврсто стакло са домарним даваоца даје одличну видљивост, што се не може постићи у случају обичних врата љуљачких врата. Испада да идеал још увек постиже?
Скромни шарм
Наравно, Астро није идеалан, али врло је близу ње захваљујући дивној опреми и пажњи на ситнице. Понекад се чини да се овде унапред обезбеђује буквално све што можете примити. Астро може послужити као хотел и у туристичкој компанији и само у малој клупи. На крову је већ веома погодан труп за све скије, а погон на сва четири точка биће успут. И тако - за ништа. Коначно смо коначно завршили цела два електрична места у близини места предњег путника. За које потребе? Не знамо, али фарма ће бити корисна! Свидело ми се прозор и отворио прозор у другом реду - обично су чврсто затворени, а овде не можете чак ни да користите пепељаре, иако су они. Па, наравно, невероватна количина рукавица, полица и џепова. Већ смо тихи о два клима уређаја.
Па, како он иде као? - Нестрпљив читалац ће питати. Како возе како се вожње нормално излази! И где да идем на њега - испод хаубе 190. снаге, на крају крајева. Ставили сте гас - и Астро, владајући некако прилично терет, весело убрзава. Баши се превише забавно, а суспензија је прилично угодна. Можда лонгитудинална свађа мало поквари иридесцентну слику, али овде не повређују ништа - релативно кратка база и високи гравитациони центар утичу. Генерално, наша прелиминарна дијагноза је у потпуности потврђена: Астро је одличне услуге.
Уредници хвала Тринити Моторс, (095) 209-4673, који је обезбедио аутомобил за тест.
За период испитивања аутомобил је био осигуран у друштву осигурања од резо-гаранције, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Мали астролет
ЦХЕВРОЛЕТ АСТРО ВАН на нашем тржишту, у целини, стајлинг. Продаја га овде већ пет година, било би време да се навикне на људе - али званични дилери не могу бити заинтересовани купци.
То је аутомобил на аматер, "Авенуе Парк авенији у салону. - То иде тешко. Продаја раније, зар не, рецимо, нису сјајно, али сада постоји пад у рецесију. Астро приватних присталица у Русији практично не постоје. Води га неке фирме - као удобан и веома простран машине доставила. Али, ако су решени на Астро, они не жалим новац: узму скоро увек са пуним погоном, а најбоље од два могућа комплети (што значи алуминијумске фелне, боље радио-опреме и других пријатно мале ствари).
У принципу Астро не узима маха у Русији. И то може бити сасвим другачије. На крају крајева, ово је иста минибус, који Џенерал моторс је требало да уради на обећање заједно са вектором. И наравно, што Астро-ЗАЗ би бити јефтинији и, без сумње, би пронашао пут до срца руског возачу.
И код куће, у Америци, астро је веома популаран. Наравно, главни разлог је то што се сматра ауто није корпоративна, али породица. За велике великим америчким породицама. И његова популарност не омета чак гласно и дуго суђење, завршен тек ове године. У 1990. године, неки госпођа Хантер, који је возио децу у школу на свом Астро, ударио у камион. И стуб управљача Упркос трауми-безбедности тешко оштећен јој вилицу. После дугог суђења, суд је одлучио да су стоматолошке повреде повреда повлачењем 25 милиона $. Многи очекују продаје капи и да су готово сигурни да ће ГМ-одговорити своје комбије претходних година ослобађања опремити своје безбедносне јастуке. Међутим, инжењери компаније нису у журби да препоруче ове мере за њихово вођство. И астро је и даље популаран, поготово јер је ваздушни јастук је сада у серији.
Астро освајања чак таква врста тржишта као Јапанци. Овде је мишљење мог пријатеља, млади инжењер, Осаму Инамура. Купио сам Астро за њено некарактеристично за јапанска возила капацитета. Ви замислите, ја се лако уклапа са својом женом, двоје наше деце и поред мојих родитеља. Па чак и место и даље остаје. Свиђа ми се да је овај аутомобил је простран и њена појава је тако чудно. И јапански миниванови, по мом мишљењу, све на једну особу.
Модел / Форд
Астро Комби 4ВД Модификација
Цхевролет Мотор ПОДЕЛА ФИРМА
САД Произвођач Држава
Тело
Типе Миниван.
Број врата / места 4/8
МОТОР
Унесите бензин са централном ињекцијом
Предња презиром локације
Радни обим (види кубник) 4300
Број броја / цилиндра 6 В-Слика
Пречник цилиндра Кс Клични удар (мм) 101.6к88,4
Степен компресије 9,2
Снага (кв / л. Са. На РПМ) 139/190 на 4400
Тренутак (НМ на РПМ) 338 на 2800
Број вентила / цилиндар 2
ПРЕНОШЕЊЕ
Погон на све точкове
Четворостепени аутоматски мењач
Суспензија
Предње независно пролеће
Задњи пролеће зависно
Управљач
Врста грабље опреме, са хидрауликулатором
Торкемоза
Предњи диск (проветрено)
Задњи бубњеви
АБС стандардна опрема
Точкови
Величина гуме 215/75 Р15
Димензије / О ЕМА / Тежини
Дужина / ширина / висина (мм) 4821/1969/1940
База точка (мм) 2820
Предњи / персијски задњи део (мм) 1504/1559
Рубна маса (кг) 2044
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 160
Цена је очишћена у Москви, хиљаду 50 УСД
Трошкови одржавања, Н / сат 40
Алекандер Калугин,
Степан Рибари (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"